Ducati Monster 1100

Schweren Herzens nach 7 Jahren treuen Dienst und fast 40.000 Kilometern habe ich mich doch nun doch zu einem Modellwechsel entschieden.
Hab die Monster mit 3900 Kilometer gekauft. Jeder Service wurde pünktlich und nachweisbar bei Mario Ioaonni in Ingolstadt durchgeführt. Letzter Service April 2025 iHv 800€. Bis auf eine tote Batterie und einem platten Reifen kein einziger Ausfall! Die Maschine läuft treu, zuverlässig und schön bassig-ruppig. Ich könnte seitenlang schwärmen. Der stärkste luftgekühlte Ducatimotor mit seinem leichten Schwung zieht einem die Falten unterm Helm glatt, die Maschine bebt, vibriert und grummelt, dass es mich immer wieder gepackt hat. ABS, DTC und serienmäßige Antihoppingkupplung sorgen für breit gefächerte Sicherheit. Der Motor braucht 5,5l, Öl habe ich noch nie etwas nachfülen müssen. Die Ducati hat genau 95dB, sprich genau das, was man in Tirol haben darf. Die Pässe dort kennt die Bella übrigens schon gut.
Sie ist weitgehend original, außer:
Rizoma Bremsflüssigkeitsbehälter
Soziusabdeckung das schwarze Dreieck aus Karbon, Einzelanfertigung
Nehmerzylinder Kupplung ein leichterer
Tankrucksacksystem 22Liter teleskopierbar optional mit dabei.
Kurzer Kennzeichenhalter von Ducati Performance.

Letzter Service April 2025: neuer TÜV, Zahnriemen, Ölwechsel, Vorderreifen + Lenkkopflager + Anlasser.
Mängel:
Das Kunststoffteil des kurzen Kennzeichenhalters ist angebrochen und nicht mehr lieferbar. Leider, offenbar geht das durch Vibration gern kaputt. Es wurde von mir mit Hilfblechen stabilisiert, man sieht von außen gar nichts davon. Alternativ lässt sich auch wieder auf Original rückrüsten (alle Teile vorhanden!).
Die Duc hatte mal einen "Parkrempler", ein vorbeifahrendes Motorrad hatte beim Parken das Vorderrad gestreift. Dabei wurde der Lenker in den Anschlag geknallt und hinterließ eine kleine Dulle im Rahmen. Daraufhin wurden Gabelbrücken, Dämpfer, Felge und Rahmen zu Köster gebraucht, vermessen und wieder in Originaltzustand gebracht, die Duc wurde mit frisch lackiertem Rahmen + VA Spoiler (Fuchs Ingolstadt, der hat den Ducati Farbcode) sowie neuer Vorderachse, VA-Lager, Lenkkopflager und frischen Gabelservice wieder komplettiert. Sprich von dem Zwischenfall ist nichts mehr zu sehen, alles sauber repariert.

Gebrauchtspuren sind zu finden. Lack wurde von BS Surefacing mal aufpoliert und versiegelt. Der Motor läuft wie am ersten Tag, wegen der Lebensdauer hab ich keine Bedenken, 95PS aus 1100ccm ist jetzt wirklich nicht überzüchtet. Bis zum 2. Temperaturbalken hab ich sie immer geschont und mehr als 4 Balken hat sie noch NIE gesehen.

Es wäre schön, sie in gute Hände abzugeben.. Wer sie fährt, wird mir zustimmen, sie ist so emotional, als hätte sie eine Seele.
Bollernde Grüße, Timon