Daihatsu

L’ADN Daihatsu : la mobilité intelligente et accessible

Daihatsu s’est construit une identité à contre-courant des géants automobiles. Plutôt que de chercher à impressionner par la démesure, la marque a fait le choix de la compacité, de l’économie et de la simplicité ingénieuse. L’entreprise japonaise a toujours mis en avant la fiabilité, la faible consommation et le rapport qualité-prix exceptionnel de ses modèles.

Reconnue pour son expertise dans la conception de « kei cars » — ces mini-voitures plébiscitées au Japon — Daihatsu maîtrise l’art de créer des véhicules aux dimensions réduites, mais à l’intérieur étonnamment spacieux. Chaque modèle est conçu pour s’adapter aux contraintes urbaines, tout en offrant un confort de conduite moderne et des solutions de rangement astucieuses.

Propriété de Toyota depuis 2016, Daihatsu bénéficie également du soutien technologique de l’un des plus grands groupes automobiles mondiaux. Ce partenariat a permis à la marque de renforcer ses standards de sécurité, d’innovation et de qualité, tout en conservant sa vocation de constructeur accessible.

L’héritage Daihatsu : pionnier discret, mais innovant

Voici les dates et étapes clés qui ont marqué l’histoire de Daihatsu, du moteur industriel aux petites voitures pratiques d’aujourd’hui :

• 1907 : création de l’entreprise Hatsudoki Seizo Co., spécialisée dans la fabrication de moteurs à gaz à usage industriel.
• 1951 : l’entreprise devient Daihatsu Motor Co., Ltd., et entame sa reconversion vers la production automobile.
• 1957 : lancement de la Midget, un mini-véhicule utilitaire à trois roues, qui connaît un immense succès au Japon.
• 1963 : la Compagno devient la première voiture de tourisme Daihatsu, et la première exportée vers l’Europe.
• 1974 : lancement de la Charade, compacte économique et innovante, qui deviendra un modèle phare à l’échelle mondiale.
• 1980 : Daihatsu présente la Cuore, une mini-citadine emblématique qui connaîtra plusieurs générations et de nombreuses adaptations locales.
• 1988 : introduction du Rocky, premier véritable SUV compact de la marque.
• 1992 : Toyota acquiert une participation majoritaire dans Daihatsu, amorçant une collaboration industrielle de grande ampleur.
• 2005 : Daihatsu devient un acteur majeur dans le développement de technologies hybrides pour les petits véhicules.
• 2016 : Toyota rachète 100 % de Daihatsu, qui devient une filiale à part entière.
• Aujourd’hui : Daihatsu poursuit sa mission de proposer des voitures simples, efficaces, économiques et adaptées aux nouveaux défis de la mobilité.

Des modèles emblématiques, « petits dehors », « grands dedans »

Les modèles Daihatsu sont conçus avec une philosophie de praticité, sans jamais sacrifier le plaisir de conduire ou le confort des passagers.

• Mira : véritable star des kei cars, la Mira est une mini-citadine qui brille par son faible encombrement, sa maniabilité en ville et sa consommation réduite. Parfaite pour les environnements urbains, elle offre néanmoins un espace intérieur optimisé et des finitions soignées.
• Cuore : modèle emblématique en Europe dans les années 80 et 90, la Cuore était connue pour sa robustesse, son coût d’entretien faible et son habitabilité étonnante. Elle incarne la voiture simple, fiable et économique, typique de l’esprit Daihatsu.
• Charade : compacte aux lignes discrètes, mais modernes, la Charade a conquis de nombreux marchés à l’export. Elle offrait une conduite fluide, un entretien facile et une consommation réduite, tout en étant agréable pour les longs trajets.
• Terios : SUV compact et agile, le Terios a permis à Daihatsu de se positionner sur un segment en pleine croissance. Grâce à sa garde au sol relevée, ses quatre roues motrices (sur certaines versions) et sa compacité, il s’adapte aussi bien à la ville qu’aux routes de campagne.
• Rocky (nouvelle génération) : relancé récemment sous une forme modernisée, le Rocky s’impose comme un SUV urbain abordable. Équipé de moteurs économiques et d’une technologie embarquée moderne, il vise les jeunes conducteurs et les familles citadines.
• Taft : petit crossover au look cubique et original, le Taft séduit les amateurs de design rétro et de véhicules pratiques. Son gabarit compact, son toit panoramique et son intérieur modulable en font un véhicule tendance pour la ville.
• Hijet : véhicule utilitaire ultra-compact, le Hijet est le compagnon idéal des artisans et professionnels urbains. Avec une charge utile généreuse malgré son petit gabarit, il illustre la philosophie d’optimisation de Daihatsu.

