Les Français présentent leur grande DS 9 E-Tense comme une berline de luxe débordant de références à l'emblématique DS, mais il est prudent de la considérer comme l'alternative premium et plus longue à la Peugeot 508. Littéralement, car avec ses 4,93 mètres, cette DS 9 est une berline du segment D avec une longueur du segment E. Trois ans après ses débuts, cette DS 9 E-Tense hybride a droit à une petite mise à jour.
Système DS Iris
Cela concerne tout d'abord l'infodivertissement : les Français ont installé le « DS Iris System », qui devrait non seulement être plus rapide, mais qui comprend également un nouvel écran de 12 pouces, des commandes vocales, une navigation connectée et l'application MyDS. Cette application indique, entre autres, l'état de charge de la batterie, car la DS 9 E-Tense n'est encore proposée qu'en version hybride rechargeable. L'E-Tense 250 atteint 75 kilomètres électriques avec une charge complète, tandis que l'E-Tense 4x4 360 à transmission intégrale devrait atteindre 62 kilomètres.
Esprit De Voyage
En outre, les versions Rivoli+ et Performance Line+ sont rejointes par une nouvelle version Opéra. Cette dernière offre un équipement de série complet qui comprend une suspension adaptative pilotée par caméra, une assistance à la conduite autonome de niveau 2 étendue, un assistant de vision nocturne et une banquette arrière encore plus confortable qui inclut des fonctions de massage et de refroidissement. Le cuir Nappa est de série jusqu'au tableau de bord, tandis que le ciel de toit reçoit une garniture en alcantara. Si on opte pour la finition Esprit De Voyage, la DS 9 baigne dans un intérieur Pearl Grey avec un volant et un entourage de tableau de bord en Basalt Black.
Prix
Enfin, l'E-Tense 250 reçoit un nouveau design de jante en 19 pouces, tandis que l'E-Tense 4x4 360 conserve ses jantes classiques de 20 pouces. La nouvelle DS 9 peut être commandée dès maintenant à partir de 66 050 € (France : 67 000 €).
