La nouvelle Lexus ES est hybride…et électrique ! (2025)

La Lexus ES est la première voiture à incarner la philosophie « multi-énergies » du groupe Toyota. Ce tout nouveau modèle est bien évidemment hybride, comme d’habitude, mais la berline sera aussi disponible avec des motorisations électriques…

Style tendu et moins « passe-partout »

Lexus a choisi le Salon de l’Auto de Shanghai pour dévoiler sa nouvelle ES. La berline tranche au niveau du style par rapport à sa devancière. On y trouve la calandre intégrée au bouclier, comme sur les RX ou RZ, ainsi qu’une signature lumineuse fine et précise. Les lignes sont également bien plus tendues, et le tout se termine par un arrière fuselé au béquet proéminant.

Voilà qui tranche par rapport à la précédente ES. Ce qu’on voit moins, pourtant, c’est la croissance. Cette nouvelle ES est 16,5 cm plus longue (5,14 m) que sa devancière, mais également 5,5 cm plus large et surtout 11 cm plus haute. Même son empattement gagne 8 cm supplémentaires (2,95 m). Ce faisant, la nouvelle ES devient le modèle phare de la gamme, jusqu’à l’arrivée de la prochaine LS. Du moins, si elle arrive un jour…

Hybride et électrique

Cette huitième génération de Lexus ES est le premier véhicule du groupe à offrir le choix entre hybride et électrique. Sous le capot de l’ES 300h, on trouve le 4-cylindres essence de 2,5 litres et la boîte eCVT qu’on connait déjà des autres Toyota et Lexus hybrides. L’ensemble produit ici 201 ch qu’il envoie aux roues avant ou aux quatre roues.

L’ES électrique offre également le choix entre traction ou quatre roues motrices, avec l’augmentation de puissance qui l’accompagne. L’ES 350e bénéficie de 224 ch, tandis que l’ES 500e s’offre 343 ch avec la transmission intégrale intelligente Direct4 de Lexus. Pour l’instant, Lexus ne dit rien sur la batterie ou l’autonomie…

Du luxe comme les autres

Tandis que Lexus a toujours choisi d’offrir des habitacles luxueux à sa manière, la nouvelle ES semble rentrer dans les rangs. Vous connaissez la chanson : un tableau de bord horizontal dominé par un écran tactile. Il taille ici à 14 pouces, alors que l’instrumentation de bord taille à 12,3 pouces.

Lexus semble cependant ne pas tout cacher derrière cet écran, puisqu’elle parle de nouvelles commandes « Hidden Tech ». Ces dernières s’illuminent une fois le contact mis, afin d’offrir un look épuré. Bien qu’elle soit dévoilée à Shanghai, la nouvelle Lexus ES débarquera aussi en Europe l’année prochaine.