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Polestar: Articles les plus récents
Essai : Polestar 2 Long Range Single Motor, le choix logique (2023)
Essai Charging Station : Polestar 2 Long Range Single Motor 2024
Essai : Polestar 2 Long Range Dual Motor, subtile et radicalement différente (2023)
Trois ans après ses débuts, la Polestar 2 subit un facelift. De l'extérieur, les différences restent limitées, mais sous la carrosserie, elle adopte une approche différente. On essaye la version la plus performante : la version Long Range Dual Motor avec le pack Performance.
Essai Charging Station : Polestar 2 Long Range Single Motor
Découvrez l'essai électrisant de la Polestar 2 Long Range Single Motor par notre partenaire Charging Station.
Polestar 2 Long Range Single Motor : la version à choisir ?
Un an après ses débuts sur notre marché, la Polestar 2 reçoit de nouvelles variantes. Elles font non seulement baisser le prix mais aussi augmenter l'autonomie.
Polestar 2 : les choses sérieuses commencent
Bien que la Polestar 1 était un joli coupé, sa propulsion hybride rechargeable ne servait que d'échauffement. Avec la Polestar 2 100% électrique, la filiale de Volvo veut mettre le feu au segment premium électrique. Une réussite ?
Polestar 2 Prototype : Validée !
Annoncée en concession au printemps, nous essayé en avant-première le second modèle de la jeune marque Polestar. Premier sentiment : l'âme sportive est bien là !
Essais: Polestar favoris
Offres Polestar
Polestar 2Polestar 2 78 kWh Dual Motor MY23 (300kW)
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Polestar 278 kWh l Long Range l 93% SOH l SM l Trekhaak
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Polestar 278 kWh l Long Range l Pilot Pack l 92% SOH
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Polestar 2Polestar 2 78 kWh AWD Plus Pilot **PANO*ACC*20"*TOWHOOK**
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Polestar 2Polestar 2 - Long Range Dual Motor / SOH 94% / 360° / Plus / Pilot / Pano / Memory
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Polestar 2Polestar 2 Long Range Dual Motor
€ 43 9001- 02/2025
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Polestar 2Polestar 2 Dual Motor Plus
€ 43 9001- 02/2025
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Polestar 2Polestar 2 82 kW Long Range Single Motor Prime
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€ 46 8001- 11/2024
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Polestar 2Polestar 2 82 kWh LRSM + Pilot + Plus + Climate + Prime Pack
€ 46 9001- 08/2026
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Polestar 4100 kWh Long Range Single Motor MY26 Pilot
€ 46 9001- 07/2025
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Polestar 4Polestar 4 100 kWh Long Range Single Motor Business Business pilot+PLUS + full option+ 21Velg 22kw lader
€ 49 9001- 09/2025
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Polestar 4Polestar 4 LRSM Pilot Plus Pack
€ 49 9901- 03/2026
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Polestar 4Polestar 4 Long Range + Pilot + Plus Pack
€ 51 900- 03/2026
- 3 108 km
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Polestar 4Polestar 4 100 kWh Long Range Single Motor Prime
€ 51 9501- 06/2026
- 12 000 km
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Polestar 3Polestar 3 Long Range Single Motor
€ 59 9901- 06/2026
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Polestar 4100 kWh Long Range Dual Motor MY26 Pilot/Plus/Prime/Pro
€ 60 9001- 10/2025
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Polestar 3Polestar 3 111 kWh LRSM + Pilot Pack
€ 61 9001- 07/2026
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Essai : Peugeot e-208 GTi, le retour du lion sportif…mais en silence ! (2026)
7 ans que les puristes attendaient une 208 GTi. Peugeot leur offre finalement ce qu'ils espéraient, mais avec un twist : le fameux écusson rouge est désormais collé sur une compacte 100 % électrique. Hérésie ou héritière légitime ?
Joram Van Acker 
Essai : Volkswagen ID. Polo, la Polo branchée…pour de vrai ! (2026)
Volkswagen tourne la page des numéros et ressort l'artillerie lourde de la nostalgie. La Polo, citadine la plus vendue de l'histoire de la marque, revient en version 100 % électrique. Cinquante ans de légende branchés, mais le courant passe-t-il vraiment ?
Mika Tuyaerts
Essai : Skoda Peaq, le tchèque qui ne fait pas dans la dentelle (2026)
Nouveau vaisseau amiral de Skoda : le Peaq est un colosse électrique 7-places qui promet confort, habitabilité et autonomie. Pourtant, avec des tarifs qui frôlent les 80 000 €, ce géant tchèque est-il encore fidèle au célèbre slogan « simply clever » de la marque ?
Félix Bouland