Citroën ë-Berlingo

Points forts

Le ë-Berlingo se distingue par plusieurs atouts qui en font une alternative crédible aux SUV familiaux :

• il offre un volume intérieur record, idéal pour les familles nombreuses ou les professionnels transportant du matériel ;
• il intègre une motorisation électrique fiable et douce, parfaitement adaptée à la conduite en milieu urbain ;
• il bénéficie d’une modularité remarquable grâce à ses sièges indépendants et rabattables ;
• il mise sur le confort, fidèle à la tradition Citroën, avec une suspension souple et une position de conduite agréable ;
• il propose une connectivité moderne et des aides à la conduite qui le rapprochent des standards des SUV compacts.

Toutes les données clés sur le Citroën ë-Berlingo

Avant de s’intéresser à son design et à ses usages, voici un aperçu des données essentielles qui définissent ce modèle.

Motorisation du Citroën ë-Berlingo : efficience et polyvalence

Le ë-Berlingo reprend la technologie électrique partagée par d’autres modèles du groupe Stellantis.

Cette motorisation se destine aux trajets urbains et périurbains, mais reste capable de longs parcours en planifiant les recharges. L’accélération douce et silencieuse favorise une conduite apaisée.

Dimensions du Citroën ë-Berlingo : espace et habitabilité

Les dimensions généreuses expliquent sa réputation de véhicule familial par excellence.

La version standard convient déjà à une famille classique, tandis que la version XL, avec ses sept places, s’adresse aux familles nombreuses ou aux usages professionnels.

Variantes du Citroën ë-Berlingo

Le ë-Berlingo existe en plusieurs configurations pour répondre à différents besoins.

La diversité des versions permet de s’adapter à un large éventail de profils : la finition Live pour les budgets serrés, la Feel pour les familles recherchant confort et technologie, et la Shine pour ceux qui privilégient une dotation complète. Le ë-Berlingo ne se limite pas à un rôle de véhicule familial. Il s’impose aussi comme un outil précieux pour les artisans, livreurs ou services de navettes. Grâce à son volume modulable, ses portes coulissantes et sa conduite douce et silencieuse, il facilite les trajets urbains et la logistique quotidienne, tout en permettant aux entreprises de réduire leur empreinte carbone. Enfin, ses coûts d’entretien réduits par rapport à un thermique représentent un avantage économique non négligeable.

Prix du Citroën ë-Berlingo

Le prix reflète son statut de véhicule pratique, mais l’électrique entraîne un surcoût par rapport aux versions thermiques d’autrefois.

Prix du neuf

En neuf, le ë-Berlingo propose plusieurs niveaux de tarifs en fonction des équipements et de la taille choisie :

• la version Taille standard Live débute à environ 37 000 €, ce qui en fait l’option la plus accessible ;
• la version Taille standard Feel se situe autour de 40 000 €, avec un meilleur équilibre entre prix et équipements ;
• la version Taille XL Shine avoisine les 46 000 €, mais justifie son prix par la présence de 7 places, d’un coffre accru et de nombreuses aides à la conduite.

Prix de l’occasion

Sur le marché de l’occasion, les tarifs varient en fonction de l’année, du kilométrage et du niveau de finition :

• les modèles de première génération (2021–2022) avec finition Live se trouvent dès 28 000 € ;
• les modèles intermédiaires (Feel) de 2022–2023 oscillent entre 30 000 et 35 000 €, selon l’état et l’entretien ;
• les modèles récents Shine en version XL, bien équipés et peu kilométrés, atteignent entre 36 000 et 38 000 €, représentant une alternative attractive au neuf.

Design du Citroën ë-Berlingo

Le design de l’ë-Berlingo combine praticité et identité Citroën, avec une approche orientée vers le confort et l’usage familial.

Extérieur : un style fonctionnel et moderne

L’extérieur du ë-Berlingo conserve le style robuste du modèle, tout en intégrant des éléments modernes :

• la face avant adopte la signature lumineuse Citroën, avec des optiques effilées et un style affirmé ;
• les protections latérales et les Airbumps renforcent la praticité et protègent des petits chocs du quotidien ;
• la silhouette cubique optimise l’espace intérieur et traduit sa vocation familiale ;
• la version XL conserve les mêmes proportions équilibrées malgré une longueur accrue, idéale pour les 7 places.

