La Subaru BRZ est de retour… sauf en Europe !
Les normes d'émission de l'Europe ont encore frappé. Eh oui, la toute nouvelle Subaru BRZ ne sera pas importée sur le Vieux Continent, certainement car son moteur atmosphérique ne ferait qu'augmenter la moyenne d'émission de la marque. Merci Bruxelles ! Bref, cela ne nous empêche pas de l'admirer de loin.
Évolution…légère
Cette nouvelle génération de BRZ garde les mêmes bases et continue avec la même recette. À savoir: un petit coupé 2+2, léger, équipé d'un moteur boxer développé par Subaru et partageant ses gènes avec la future Toyota GT 86 (qui sera baptisée GR 86).
La recette est pareille mais les ingrédients s'améliorent. Ainsi, sous le capot, le 4-cylindres à plat passe de 2,0 à 2,4 litres. Toujours dépourvu de turbo ou de compresseur, il produit désormais 231 ch et 250 Nm de couple. C'est 15% de plus que l'ancien moulin. Bref, de quoi répondre aux légères déceptions de la génération précédente sans pour autant détrôner la Supra 2,0 litres dans la gamme Toyota…
Dynamique
D'après Subaru, le nouveau châssis de sa BRZ est 50% plus rigide que celui de sa devancière. En sus, la marque utilise de l'aluminium pour le toit, les ailes avant et le capot afin de conserver un poids plume. Dans l'habitacle, tout est fait pour que le conducteur se concentre sur la conduite avec une planche de bord assez simple et sobre. Il est complété, évidemment, par un couple de sièges sport pour un meilleur maintien latéral.
Tous les articles
Voir tout
Cupra offre un coup de fraîcheur à sa Born électrique (2026)
En attendant l’arrivée de la nouvelle Raval, Cupra offre une mise à jour à sa Born. L’électrique adapte son style et voit son autonomie augmenter. Ce coup de fraîcheur sera-t-il suffisant ?
AutoScout24 célèbre les 50 ans de la VW Golf GTI en vidéo !
Cette année, la Volkswagen Golf GTI souffle ses 50 bougies. Pour marquer le coup, AutoScout24 introduit une nouvelle série de vidéos comparant l’actuelle à l’ancienne.
Dacia Striker : le retour du break (2026)
Dacia dévoile son nouveau Striker, un break surélevé qui veut allier les bons côtés des break, des berlines et des SUV. Tout cela, avec un prix inférieur à 25 000 €. La plus pratique des Dacia ?
