Voici enfin la nouvelle Lancia Gamma, avec l’aide de DS (2026)

La Lancia Gamma en un coup d’œil

• Deuxième modèle de Lancia, après l’Ypsilon
• Hybride ou électrique
• Jusqu’à 740 km d’autonomie pour l’électrique
• Sœur demi-jumelle du DS N°7, produite à Melfi en Italie

Stellantis, la maison mère de Peugeot, Citroën, Fiat et consorts, est dans de beaux draps. Le groupe fait face à deux années de pertes et son avenir semble flou. Histoire de garder la tête hors de l’eau, Stellantis annonce un tout nouveau plan qui axe tout sur Jeep, Fiat, Peugeot et RAM, avec une plateforme modulaire électrique.

Qui plus est, DS Automobile revient sous l’aile de Citroën, tandis que Lancia passe chez Fiat. Dans ces méandres…Lancia présente son deuxième modèle : la Gamma.

Économie d’échelle, quand tu nous tiens…

La Lancia Gamma est de retour, mais elle troque son style de berline statutaire ou de joli coupé qu’elle arborait dans les années 80 pour celui d’un crossover. Long de 4,67 m, la Gamma se prend même pour un SUV-Coupé qui est supposé « conjuguer efficience, fonctionnalité et présence sur la route ».

La Gamme présente fièrement une grande version de la signature visuelle introduite par l’Ypsilon, à savoir un grand éclairage en forme de T. Les feux arrière font de même, tandis que le hayon se caractérise par un aileron à deux ailettes. Si une impression de « déjà vu » vous prend, pas d’inquiétude, vous n’êtes pas seuls. À première vue, la Gamma partage toute la partie inférieure de sa carrosserie, outre les boucliers, avec le DS N°7 !

Style épuré, motorisations modernes

Dans l’habitacle de la nouvelle Gamma, le partage avec le DS N°7 et les économies d’échelles sont encore plus flagrants. L’italienne reprend la même planche de bord horizontale, mais lui offre quelques habillages différents. Comme seule spécificité, on retrouve le plateau rond au-dessus de la console centrale, comme dans l’Ypsilon.

Si vous avez l’habitude des produits de Stellantis, rien ne vous étonnera dans les prochaines lignes. Eh oui, la Gamma reprend exactement les mêmes motorisations que les Peugeot 3008, 5008, DS N°7, Opel Grandland, Citroën C5 et Jeep Compass. Le catalogue comprend une version hybride, propulsée par un 3-cylindres 1,2 litres de 145 ch et trois variantes électriques (230 ch, 245 ch et 375 ch AWD). Les batteries de 73,7 kWh et 97,2 kWh lui offrent des autonomies respectives de 540 et 740 km.