BMW 118d

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Dégonflé à 143 ch. (136 en version « fiscale » belge), le 2 litre turbo 118d (accouplé à une boîte 6 manuelle) est la motorisation d'accès en diesel dans la gamme Série 1. Sauf pour les versions Hatch (5 portes) et Sportshatch (3 portes) qui sont, depuis peu, disponibles en 116d (115 ch.). Seule compacte propulsion du marché, la petite BMW offre une vaste gamme avec quatre déclinaisons de carrosserie: berline 3 portes, berline 5 portes, coupé et cabriolet. Ces deux dernières se distinguent fortement sur le plan esthétique avec pas moins de 12 cm de plus en longueur.

A l'origine (2004), la Série 1 n'était disponible qu'en 5 portes et sa version 118d n'était forte que de 122 ch. C'est à l'occasion du restylage de 2007 que sont apparues les autres variantes de carrosserie et une version évoluée du moteur 118d intégrant le programme de réduction de consommation Efficient Dynamics (Start/Stop, récupération d'énergie, optimisation aérodynamique...) cher à la marque. Résultat: 4,5 l/100 km (CO2: 119 gr/km).

Assez étriquée et plutôt ferme en suspension, la Série 1 est plus une voiture à conduire qu'une petite familiale. Son comportement routier équilibré et agile, son poste de conduite à l'ergonomie sans faille et l'excellent rapport performances/consommation de son moteur diesel font de la 118d une agréable compagne de voyage. Pour peu, bien sûr, qu'il ne s'agisse de transporter que deux personnes et leurs bagages (330 l de capacité de chargement pour la berline)... Comme souvent chez BMW, l'équipement de base est assez chiche.