Intérieur : habitabilité et confort au premier plan

L’intérieur du ë-Berlingo se veut avant tout pratique et accueillant :

• les sièges indépendants offrent une modularité exceptionnelle, permettant de configurer l’espace selon les besoins ;
• les rangements nombreux, dont la boîte Top Box et les bacs de porte profonds, facilitent la vie quotidienne ;
• le confort est soigné avec une suspension douce et une assise agréable, pensée pour les longs trajets ;
• la connectivité moderne, via un écran tactile et la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto, rend l’usage plus intuitif.

Sécurité : un équipement complet et rassurant

Le ë-Berlingo n’est pas seulement pratique : il intègre des technologies de sécurité pensées pour rassurer ses occupants :

• le freinage automatique d’urgence détecte véhicules et piétons, réduisant les risques d’accidents en ville ;
• l’alerte et le maintien dans la voie sécurisent les trajets autoroutiers en limitant les écarts involontaires ;
• le régulateur adaptatif avec fonction Stop&Go facilite les embouteillages et réduit la fatigue du conducteur ;
• la surveillance des angles morts et l’alerte de trafic arrière améliorent la sécurité lors des dépassements et des manœuvres ;
• la structure renforcée et les six airbags de série garantissent une protection passive en cas de choc.

Alternatives au Citroën ë-Berlingo

Le ë-Berlingo évolue dans un segment où plusieurs modèles électriques familiaux rivalisent d’arguments. Voici les alternatives les plus pertinentes :

Peugeot e-Rifter : la cousine technique du ë-Berlingo

Le Peugeot e-Rifter, issu du même groupe Stellantis, partage la base technique du ë-Berlingo mais se distingue par son style plus affirmé :

• il propose la même motorisation électrique de 136 ch et une autonomie identique de 280 km ;
• son design extérieur, plus proche d’un SUV, séduit les clients en quête d’un style dynamique ;
• son intérieur adopte l’i-Cockpit, qui apporte une ergonomie différente et une image plus moderne.

Opel Combo-e Life, l’alternative pragmatique

L’Opel Combo-e Life est une autre déclinaison du même projet industriel, avec un style propre et une approche plus sobre :

• il reprend la même motorisation et la même autonomie que le ë-Berlingo ;
• il se distingue par une présentation intérieure plus classique et fonctionnelle ;
• il attire une clientèle en quête de praticité avant tout, avec une tarification souvent compétitive.

Renault Kangoo E-Tech, le rival français historique

Le Renault Kangoo E-Tech, récemment renouvelé, est un concurrent direct :

• il propose une autonomie légèrement supérieure, avoisinant 300 km, ce qui le rend plus polyvalent sur longs trajets ;
• son intérieur modernisé met en avant la technologie Renault, avec un écran central intuitif ;
• il conserve une modularité élevée, ce qui en fait une option sérieuse pour les familles comme pour les artisans.

Volkswagen ID. Buzz : l’icône réinventée

Le Volkswagen ID. Buzz apporte une approche plus audacieuse et iconique dans ce segment :

• son design inspiré du Combi Volkswagen séduit par son côté néo-rétro et son image fun ;
• il propose une autonomie supérieure, allant jusqu’à 420 km, qui le rend plus adapté aux longs trajets ;
• son habitacle spacieux et connecté s’adresse aux familles modernes recherchant originalité et confort premium.

Conclusion

Le Citroën ë-Berlingo reste une référence dans le monde des ludospaces, grâce à sa modularité, son habitabilité et son confort. Son autonomie limitée peut freiner certains, mais il se révèle idéal pour un usage familial quotidien ou professionnel. Face à des alternatives comme le Renault Kangoo E-Tech ou le Volkswagen ID. Buzz, il garde l’avantage d’une approche pratique, accessible et fidèle à l’esprit Citroën.