BMW Série 7

Points forts

• La Série 7 offre un confort de très haut niveau grâce à une suspension pneumatique adaptative, une insonorisation poussée et des sièges aux multiples réglages.
• Les dernières générations bénéficient d’une interface technologique évoluée : écrans tactiles multiples, commandes gestuelles, conduite semi-autonome et connectivité haut de gamme.
• La gamme de motorisations va du six cylindres diesel ou essence au V8 biturbo et au V12, sans oublier les versions hybrides rechargeables et la récente i7 100 % électrique.
• Le comportement routier reste dynamique pour une voiture de ce gabarit, avec un équilibre typiquement BMW et une direction précise.
• L’intérieur est conçu comme un véritable salon roulant, avec des matériaux nobles, des finitions artisanales et un espace généreux à l’arrière, notamment en version longue.

Toutes les données clés sur la BMW Série 7

Véritable vitrine technologique de la marque, la Série 7 est la berline qui inaugure systématiquement les innovations avant leur diffusion sur les autres modèles de la gamme BMW.

Motorisation

La Série 7 propose un large éventail de motorisations sur les dernières générations, toutes associées à une boîte automatique Steptronic à 8 rapports et à la transmission xDrive sur la majorité des versions.

• Les moteurs essence débutent avec le six cylindres en ligne 3.0 (740i) développant 333 à 380 ch selon les millésimes. Le V8 4.4 biturbo (750i/760i) monte à 530 ch avec des accélérations dignes d’une GT.
• Le prestigieux V12 6.6 litres biturbo (M760Li) développe jusqu’à 610 ch. Il était disponible jusqu’en 2022 sur les modèles G11/G12.
• En diesel, le six cylindres en ligne (730 d, 740 d) offre une puissance de 286 à 340 ch, avec une sobriété remarquable pour un véhicule de cette taille.
• Les versions hybrides rechargeables (745e, 750e) combinent un six cylindres essence et un moteur électrique pour une puissance cumulée de 394 à 489 ch, avec environ 80 km d’autonomie en tout électrique.
• La BMW i7, version 100 % électrique de la Série 7 lancée en 2022, développe de 544 à 660 ch selon la version (xDrive60 ou M70 xDrive), avec jusqu’à 625 km d’autonomie WLTP.

Dimensions

Les dimensions de la Série 7 reflètent son positionnement de limousine, avec une version longue disponible sur toutes les générations récentes.

Variantes

La Série 7 a connu de nombreuses déclinaisons depuis sa première génération. Chaque version se distingue par des motorisations, des niveaux d’équipement et des technologies différentes, mais toujours dans un registre de prestige.

• E23 (1977–1986) : première génération, disponible uniquement en propulsion et avec des moteurs six cylindres. Elle introduit les premières technologies électroniques embarquées, comme l’ABS ou le diagnostic embarqué.
• E32 (1986–1994) : première à proposer un V12 chez BMW (750i), ainsi que la suspension pilotée et la climatisation bizone.
• 7 E38 (1994–2001) : très populaire, elle reste une icône grâce à son équilibre entre classicisme et modernité. Elle a marqué l’histoire en étant la première Série 7 disponible avec navigation GPS.
• E65/E66 (2001–2008) : génération controversée par son design, mais pionnière avec le système iDrive, les commandes électroniques et une large gamme de moteurs.
• F01/F02 (2008–2015) : retour à un style plus consensuel, avec intégration du xDrive, du freinage régénératif, de la conduite semi-autonome et des premières versions hybrides.
• G11/G12 (2015–2022) : la berline adopte une structure en carbone-aluminium, propose des versions Plug-in Hybrid (745e) et une finition ultra-luxueuse Excellence. Le V12 M760Li incarne le sommet de la gamme thermique.
• G70 (depuis 2022) : génération actuelle, exclusivement en version longue, dotée d’une face avant audacieuse, d’un intérieur ultra technologique, et disponible en thermique (mild hybrid), hybride rechargeable et 100 % électrique (i7). La version M70 xDrive électrique devient le modèle le plus puissant de la gamme.

Certaines variantes spécifiques renforcent encore l’aspect luxueux ou exclusif du modèle. La Série 7 Protection, blindée selon les normes VR9, est conçue pour les personnalités exposées. La finition Executive Lounge, disponible sur les versions longues, offre des sièges arrière inclinables avec repose-jambes, ventilation, massage, commandes tactiles et écrans individuels. Enfin, le programme BMW Individual permet une personnalisation approfondie, avec des teintes extérieures uniques, des cuirs sur mesure et des matériaux rares, pour transformer chaque Série 7 en pièce unique.

