Rapport prix/disponibilité
Les véhicules immatriculés pour la première fois en 2005 offrent actuellement le meilleur rapport prix/disponibilité : 1 900 € en moyenne pour 13 annonces disponibles.
Vous trouverez ici un récapitulatif complet concernant la voiture Nissan Micra Récapitulatif, y compris des détails sur les principales caractéristiques, la motorisation, les équipements et d’autres informations utiles à propos du modèle de la voiture. Lire la suite




















Voici les prix moyens pour chaque année de première immatriculation ainsi que le nombre d’annonces actuellement disponibles sur AutoScout24.
Dernière mise à jour des données : 03/10/2026
Les véhicules immatriculés pour la première fois en 2005 offrent actuellement le meilleur rapport prix/disponibilité : 1 900 € en moyenne pour 13 annonces disponibles.
Les véhicules immatriculés pour la première fois en 2019 offrent actuellement le plus grand choix, avec 25 annonces sur AutoScout24.
| 1ère immatriculation | Prix moyen | Annonces |
|---|---|---|
| 2026 | 31 950 € | |
| 2025 | Aucune donnée | 0 annonces |
| 2024 | Aucune donnée | 0 annonces |
| 2023 | 14 499 € | |
| 2022 | 12 995 € | |
| 2021 | 12 450 € | |
| 2020 | 10 500 € | |
| 2019 | 9 950 € | |
| 2018 | 8 500 € | |
| 2017 | 7 999 € | |
| 2016 | 6 490 € | |
| 2015 | 6 450 € | |
| 2014 | 5 000 € | |
| 2013 | 4 000 € | |
| 2012 | 4 350 € | |
| 2011 | 4 000 € | |
| 2010 | 2 300 € | |
| 2009 | 3 200 € | |
| 2008 | 2 600 € | |
| 2007 | 3 990 € | |
| 2006 | 1 800 € | |
| 2005 | 1 900 € | |
| 2004 | 2 400 € | |
| 2003 | 2 000 € | |
Au volant, la Micra s’efface au profit de fondamentaux bien réglés : gestes simples, réactions prévisibles, sérénité qui s’installe avec les kilomètres. Cette constance crée un climat de confiance durable :
La Nissan Micra met en avant l’agilité, la clarté d’utilisation et un espace utile cohérent avec une vraie vie de citadine. L’équilibre général valorise les trajets répétés autant que les escapades.
Motorisation et performances
La calibration privilégie la souplesse en milieu urbain et une tenue sereine à vitesse stabilisée. Les relances restent mesurées mais régulières, gages de conduite apaisée.
| Motorisation | Puissance Système | Couple (Nm) | Transmission | 0-100 km/h | Vmax (km/h) | Consommation Mixte WLTP* | CO₂ WLTP* |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 IG-T 92 | ~92 ch | ~160 | Manuelle 5 | ~11,8–12,2 s | ~175–178 | ~5,2–5,7 l/100 | ~118–132 |
| 1.0 IG-T 92 X-Tronic | ~92 ch | ~160 | Auto X-Tronic | ~ 13,0–13,5 s | ~170–172 | ~5,7–6,1 l/100 | ~125–135 |
| 1.0 DIG-T 117** | ~117 ch | ~ 180 | Manuelle 6 | ~9,9–10,2 s | ~195 | ~5,4–5,8 l/100 | ~122–135 |
*valeurs indicatives susceptibles d’ajustement.
**disponibilité selon marchés et millésimes.
Le gabarit reste compact pour se garer facilement, tout en préservant une bonne visibilité et un volume de coffre pertinent.
| Donnée | Micra |
|---|---|
| Longueur | ~3 999 mm |
| Largeur (hors rétros) | ~1 743 mm |
| Hauteur | ~1 455 mm |
| Empattement | ~2 525 mm |
| Rayon de Braquage | ~5,0 m |
| Coffre (banquette en place) | ~300 l |
| Coffre (banquette rabattue) | ~1 000 l env. |
Chaque niveau répond à une logique claire : essentiel rationnel, confort polyvalent ou présentation valorisante. La montée en dotation suit une progression lisible.
