Porsche Cayenne : facelift et transformation numérique (2023)

L'actuel Porsche Cayenne est commercialisé depuis près de six ans aujourd'hui, son renouvellement est donc imminent. Non pas sous la forme d'une nouvelle génération - qui suivra plus tard et impliquera beaucoup d'électrification - mais sous la forme d'un facelift. Les Cayenne et Cayenne Coupé reçoivent une nouvelle face avant, avec notamment des phares redessinés qui attirent l'attention. Ils sont dotés de série de la technologie LED matrix. À l'arrière, les blocs optiques sont dotés d'un effet 3D et le pare-chocs est légèrement redessiné. De nouvelles couleurs de carrosserie et de nouveaux jeux de jantes complètent le tableau extérieur.

Affichage supplémentaire

À l'intérieur, le changement est le plus important, car c'est là que le Cayenne facelifté emprunte largement à la Taycan électrique. La console centrale a été redessinée et voit le sélecteur de rapports se déplacer sur la planche de bord, comme dans la berline électrique. L’instrumentation de bord est entièrement numérique pour la première fois et mesure 12,6 pouces, l'écran central d'infodivertissement de 12,3 pouces est flanqué d'un écran de 10,9 pouces devant le nez du passager, comme dans la Taycan.

Grand ménage

Sous la peau, Porsche prend avant tout la suspension en main. La suspension Porsche Active Suspension Management (PASM) avec ressorts en acier et amortisseurs adaptatifs améliorés est désormais de série, tandis que la suspension pneumatique en option a également été prise en main. Sous le capot, Zuffenhausen continue de faire le ménage. Le Cayenne de base développe désormais 353 ch avec son V6 3,0 litres, tandis que le Cayenne S troque son 6-cylindres pour un V8 4,0 de 474 ch. Pour l'instant, le Cayenne Turbo ne verra pas le jour.

Cayenne branché

Le Cayenne E-Hybrid utilise toujours un 6-cylindres, mais il est doté d'un moteur électrique plus puissant et d'une batterie plus grande. Sa puissance culmine désormais à 470 ch et la capacité de sa batterie de 25,9 kWh. Le Cayenne E-Hybrid devrait ainsi disposer d'une autonomie électrique de 90 kilomètres (WLTP) dans des conditions idéales.

Prix

Le Porsche Cayenne remanié est disponible dès maintenant à partir de 97 907,51 € (France : 91 350 €). Pour le Coupé, il faudra débourser au moins 102 324,86 € (France : 95 430 €). Le Cayenne E-Hybrid est proposé à partir de 112 589,29 € (France : 105 712 €), le Coupé étant 3 000 € plus cher.