Des motorisations pratiques et économes

Voici un aperçu technique des principaux modèles Daihatsu, pour mieux comprendre leurs spécificités.

Des prix accessibles pour une qualité sans compromis

Daihatsu est reconnu pour sa capacité à proposer des véhicules abordables, sans pour autant négliger ni la qualité, ni la sécurité, ni l’équipement.

• La Mira est commercialisée à partir de 9 000 € (au Japon), avec une finition de base déjà très complète pour une citadine.
• Le Rocky, SUV urbain tendance, est proposé à environ 17 000 €, avec un moteur turbo moderne et un écran tactile central.
• Le Terios, dans ses dernières versions encore disponibles sur certains marchés, oscille entre 15 000 € et 19 000 € selon les finitions.
• Le Taft s’affiche autour de 14 500 €, avec son style original et son intérieur bien pensé.
• Les utilitaires Hijet débutent autour de 10 000 €, selon leur configuration (fourgon ou plateau).

L’occasion : la voie idéale pour rouler futé en Daihatsu

Le marché de l’occasion est particulièrement intéressant pour les modèles Daihatsu, grâce à leur fiabilité éprouvée et leur entretien peu coûteux.

• Une Cuore bien entretenue peut être trouvée entre 2 000 € et 4 000 €, idéale pour les jeunes permis ou comme deuxième voiture.
• Les Charade des années 90 ou 2000 s’affichent entre 3 000 € et 6 000 €, avec un très bon rapport qualité/prix.
• Les Terios et Rocky d’occasion se trouvent à partir de 7 000 € pour les premiers modèles, et jusqu’à 14 000 € pour les plus récents.
• Les modèles Mira importés sont disponibles dès 4 000 € pour des versions récentes, très économiques à l’usage.

Alternatives à Daihatsu : quelles marques pour une mobilité économique et urbaine ?

D'autres constructeurs partagent la même philosophie que Daihatsu en matière de compacité, d'efficacité énergétique et de praticité urbaine. Voici quelques marques qui proposent des véhicules comparables.

Suzuki : l’autre spécialiste des petites voitures

Suzuki propose également une gamme complète de mini-voitures, à commencer par la Celerio ou l’Alto. Le SUV Ignis, original et compact, est une alternative directe au Daihatsu Rocky. Suzuki mise sur la robustesse et la simplicité, dans un esprit très proche.

Hyundai : la mini-mobilité à la coréenne

Hyundai s’impose avec des modèles comme la i10 ou la i20, citadines bien équipées et accessibles. Ces véhicules offrent une alternative moderne aux anciennes Cuore et Charade, avec une garantie constructeur généreuse.

Toyota : l’excellence japonaise… en famille

Puisque Daihatsu appartient à Toyota, plusieurs modèles sont rebadgés ou partagent leur plateforme. La Toyota Aygo ou la Paseo sont ainsi des cousines directes, offrant les mêmes qualités de fiabilité, compacité et économie d’usage.

Fiat : la touche européenne dans la ville

La Fiat Panda et la 500 sont des références historiques de la voiture urbaine. Leur look décalé, leur gabarit réduit et leur maniabilité en font des concurrentes naturelles aux modèles Daihatsu sur le marché européen.