Nouveau : Hyundai Santa Fe, le Defender en ligne de mire (2023)

La dernière génération du Santa Fe en est déjà au numéro 5. Le plus grand SUV de Hyundai, vendu dans le monde entier et attendu pour le premier semestre de l'année prochaine, opte pour une véritable métamorphose. Ses lignes sont beaucoup plus anguleuses et élancées, si bien que le Coréen nous rappelle, surtout de profil, le Land Rover Defender. Enfin, pour éviter toute confusion, le nouveau Santa Fe reçoit des phares pixellisés en forme de H. Le « H » de « Hyundai »…évidemment !

Modeste poussée de croissance

De profil, les passages de roues prononcés sont particulièrement frappants, tout comme la ligne de toit flottante et la longueur totale. Le nouveau Santa Fe a gagné un peu moins de 5 centimètres par rapport à son prédécesseur (jusqu'à 4,83 mètres au total), une poussée de croissance qui peut être attribuée presque entièrement à l'empattement plus important. À l'arrière, les blocs optiques en forme de H réapparaissent, et le Santa Fe se différencie du Defender par un hayon conventionnel.

Plus spacieux que jamais

À l'intérieur, les lignes horizontales et verticales dominent sur la planche de bord également. Le lien avec les autres modèles récents de Hyundai est à trouver dans la combinaison continue d'un tableau de bord numérique et d'un écran d'infodivertissement (tous deux de 12,3 pouces), tandis que trois rangées de sièges sont à nouveau disponibles. Hyundai souligne que les passagers des deuxième et troisième rangées de sièges disposent de plus d'espace qu'auparavant. Le coffre s'agrandit également : en version 5-places, il mesure 725 litres.

Hybride uniquement

Chez nous, en Europe, ce nouveau Hyundai Santa Fe sera uniquement électrifié. Pas de version entièrement électrique, certes, mais une version hybride rechargeable et une version hybride autorechargeable. Les Coréens gardent pour l’instant les performances sous cloche, mais les motorisations reprennent le même 4-cylindres 1,6 T-GDi de la génération sortante. En hybride rechargeable, cette motorisation développait 265 ch et 230 ch en hybride. À suivre donc.