Saab

Saab, l’ingénierie suédoise à contre-courant

Dès ses débuts, Saab s’est démarqué par son approche novatrice. Héritier du secteur aéronautique, le constructeur suédois a appliqué à ses voitures les principes de l’aviation : ergonomie centrée sur le conducteur, carrosseries profilées, et un accent particulier sur la sécurité. Saab a notamment été pionnier dans l’introduction de la clé de contact entre les sièges, des sièges chauffants, et du turbocompresseur grand public.

Mais Saab, c’est aussi une esthétique singulière. Ses modèles adoptent une ligne épurée, fonctionnelle, presque austère, mais toujours distinctive. L’esprit Saab, c’est rouler différemment, loin des standards des marques grand public, en favorisant la sobriété, l’ingéniosité et la conduite responsable.

L’héritage de Saab : innovation, passion et indépendance

Revenons sur les étapes clés qui ont construit l’identité unique de la marque Saab à travers les décennies.

• En 1945, Saab (Svenska Aeroplan AB) lance la production automobile avec la volonté de créer des voitures aussi avancées que ses avions.

• En 1949, la Saab 92 voit le jour : compacte, aérodynamique et novatrice, elle annonce la couleur.

• En 1960, la Saab 96 marque l’entrée du constructeur dans les compétitions de rallye, avec des succès européens à la clé.

• En 1963, la firme introduit le système de ceinture de sécurité à trois points dans plusieurs modèles, avant même qu’il ne devienne obligatoire.

• En 1969, la société fusionne avec le constructeur de poids lourds Scania-Vabis pour former le groupe Saab-Scania, consolidant ainsi les activités automobiles et industrielles.

• En 1971, la marque présente le système de sièges chauffants de série, une première sur le marché européen.

• En 1978, la Saab 99 Turbo démocratise le moteur turbo sur une voiture familiale, une première mondiale.

• En 1980, Saab lance le système "Sensonic" qui permet de changer les vitesses sans utiliser l’embrayage, une innovation audacieuse.

• En 1984, la Saab 900 devient une icône avec son cockpit enveloppant et ses performances surprenantes.

• En 1987, le constructeur participe activement aux rallyes nordiques, renforçant sa réputation de maîtrise sur les surfaces glissantes.

• En 1994, la 900 NG (new generation) est lancée, modernisant le best-seller historique de la marque.

• En 1995, le groupe Saab-Scania se scinde en deux entités distinctes : Saab Automobile, dédiée à l’automobile, et Scania, axée sur les poids lourds.

• En 2000, Saab est totalement intégré à General Motors, ce qui ouvre la porte à de nouveaux modèles mondiaux.

• En 2011, la production cesse officiellement après plusieurs tentatives de sauvetage.

Aujourd’hui, Saab vit à travers ses passionnés, ses clubs de collectionneurs et sa légende toujours vivace sur les routes du monde, qui ont construit son identité unique à travers les décennies.

Des modèles emblématiques au service d’un style de vie

Voici un aperçu des modèles Saab qui ont marqué l’histoire de la marque par leur personnalité unique et leur conception ingénieuse.

• Saab 900 : ce modèle emblématique symbolise l’esprit Saab dans sa forme la plus pure. Dotée d’une ligne fastback reconnaissable entre toutes, la Saab 900 offrait un intérieur inspiré de l’aviation, un confort supérieur et une tenue de route impressionnante. En version cabriolet, elle devint rapidement une icône des années 80 et 90, appréciée pour son charme discret et son audace technique.
• Saab 9000 : développée en collaboration avec Fiat, la 9000 visait à concurrencer les grandes routières allemandes tout en conservant les spécificités de la marque. Elle se distinguait par son espace intérieur généreux, son habitacle ergonomique et ses moteurs performants. Robuste et élégante, elle était idéale pour les longs trajets et séduisait une clientèle exigeante.
• Saab 9-3 : moderne et polyvalente, la 9-3 est sans doute le modèle le plus connu du grand public. Disponible en version berline, break et cabriolet, elle combinait un design sobre, une excellente sécurité et un confort routier remarquable. Avec ses motorisations turbo et ses finitions haut de gamme, elle représentait une alternative crédible aux compactes premium allemandes.
• Saab 9-5 : haut de gamme de la marque, la 9-5 proposait une synthèse parfaite entre technologie et confort scandinave. Sa seconde génération, lancée peu avant la disparition de la marque, introduisait des systèmes d’aide à la conduite modernes, un design fluide et une ambiance intérieure sophistiquée. Elle reste un modèle recherché pour sa rareté et ses qualités routières.
• Saab 9-4X : premier SUV de la gamme, le 9-4X marquait un tournant stratégique. Il se démarquait par son style affirmé, ses performances équilibrées et son confort général. Bien que produit en faible quantité, il reflétait la volonté de Saab de s’adapter au marché tout en conservant son identité.