| Finition | Positionnement | Équipements clés de série | À choisir pour… |
|---|---|---|---|
| Visia | Accès essentiel | Aides majeures, écran basique connectable, jantes tôlées ; | Privilégier un budget serré et l’essentiel utile. |
| Acenta | Cœur de gamme rationnel | Ecran tactile connecté, climatisation, capteurs de stationnement ; | Profiter d’un confort correct et d’une bonne connectivité sans excès. |
| N-Connecta | Confort et technologie | Caméra de recul, services connectés enrichis, jantes alliage ; | Obtenir une aide concrète au quotidien et une présentation valorisante. |
| Tekna | Dotation complète | Aides étendues, audio valorisant, finitions soignées ; | Accéder à un équipement abouti prêt pour les longs trajets. |
| N-Sport* | Touche dynamique | Habillage spécifique, sièges et volant sport, jantes dédiées ; | Bénéficier du style sans renoncer au confort. |
*disponibilité selon marchés.
Le rapport équipement/prix s’apprécie en ciblant les options qui changent vraiment la vie. Une configuration bien pensée suffit souvent à hausser le standing sans faire exploser le budget :
Les exemplaires suivis tiennent leurs valeurs grâce à une mécanique éprouvée et à une diffusion large. Historique limpide et finition soignée font la différence :
La philosophie de style vise une silhouette compacte affirmée, une signature lumineuse lisible et un habitacle qui reste volontairement clair à utiliser. Les choix esthétiques servent l’usage, sans compromettre la sobriété ni la perception de qualité.
Le traitement sobre vieillit bien et protège les zones exposées aux aléas urbains. L’aérodynamique discrète réduit les bruits d’air et renforce le confort à vitesse constante :
Poste de conduite intuitif, commandes physiques utiles et rangements réellement pratiques. La qualité perçue sérieuse installe une impression de robustesse tranquille :
Les assistances se concentrent sur les risques réels et savent rester peu intrusives. Manœuvres, vigilance et régularité d’allure gagnent en facilité :
Dans le club des citadines polyvalentes, Micra croise des rivales aux partis pris nets — efficience hybride, style affirmé, techno claire, sens pratique — pour aider à viser le bon équilibre entre agrément, budget et image.
Plus cossue et très moderne, Clio cible celles et ceux qui veulent un toucher feutré et une connectivité à jour sans compliquer la prise en main :
Sous un design expressif, 208 propose une présentation intérieure distinctive et un agrément sérieux sans faire exploser le budget carburant :
Yaris Hybrid mise sur la douceur et la constance, avec une hybridation fluide taillée pour les parcours urbains répétés :
i20 mise sur un équipement riche et une tenue de route sereine, avec une ergonomie claire pour des gestes rapides et sans distraction :
Fabia s’adresse à ceux qui veulent de la place et des idées pratiques, tout en gardant des dépenses sous contrôle :
La Nissan Micra réussit une synthèse convaincante : gabarit maniable, conduite rassurante, présentation claire et coûts d’usage contenus. Sans chercher l’esbroufe, elle mise sur la cohérence et la simplicité, ce qui en fait une citadine homogène et facile à recommander pour un usage quotidien varié.
La gamme s’articule autour d’un trois-cylindres 1.0 essence, en boîte manuelle ou automatique X-Tronic selon versions, avec disponibilité locale qui peut varier.
Oui, elle privilégie la douceur et limite les à-coups, ce qui facilite les manœuvres et les relances en circulation dense.
Le coffre offre environ 300 litres en configuration cinq places et dépasse 1 000 litres banquette rabattue, avec une forme facile à exploiter.
La consommation mesurée, la mécanique éprouvée et les pièces largement diffusées contribuent à un coût d’entretien et d’exploitation contenu.
Elles couvrent l’essentiel : freinage d’urgence, aides de voie, surveillance d’angle mort, alerte trafic arrière, caméras et capteurs pour se garer sereinement.
En neuf, la Micra se place souvent entre environ 18 000 € et 26 000 € selon versions ; en occasion récente, on observe fréquemment 13 000 € à 18 000 € pour des exemplaires bien dotés.