Rapport prix/disponibilité
Les véhicules immatriculés pour la première fois en 2021 offrent actuellement le meilleur rapport prix/disponibilité : 17 500 € en moyenne pour 17 annonces disponibles.
Vous trouverez ici un récapitulatif complet concernant la voiture Renault Arkana Récapitulatif, y compris des détails sur les principales caractéristiques, la motorisation, les équipements et d’autres informations utiles à propos du modèle de la voiture. Lire la suite



















Voici les prix moyens pour chaque année de première immatriculation ainsi que le nombre d’annonces actuellement disponibles sur AutoScout24.
Dernière mise à jour des données : 06/10/2026
Les véhicules immatriculés pour la première fois en 2021 offrent actuellement le meilleur rapport prix/disponibilité : 17 500 € en moyenne pour 17 annonces disponibles.
Les véhicules immatriculés pour la première fois en 2022 offrent actuellement le plus grand choix, avec 76 annonces sur AutoScout24.
| 1ère immatriculation | Prix moyen | Annonces |
|---|---|---|
| 2025 | 24 995 € | |
| 2024 | 22 990 € | |
| 2023 | 20 500 € | |
| 2022 | 18 990 € | |
| 2021 | 17 500 € | |
Le Renault Arkana cible les conducteurs qui veulent sortir du classicisme sans renoncer au confort quotidien.
Ce modèle marque un tournant stylistique pour Renault, en combinant apparence sportive et vocation familiale.
Le Renault Arkana est disponible uniquement en traction avant, avec une gamme axée sur l’efficience : micro-hybride (TCe Mild Hybrid) et full hybrid (E-Tech), pour une conduite souple et économique.
| Version | Type de motorisation | Puissance | Transmission | Consommation mixte | Émissions CO₂ | 0 à 100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 TCe 140 EDC | Micro-hybride essence | 140 ch | Auto double embrayage | 5,8 l/100 km | 132 g/km | 9,8 s |
| 1.3 TCe 160 EDC | Micro-hybride essence | 160 ch | Auto double embrayage | 5,9 l/100 km | 134 g/km | 9,1 s |
| 1.6 E-Tech Hybrid 145 | Full hybrid essence | 145 ch | Auto multi-mode (EV) | 4,8 l/100 km | 108 g/km | 10,8 s |
Le Renault Arkana affiche un gabarit équilibré, permettant d’offrir à la fois une silhouette dynamique et un espace généreux.
L’Arkana est décliné en plusieurs finitions et motorisations, qui structurent l’offre entre style, technologie et sobriété.
| Finition | Motorisation(s) | Équipements clés | Positionnement |
|---|---|---|---|
| Équilibre | TCe 140, E-Tech 145 | Caméra de recul, écran 7", aide au maintien dans la voie | Entrée de gamme bien équipée |
| Techno | TCe 140/160, E-Tech 145 | Écran 9,3", navigation, jantes 18", freinage auto d’urgence | Cœur de gamme équilibré |
| Esprit Alpine | TCe 160, E-Tech 145 | Sellerie sport, inserts bleus, volant cuir, look dynamique | Haut de gamme au style affirmé |
| R.S. Line (ancienne) | TCe 160 | Look sportif, teintes exclusives, jantes diamantées | Remplacée par Esprit Alpine en 2023 |
Le Renault Arkana a été dessiné pour se démarquer clairement dans la circulation, sans verser dans l’exubérance.
Le profil du Renault Arkana reflète une volonté d’allier sportivité et élégance dans un format SUV accessible.
L’habitacle du Renault Arkana a été pensé pour offrir un bon compromis entre style, technologie et confort d’usage.
La planche de bord présente une disposition moderne et épurée, avec un écran central orienté vers le conducteur et des matériaux moussés sur les zones principales.
Les versions les plus équipées proposent une instrumentation numérique de 10,2 pouces et un écran multimédia vertical de 9,3 pouces, compatible avec Android Auto et Apple CarPlay.
La sellerie varie selon les finitions : tissu sur les versions d’entrée de gamme, similicuir ou Alcantara sur les finitions supérieures, avec surpiqûres contrastées pour souligner le caractère du modèle.
Les sièges avant offrent un bon maintien latéral, tandis que la banquette arrière est spacieuse et confortable pour deux adultes.
De nombreux espaces de rangement sont répartis dans l’habitacle, notamment une console centrale creusée et des bacs de porte profonds
Le segment des SUV compacts se diversifie. Le Renault Arkana se distingue par son rapport prix/style/équipement rarement égalé. Toutefois, certains concurrents misent sur une motorisation plus puissante, une présentation intérieure plus valorisante ou un confort de suspension plus moelleux, ce qui peut orienter certains profils vers des modèles alternatifs plus premium ou plus dynamiques selon les attentes.
Le C-HR reste une référence parmi les SUV coupés compacts. Sa motorisation hybride auto-rechargeable et son design audacieux séduisent un public jeune. L’espace arrière est cependant plus réduit que dans l’Arkana.
Ce SUV japonais mise sur la qualité perçue et l’agrément de conduite. Son intérieur raffiné, sa motorisation essence micro-hybride et son comportement dynamique en font une alternative chic, mais moins logeable.
Avec sa silhouette agressive et ses versions hybrides rechargeables allant jusqu’à 245 ch, le Formentor s’adresse à une clientèle plus dynamique. Il reste cependant plus cher à l’achat que l’Arkana équivalent.
Le Renault Arkana réussit le pari d’un SUV coupé abordable, spacieux et efficient. Grâce à ses motorisations hybrides, son style distinctif et son bon niveau d’équipement, il constitue une offre originale et cohérente dans un marché des SUV compacts de plus en plus concurrentiel.
Non, toutes les versions sont en traction avant, même les plus puissantes.
Le TCe 160 offre un peu plus de puissance et des relances plus franches, mais conserve une consommation maîtrisée.
Oui, la version E-Tech dispose d’un coffre légèrement réduit (480 litres contre 513 litres).
Non, le Renault Arkana n’existe pas en version électrique. Il propose uniquement des motorisations hybrides.
Oui, notamment la version E-Tech qui permet de rouler en mode électrique en ville sans recharge externe.