Aperçu technique de quelques modèles Saab

Le tableau comparatif suivant met en lumière les principales caractéristiques des modèles les plus emblématiques de la marque.

Des Saab neuves introuvables, mais pas oubliées

La production d’automobiles Saab neufs ayant cessé en 2011, il n’est aujourd’hui plus possible d’acquérir un véhicule neuf de la marque. Toutefois, la rareté des dernières générations en bon état, notamment des modèles comme la Saab 9-5 NG ou le SUV 9-4X, a contribué à renforcer leur statut d’objets de collection et à maintenir une forte demande sur le marché de l’occasion.

Des Saab d’occasion au caractère bien trempé

Même après l’arrêt de la production, Saab reste un choix prisé sur le marché de l’occasion pour les conducteurs en quête de singularité et d’authenticité.

• Il est possible d’acquérir une 9-3 d’occasion à partir de 3 000 €, avec des versions bien entretenues affichées autour de 7 000 à 8 000 €. Elle offre une excellente alternative aux berlines compactes classiques, avec une touche d’originalité en plus.
• La 9-5 reste accessible, entre 4 000 € et 10 000 €, et séduit par ses sièges confortables, sa tenue de route et sa fiabilité mécanique reconnue.
• Modèle prisé des collectionneurs, notamment en version cabriolet, la Saab 900 se vend entre 5 000 € et 15 000 € selon l’état, l’année et l’entretien. Elle représente un bel investissement pour les amateurs de voitures de caractère.
• Le SUV 9-4X, relativement rare sur le marché, peut être trouvé entre 12 000 € et 20 000 €. Il attire les acheteurs à la recherche d’un véhicule original, bien équipé et à l’allure robuste.

Alternatives à Saab : des marques qui partagent une certaine idée de l’automobile

Certaines marques perpétuent, à leur manière, l’esprit Saab : technologie utile, design distinctif, et attachement à une vision personnelle de l’automobile.

Volvo : la discrétion scandinave en héritage

Les modèles comme la Volvo S60 et la V60 partagent avec Saab la quête d’un confort discret, d’une qualité de fabrication soignée et d’une technologie au service du conducteur. Le XC60, en tant que SUV, peut également être vu comme une alternative moderne au 9-4X. Ces véhicules mettent en avant la même approche de la sécurité, une esthétique scandinave épurée et une rigueur technique typiquement nordique.

Citroën : l’originalité technique à la française

La Citroën C5 X et la C6 rappellent les berlines Saab par leur confort, leur caractère atypique et leur approche décalée du luxe. Citroën a toujours proposé des solutions techniques originales et un style à contre-courant des standards allemands. Ces modèles privilégient une conduite fluide, un intérieur spacieux et un design marqué par l’innovation, en écho à l’esprit des 9-5 et 9000.

Alfa Romeo : le style et le caractère au quotidien

Les Alfa Romeo Giulia et Stelvio incarnent une conduite vivante et un design expressif. La Giulia, avec son équilibre entre sportivité et élégance, rappelle la vivacité des Saab 9-3 Aero, tandis que le Stelvio, SUV racé, partage l’audace du 9-4X. Bien que plus axés sur la performance, ces modèles cultivent le même lien émotionnel fort avec leur conducteur, alliant tempérament et distinction.