MG retourne au crossover électrique : voici le MGS5 EV (2025)

MG a fait son grand retour en Europe avec un crossover électrique, le ZS EV. Pourtant, depuis, la marque a bien grandi avec, notamment, une série de modèles hybrides rechargeables. Y compris le nouveau ZS. Voilà qui laissait un vide pour ceux qui voulaient un crossover électrique abordable…

Plus grand

Voici donc le nouveau MGS5 EV. Bien qu’il n’en porte pas le nom, il s’agit de l’équivalent électrique du ZS. Cependant, ce nouveau-né repose sur la plateforme électrique de la MG4. Voilà l’occasion idéale pour que le crossover du segment B grandisse. Il taille désormais à 4,48 m, soit 16 cm de plus que l’ancien ZS EV.

Cette croissance lui offre un coffre de 453 litres, mais MG en profite surtout pour améliorer le confort et la finition. On découvre un habitacle soigné et moderne, dominé par un écran tactile de 12,8 pouces. Contrairement à d’autres marques chinoises, le système d’infodivertissement qui se cache derrière cette dalle comprend d’office Apple CarPlay et Android Auto.

Standard ou Long Range

Sous sa robe de crossover, le MGS5 EV fait bon usage de la plateforme de la MG4. On retrouve deux motorisations, toujours composées d’un seul moteur sur le train arrière. La première offre 170 ch, la deuxième pousse le tout jusqu’à 213 ch. Assez pour un 0-100 km/h en 6,3 secondes.

Ces deux moteurs sont couplés à deux batteries différentes. La première (Standard Range) taille à 49 kWh, alors que la deuxième (Long Range) a une capacité de 64 kWh. Cette dernière offre au MGS5 EV une autonomie de 480 km (WLTP). Côté charge, cela se fera en 24 minutes sur une borne rapide à 120 kW ou 139 kW en fonction de la batterie.

Moins de 35 000 €

Le nouveau MGS5 EV offre donc plus d’autonomie que l’ancien ZS EV, mais conserve-t-il son côté abordable ? L’entrée de gamme s’affiche à partir 32 490 €, tandis que la version Long Range demandera au minimum 35 990 € . Notons que, pour ce prix, la dotation de série est déjà bien fournie avec les jantes 17 pouces, le régulateur adaptatif et la caméra de recul.