Prix

La BMW Série 7 se positionne sur un créneau très haut de gamme, avec une gamme de prix reflétant son niveau de prestation, sa motorisation et sa finition.

• Le tarif d’entrée d’une Série 7 neuve débute autour de 110 000 euros pour une 740d ou une 750e, et dépasse 170 000 euros pour les versions V8 ou M70 xDrive.
• La BMW i7, en version xDrive60, est proposée à partir de 138 000 euros, et jusqu’à 185 000 euros pour une finition M70 entièrement équipée.
• En occasion, une G11/G12 diesel ou hybride débute à 35 000 euros. Les V12 se négocient entre 55 000 et 90 000 euros selon état et kilométrage.
• Les anciennes générations, comme la E38, sont aujourd’hui très recherchées par les amateurs de youngtimers, surtout en versions V8 ou Individual.

L’entretien reste exigeant : pneumatiques spécifiques, huile moteur longue durée, suspension adaptative, batteries haute tension (sur hybrides) et pièces haut de gamme.

Design

La BMW Série 7 affiche un design qui reflète son statut de berline de luxe, avec une signature visuelle affirmée et une silhouette élancée malgré son gabarit imposant.

Extérieur : une prestance assumée, une évolution continue

Le style de la Série 7 a toujours alterné entre sobriété et audace selon les générations. Les modèles récents adoptent une calandre élargie, des projecteurs affinés (ou en deux étages sur la G70), et des lignes tendues qui renforcent la stature du véhicule.

Les jantes peuvent atteindre 21 pouces, les éléments chromés soulignent la finesse de la carrosserie, et les poignées affleurantes améliorent l’aérodynamisme. La version M Sport ajoute des boucliers plus dynamiques et des finitions noir brillant.

Intérieur : un habitacle hautement technologique et raffiné

L’intérieur de la Série 7 est pensé comme un espace de bien-être mobile. Les sièges offrent ventilation, massage, chauffage et réglages mémoire. L’ambiance lumineuse, les inserts bois ou cristal, et les selleries en cuir étendu créent un univers feutré.

Les dernières versions intègrent deux écrans incurvés pour l’instrumentation et l’infodivertissement, une commande gestuelle, un assistant vocal intelligent, et même un écran cinéma 31 pouces à l’arrière sur la i7. Le système audio Bowers & Wilkins Diamond délivre une qualité sonore exceptionnelle.

Sécurité

La Série 7 offre une protection complète et des assistances de dernière génération, tant pour le conducteur que pour les passagers.

• Elle dispose de toutes les aides à la conduite avancées : régulateur adaptatif, maintien actif dans la voie, alerte de somnolence, lecture des panneaux, assistance en embouteillage.
• Le stationnement est facilité par la vision 360°, le stationnement automatisé (y compris via smartphone sur certaines versions) et la mémoire de manœuvre.
• En cas de choc, les airbags multiples (rideaux, latéraux, centraux), la structure renforcée, et la suspension adaptative garantissent une excellente sécurité passive.
• Le modèle a obtenu les meilleurs scores aux tests Euro NCAP, avec une mention spéciale pour la protection des passagers arrière.

Alternatives

La BMW Série 7 évolue dans le très sélectif segment des grandes berlines de luxe. Voici ses principales concurrentes :

Mercedes Classe S : la référence historique du segment

Dotée d’un confort inégalé et d’un arsenal technologique impressionnant, la Classe S incarne le luxe traditionnel, avec une finition intérieure exceptionnelle et des versions hybrides très abouties.

Audi A8 : la limousine discrète et high-tech

L’Audi A8 se positionne comme une alternative plus sobre, mais extrêmement technologique. Sa version L est particulièrement confortable, et son système quattro offre une grande sérénité sur la route.

Lexus LS : l’approche japonaise du raffinement

Moins diffusée, la Lexus LS propose un style audacieux, une motorisation hybride, un intérieur artisanal et un niveau de confort digne du segment. Elle mise sur la douceur et la fiabilité.

Porsche Panamera : la berline de luxe orientée performance

Plus dynamique dans son approche, la Panamera offre une conduite sportive sans sacrifier le confort. Elle existe en version hybride rechargeable performante ou en finition Executive à empattement long.

Conclusion

La BMW Série 7 représente l’aboutissement de l’expertise bavaroise en matière de berline de luxe. Qu’elle soit thermique, hybride ou électrique, elle incarne une vision technologique, raffinée et performante du haut de gamme. Avec un confort exceptionnel, des innovations permanentes et un design statutaire, elle s’adresse aux clients exigeants qui souhaitent allier distinction, modernité et plaisir de conduite.