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Mercedes passe aussi à la conduite autonome, mais en Allemagne (2026)

Distraction au volant : l’écran tactile bat l’alcool à plate couture (2026)

Voitures électriques : l’Europe accélère, la Belgique passe un cap clé (2026)

Omoda X Concept : le SUV baroudeur qui veut faire trembler le Duster (2026)
Omoda a levé le voile en Chine sur le X Concept, premier porte-drapeau d’un nouveau langage stylistique baptisé « Cyber Mecha ». Un SUV baroudeur aux ambitions claires et aux arguments concrets, qui s’annonce déjà comme un rival sérieux pour le Dacia Duster.

Renault Trafic E-Tech : les prix après le sacre Van of the Year 2027 (2026)
Le prix du « Van of the Year 2027 » dans la poche, Renault lève enfin le voile sur les tarifs du nouveau Traffic E-Tech. Plateforme 800 V, batteries de 60 à 81 kWh, charge rapide de série : par rapport à l’ancienne génération, c’est une autre planète. Les prix, eux, ont à peine bougé.

Porsche Mission S : comme une envie de supercar analogique (2026)
Pendant que Paris retenait toute la presse internationale, Porsche présentait discrètement la Mission S à New York. Moteur central thermique, cinq cadrans analogiques et un support pour smartphone à la place de l’écran : la vision du futur signée Porsche sent résolument le passé.

Après la première électrique, AMG lance son premier SUV ! (2026)
Après la GT 4-Door, la première électrique d’AMG, la branche sportive de Mercedes remet le couvert. Le nouveau GT SUV est le premier SUV de la marque et, évidemment, il est aussi électrique. Au moins, il dispose de 1 169 ch…

La Tesla Roadster vole et passe la barre des 100 km/h en 0,6 secondes ! (2026)
Tesla avait promis la Roadster pour 2020. Neuf ans plus tard, la version définitive est là…et elle est entièrement repensée ! Ce n’est plus un cabriolet, elle colle au sol grâce à un système d’aspiration, elle passe les 100 km/h en moins d’une seconde…et elle vole !

Le nouveau Hyundai Bayon s’offre enfin une personnalité (2026)
Discret depuis trop longtemps dans la gamme Hyundai, le Bayon revient en forme. Décidément crossover, il reprend le langage de style du récent Tucson, mais dans un plus petit emballage. Il grandit aussi et débarque d’office en hybride léger.

Smart #2 : la véritable smart est de retour et elle est électrique (2026)
Trente ans après le premier concept, smart ressort sa biplace en électrique. Dévoilée à Paris, la nouvelle #2 mesure moins de 2,75 mètres de long, mais elle ne lésine pas sur la technique : nouvelle plateforme, moteur arrière de 60 kW (81 ch) et recharge rapide à 65 kW.