Toyota Yaris

Points positifs

• La Yaris est une citadine agréable à conduire qui, dans sa quatrième génération, est plus mature que jamais.
• Hormis la sportive et exclusive GR Yaris, toutes les versions sont équipées d'un groupe motopropulseur hybride, avec un choix entre une variante de 116 ch et une variante de 130 ch.
• La Yaris n'est pas la moins chère de son segment, notamment en raison de ces motorisations hybrides et de l'absence d'une essence de base, mais elle est bien équipée. 
• Comme tout autre modèle Toyota, la Yaris bénéficie d'une garantie de 10 ans ou 200 000 km, à condition de se rendre chaque année chez un concessionnaire Toyota.

Toutes les données techniques importantes sur la Toyota Yaris

Moteurs

Le facelift 2024 de la Yaris a apporté des nouveautés principalement sur le plan de la motorisation. Le modèle est désormais disponible avec un choix de deux groupes motopropulseurs hybrides, l'un d'une puissance totale de 116 ch, et maintenant aussi un autre d'une puissance totale de 130 ch. Toutes deux utilisent un 3-cylindres 1,5 litre de 91 ch et 120 Nm, assisté d'un moteur électrique alimenté par une batterie de 0,76 kWh. Cela porte la puissance totale combinée de la version de base à 116 ch et 141 Nm de couple. La Yaris passe ainsi de 0 à 100 km/h en 9,7 secondes. Cette version consomme officiellement 3,8 l/100 km (WLTP), ce qui équivaut à des émissions de CO2 de 87 g/km. Dans la version hybride forte 130 ch et 185 Nm, seul le moteur électrique est plus puissant. Cela permet de passer de 0 à 100 km/h en 9,2 secondes. La consommation de cette version est de 4,3 l/100 km, mesurée selon le cycle officiel WLTP, ce qui correspond à des émissions de CO2 de 97 g/km.

Il y a aussi la sportive GR Yaris avec la transmission intégrale et un 3-cylindres de 1,6 litre qui développe 280 ch et 390 Nm, soit respectivement 20 ch et 30 Nm de plus que la version pré-facelift. Le facelift a également apporté un nouveau choix de boîte de vitesses : en plus d'une boîte manuelle à six vitesses, la GR Yaris est également disponible avec une boîte automatique à huit vitesses. Toutes deux passent de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes et atteignent une vitesse maximale de 230 km/h. Malheureusement, cette version a été immédiatement épuisée, mais vous pouvez encore en apercevoir une de temps en temps sur Autoscout24.be.

Dimensions

Contrairement à un certain nombre de concurrentes, la Yaris reste plutôt compacte en termes de dimensions extérieures, ce qui se répercute sur l'espace intérieur. De plus, le design plutôt dynamique avec des surfaces vitrées limitées peut donner aux passagers l'impression d'être enfermés à l'arrière. Le coffre, avec ses 286 litres, n'est pas l'un des plus spacieux de son segment.

Versions

La Yaris est disponible dans un grand nombre de versions, le nombre d'options que vous pouvez choisir en plus de l'équipement de base étant plutôt limité. Vous avez le choix entre la version de base, qui est de toute façon déjà bien équipée, et un certain nombre de versions qui ajoutent différentes touches : Dynamic, Iconic, GR Sport (une version sportive, pas la même que la Yaris GR extrême), Style et Premiere Editon. Cette dernière dispose, entre autres, d'une couleur de carrosserie bi-ton spécifique. Et puis, bien sûr, il y a la GR Yaris qui est épuisée.

Prix

Toyota ne positionne pas sa Yaris comme une voiture à prix cassé. Ajoutez à cela le fait qu'elle est toujours équipée d'un groupe motopropulseur hybride, et vous obtenez un prix de départ de 27 190 €. Pour ce prix, vous bénéficiez d'un équipement de qualité, d'un groupe motopropulseur économe en carburant, d'une boîte de vitesses automatique e-CVT et de la garantie Toyota de 10 ans ou 200 000 km. 

La Yaris est également populaire sur le marché de l'occasion. Pour un modèle de dernière génération âgé de quatre ans, il faut débourser minimum 13 000 €. Pour ce prix, vous obtenez généralement un 1,0 litre essence atmosphérique, car la Yaris était également disponible avec des groupes motopropulseurs non électrifiés lors de son lancement. Si vous souhaitez une Yaris hybride de quatrième génération, comptez 16 000 € minimum. 

Le traitement fiscal des voitures varie d'une région à l'autre en Belgique. Avant d'acheter, vérifiez donc le montant de la taxe d'immatriculation et de la taxe annuelle de circulation que vous devrez payer pour le modèle que vous avez choisi. 

Design

Extérieur

En ce qui concerne le design de la carrosserie, le facelift 2024 n'a pratiquement rien changé. Il s'agit principalement de nouvelles couleurs (avec une finition bi-ton dans une nouvelle couleur bleu Neptune pour l'édition Premiere) et de nouvelles jantes. Pour le reste, la Yaris reste une citadine 5 portes au dessin saisissant (à l'exception de la GR Yaris, épuisée, qui a reçu une carrosserie trois portes).

Intérieur

À l'intérieur, le facelift 2024 a apporté plus d'innovations. Le changement le plus notable est le nouveau groupe d'instruments numériques qui peut être personnalisé. Sur la version de base, l'écran mesure 7 pouces ; sur les versions mieux équipées, il s'agit d'un combiné de 12,3 pouces. L'écran numérique du nouveau système multimédia Toyota Smart Connect mesure 9 ou 10,5 pouces et propose une navigation basée sur le cloud, la reconnaissance vocale et les fonctions sans fil Apple CarPlay et Android Auto. Grâce à l'application MyT de Toyota, il est également possible de donner accès à la Yaris à un maximum de cinq utilisateursvia un smartphone.

Sécurité

La version facelift de la Yaris n'a pas (encore) été testée par l'organisme de sécurité indépendant EuroNCAP, mais la version préfacelift lancée en 2020 a obtenu la note maximale de 5 étoiles. Depuis, le protocole de sécurité est devenu plus strict, mais le facelift de 2024 a également traité la Yaris avec une gamme de nouveaux systèmes de sécurité de série (en partie en raison de nouvelles règles européennes). Par exemple, la Yaris dispose d'une nouvelle caméra et d'un nouveau radar avec un champ de vision plus large et un système de pré-collision qui reconnaît également les piétons et les cyclistes. En outre, des gadgets tels que l'aide à la prévention des collisions aux intersections, l'aide à la conduite proactive, le système d'arrêt d'urgence, l'aide à la sortie en toute sécurité, le système de rappel des sièges arrière, l'aide à la prévention des dépassements, l'alerte de sortie de voie, l'aide au suivi de voie et l'aide à la signalisation routière sont disponibles de série ou dans le cadre d'un pack de sécurité complet.

Alternatives

Le segment B est populaire en Europe et il existe donc de nombreuses alternatives, y compris avec un groupe motopropulseur hybride comme dans le cas de la Yaris. L'une des plus intéressantes est la Mazda 2 Hybrid, une version de la Yaris rebadgée par Mazda. Parmi les marques Stellantis, vous pouvez trouver votre bonheur dans les Fiat 600 Hybride, Lancia Ypsilon, Opel Corsa ou Peugeot 208. Il y a aussi les Renault Clio, MG 3, Honda Jazz et de nombreuses alternatives non hybrides (comme les modèles du groupe VW, entre autres).