Tolvignet in België: dit verandert vanaf mei 2027

Twintig jaar debatten, een akkoord in enkele uren: vanaf 1 mei 2027 krijgt rijden op de Belgische snelwegen een prijs voor iedereen, Belgen en buitenlanders inbegrepen.

Het is een dossier dat al meer dan twee decennia door de gangen sleept. Op 10 juli 2026 hebben de drie gewestelijke regeringen eindelijk gezamenlijk een principieel akkoord aangekondigd voor de invoering van een digitaal tolvignet. Vanaf 1 mei 2027 moet elk voertuig van minder dan 3,5 ton hiervan voorzien zijn om de snelwegen en gewestwegen van het land te gebruiken.

Tarieven volgens vervuiling

Het bedrag van het vignet zal variëren naargelang het emissieniveau van het voertuig. Een elektrische wagen betaalt €90 per jaar, een voertuig volgens de Euro 4-norm en hoger wordt onderworpen aan €100, terwijl een model ingeschreven voor 2005 €125 zal moeten betalen. Er zijn ook kortetermijnformules beschikbaar: een dag (tussen 8,10 en 11,25 euro), tien dagen (tussen 10,80 en 15 euro), een maand (tussen 17 en 23,75 euro) of twee maanden (tussen 27 en 37,50 euro) volgens de emissiecategorie.

AS24 Vignette 02

Deze tarieven zullen niet geïndexeerd worden onder deze legislatuur en er is een tolerantieperiode van twee maanden voorzien bij de lancering. Motoren, vrachtwagens, tractoren, autobussen en hulpdiensten zijn vrijgesteld. Het vignet zal volledig gedematerialiseerd zijn, gekoppeld aan de nummerplaat, en kan online of in tankstations gekocht worden.

Neutraal voor de Belgen… maar twijfels blijven!

MR-Voorzitter Georges-Louis Bouchez probeert gerust te stellen: "het tolvignet heeft als doel mensen die niet in België wonen te laten betalen voor hun gebruik van onze snelwegen. Voor de Belgen, geen zorgen, we zullen taksen verlagen zodat dit geen enkel gevolg heeft voor uw portemonnee."

AS24 Vignette 03

Deze belofte van neutraliteit voor de Belgische automobilisten moet echter nog geconcretiseerd worden. Sommigen, waaronder Touring, stellen zich vragen bij de budgettaire haalbaarheid, terwijl anderen zich vragen stellen over de regionale verschillen. Momenteel beschikken de drie gewesten over drie verschillende verkeersbelastingsystemen. Men kan zich dus de vraag stellen: hoe zal de regering erin slagen een vignet van 100 euro/jaar te compenseren voor voertuigen waarvan de verkeersbelasting lager is? De details zullen deze vrijdag gepresenteerd worden.

Artikel delen

FELIX.jpg

Félix Bouland

Félix Bouland volgt sinds 2019 het autonieuws en verzorgt rijtesten voor AutoScout24, met een schrijfstijl die zowel gevoed wordt door zijn passie voor mooie mechaniek als door een oprechte nieuwsgierigheid naar technologie. Hij is ervan overtuigd dat een comfortabele, maar snelle break de meest geslaagde vorm van de auto is. Zijn absolute favoriet? De Aston Martin Vanquish van de eerste generatie. Het bewijs dat een auto veel meer kan zijn dan een simpel gebruiksvoorwerp…

Alle artikels

Alles bekijken
BEBE20260813 Old vs New Panda header

Video: kan de nieuwe Fiat Grande Panda zich meten met de oude Panda? (2026)

In onze serie "Oud versus Nieuw" vergelijken we een nieuw model met zijn voorganger om de veranderingen, verbeteringen en tekortkomingen te bekijken. Deze keer gaat de nieuwe Fiat Grande Panda de strijd aan met de oude Panda. 

Lees meer
Video: kan de nieuwe Fiat Grande Panda zich meten met de oude Panda? (2026)
BEBE20260813 Frankrijk jonge bestuurders header

Frankrijk verbiedt krachtige auto’s voor jonge bestuurders (2026)

In navolging van Italië verbiedt ook Frankrijk krachtige auto's voor jonge bestuurders. Een nieuwe wet voorziet in bijzonder zware sancties, waaronder gevangenisstraffen.

Lees meer
Frankrijk verbiedt krachtige auto’s voor jonge bestuurders (2026)
BEBE20260813smart #1 header

Vernieuwde smart #1: 800 volt en 200 aanpassingen (2026)

De Smart #1 krijgt een flinke update: een 800-volt-architectuur, snelladen, AI aan boord en vernieuwde stoelen met twaalf lagen. Al profiteert voorlopig enkel China van de vernieuwingen.

Lees meer
Vernieuwde smart #1: 800 volt en 200 aanpassingen (2026)