Polestar Tests
Rechercher un essai
Polestar: Articles les plus récents
Essai : Polestar 2 Long Range Single Motor, le choix logique (2023)
Essai Charging Station : Polestar 2 Long Range Single Motor 2024
Essai : Polestar 2 Long Range Dual Motor, subtile et radicalement différente (2023)
Trois ans après ses débuts, la Polestar 2 subit un facelift. De l'extérieur, les différences restent limitées, mais sous la carrosserie, elle adopte une approche différente. On essaye la version la plus performante : la version Long Range Dual Motor avec le pack Performance.
Essai Charging Station : Polestar 2 Long Range Single Motor
Découvrez l'essai électrisant de la Polestar 2 Long Range Single Motor par notre partenaire Charging Station.
Polestar 2 Long Range Single Motor : la version à choisir ?
Un an après ses débuts sur notre marché, la Polestar 2 reçoit de nouvelles variantes. Elles font non seulement baisser le prix mais aussi augmenter l'autonomie.
Polestar 2 : les choses sérieuses commencent
Bien que la Polestar 1 était un joli coupé, sa propulsion hybride rechargeable ne servait que d'échauffement. Avec la Polestar 2 100% électrique, la filiale de Volvo veut mettre le feu au segment premium électrique. Une réussite ?
Polestar 2 Prototype : Validée !
Annoncée en concession au printemps, nous essayé en avant-première le second modèle de la jeune marque Polestar. Premier sentiment : l'âme sportive est bien là !
Essais: Polestar favoris
Offres Polestar
Polestar 2Polestar 2 - Long Range Dual Motor / 360° / Plus / Pilot / Pano / Memory
€ 34 9901- 01/2024
- 50 000 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Nouveau
Polestar 2Polestar 2 78 kWh Dual Motor MY23 (300kW)
€ 25 850- 04/2022
- 134 563 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Polestar 278 kWh l Long Range l Plus Pack l SM l H/K l Pano l Heat Pump
€ 26 2501- 12/2021
- 91 950 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Polestar 278 kWh Single Motor Plus Pilot LED GPS PDC 360°CAM
€ 26 9901- 04/2022
- 85 264 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Nouveau
Polestar 269 kWh Single Motor Standard Range Pilot Plus LED
€ 29 9901- 07/2023
- 52 627 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Nouveau
Polestar 278 kWh Long Range - SoH 95%! 430 KM Range! Tops...
€ 29 990- 06/2023
- 85 343 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Polestar 278 kWh Dual Motor Plus Pilot Performance LED GPS P
€ 30 4901- 06/2021
- 61 642 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Polestar 2Polestar 2 78 kWh AWD Plus Pilot **PANO*ACC*20"*TOWHOOK**
€ 31 9901- 02/2021
- 75 123 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Polestar 2Polestar 2 Dual Motor Plus
€ 43 9001- 02/2025
- 5 615 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Polestar 282 kWh Long Range Single Motor MY26 Prime
€ 44 9001- 10/2025
- 3 570 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Polestar 4Polestar 4 100 kWh Long Range **PANO*ACC*360°**
€ 45 9901- 08/2024
- 20 751 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
SuperDEAL
Polestar 4Polestar 4 100 kWh Long Range Single Motor Business Business
€ 49 9001- 09/2025
- 4 100 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Polestar 2Polestar 2 82 kW Performance
€ 52 9001- 10/2025
- 75 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Polestar 4Performance - Nappa/Pilot&Plus/ColorPack/SOH=98,4%
€ 52 9501- 11/2024
- 39 950 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Polestar 4100 kWh Long Range Dual Motor MY25 Pilot/Plus
€ 55 9001- 09/2025
- 14 337 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
SuperDEAL
Polestar 4Polestar 4 100 kWh Long Range Single Motor Prime
€ 55 9501- 07/2026
- 5 000 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Nouveau
Polestar 4100 kWh Long Range Dual Motor MY25 Pilot/Plus/Pro
€ 56 4901- 05/2025
- 10 016 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Polestar 3Polestar 3 Long Range Single Motor
€ 58 4001- 06/2026
- 500 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Nouveau
Polestar 4100 kWh Long Range Dual Motor - Plus&Pilot/NappaLeather/TintedWindow/21"/SOH=99,7%/NEW!!!
€ 60 9501- 03/2026
- 20 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Nouveau
Essais: Articles les plus récents
Essai : Honda ressuscite la Prelude après 25 ans d'absence (2026)
Honda ressuscite la Prelude après 25 ans d'absence et signe la seule coupé sportive de moins de 50.000 euros lancée cette année en Europe. Nostalgie oblige, mais l'hybride emprunté à la Civic suffit-il vraiment à raviver les sensations d'antan ?
Félix Bouland 
Essai : Kia EV2 Long Range, les kilomètres en plus (2026)
Kia tient ses promesses : après la version d’entrée de gamme, voici l'EV2 Long Range. Le petit coréen se dote d’une batterie de 61 kWh poussant l’autonomie à 453 km. De quoi transformer la petite électrique en vraie routière ?
Félix Bouland 
Essai : Kia EV5, l’idéal pragmatique (2026)
Kia continue dans sa série d’électriques modernes, pratiques et pragmatiques. L’EV5 se loge au cœur de la gamme avec une autonomie allant jusqu’à 530 km. Serait-ce le meilleur SUV de la gamme Kia ?
Félix Bouland