Nouveau : Volkswagen ID.7, berline électrique avec 700 km d’autonomie (2023)

Volkswagen a présenté son nouveau vaisseau amiral. L'ID.7 est électrique avec une grande autonomie qui se décline d'abord en berline, puis en break.

La Passat est morte, vive la Passat ! Ou du moins, vive le successeur électrique de la Passat, car c'est ainsi que Volkswagen veut commercialiser l'ID.7. Une routière confortable qui utilise la même plateforme MEB que les autres membres de la famille ID électrique de Volkswagen : les ID.3, ID.4, ID.5 et ID.Buzz. Avec ses 4,96 mètres, cette ID.7 est également la plus spacieuse de la famille et dépasse d'une vingtaine de centimètres la Passat sortante.

VW ID.7 (2023) static, front view

Faible résistance à l'air

Visuellement, l'ID.7 adopte le style familier des modèles électriques ID de Volkswagen, avec une bande de LED reliant les phares avant et une autre sur le hayon qui fait de même avec les feux arrière. Les poignées de porte encastrées sont également remarquables et, avec la ligne de toit inclinée, elles expliquent le coefficient de traînée particulièrement bas de 0,23.

VW ID.7 (2023) static, rear view

Réalité augmentée

À l'intérieur, un écran d'infodivertissement de 15 pouces trône au centre du tableau de bord et on reconnaît de nombreux éléments du reste de la gamme ID. Cependant, la décoration est un peu plus luxueuse dans cet ID.7, qui, par exemple, peut se vanter d’avoir un affichage tête haute à réalité augmentée de série. Il y a également un toit panoramique en verre qu’on peut partiellement assombrir à souhait, des sièges massants avec le label allemand AGR, des commandes vocales améliorées, une assistance à la conduite étendue, etc.

VW ID.7 (2023) interior

Jusqu'à 700 kilomètres

Pour ses grands débuts, Volkswagen prévoit deux versions de l'ID.7 : la Pro et la Pro S. Les deux versions utilisent le nouveau moteur électrique de 210 kW (286 ch) que les Allemands ont récemment introduit, mais l'associent à des batteries différentes. La Pro est équipée d'une batterie d'une capacité nette de 77 kWh, qui devrait lui permettre de parcourir 615 kilomètres avec une charge complète. La Pro S devrait faire encore mieux : la capacité nette de sa batterie est de 85 kWh, ce qui donne à Volkswagen une autonomie théorique de 700 kilomètres selon la norme WLTP.

Partagez cet article

Offres à la une

Tous les articles

Voir tout
BEBE20260820 Dodge Charger Super Bee header

Dodge Charger Super Bee : le dard est de retour, mais pas le V8 (2026)

Dodge ressuscite l'une de ses appellations les plus mythiques : la Charger Super Bee. Son 6-cylindres biturbo est poussé à 600 ch et elle passe le ¼ de mile en 11,8 secondes.

Lire la suite
Dodge Charger Super Bee : le dard est de retour, mais pas le V8 (2026)
BEBE20260820 Mercedes C-Klasse header

Après l’électrique, voici la nouvelle Mercedes Classe C thermique (2026)

Après le nouveau modèle électrique, Mercedes remet sa Classe C thermique au goût du jour. Toujours disponible en diesel, essence ou hybride rechargeable, elle présente une nouvelle face avant et des étoiles lumineuses.

Lire la suite
Après l’électrique, voici la nouvelle Mercedes Classe C thermique (2026)
BEBE20260813 Onderzoek header

Étude : seulement 1 Belge sur 10 choisirait une voiture électrique en 2026 (2026)

Alors que l’Europe envisage d’assouplir son objectif de 2035, les automobilistes belges restent prudents face à l’électrique. Seuls 11 % la choisiraient pour leur prochaine voiture.

Lire la suite
Étude : seulement 1 Belge sur 10 choisirait une voiture électrique en 2026 (2026)