Alpine A390: inzet op elektrisch...en SUV! (2025)

Alpine schakelt een tandje hoger in zijn elektrische evolutie. Na de kleine A290, is hier de A390. Hoewel hij geleidelijk weg beweegt van zijn imago als "fabrikant van sportauto's", verzekert Alpine dat zijn nieuwe SUV-Coupé dynamisch blijft.

Conceptauto voor de weg

Degenen die het nieuws van het sportmerk van Renault volgen, zullen niet verrast zijn door de nieuwe A390. Inderdaad, niet zo lang geleden presenteerde Alpine ons de conceptauto A390_β en deze nieuwe SUV neemt de vormen ervan over. We ontdekken dan ook een SUV van 4,61 m met een lekkere daklijn.

Aan de voorkant breekt hij enigszins met de codes van het merk. Geen extra koplampen om ons aan de A110 te herinneren, maar een fijne LED-lijn en accente die in de bumper zijn geïntegreerd. De aerodynamica stond ook voorop, niet alleen voor de sportiviteit van het ontwerp, maar ook voor de efficiëntie. De lucht vindt zijn weg door de voorkant en de bumper om zijn reis te eindigen op een kleine spoiler aan de achterkant.

Geen twee, maar drie motoren!

Onder deze sportieve carrosserie gebruikt Alpine het modulaire platform van de groep, dat het leent van de Renault Scenic E-Tech. Toch is dit geen copy-paste, want de SUV-Coupé moet zich onderscheiden door zijn sportiviteit. We vinden dan ook specifieke ophanginscomponenten en...3 elektrische motoren!

Dit geeft de A390 niet alleen vierwielaandrijving, maar ook koppelvectoring dankzij de twee motoren aan de achterkant. Qua vermogen heeft de A390 GT al 400 pk en 650 Nm koppel, waardoor hij in 4,8 seconden de 100 km/u haalt. Alpine stopt hier echter niet. De GTS-versie drukt de knoppen in het rood en haalt 470 pk en 808 Nm koppel. Hij komt zo in 3,9 seconden boven de 100 km/u.

Tot 555 km actieradius

Deze twee versies worden aangedreven door een nieuwe NMC-batterij, geproduceerd in Frankrijk, van 89 kWh. Deze geeft de meest zuinige A390 een actieradius van 555 km. Snelladen is vastgesteld op 190 kW, van 15 tot 80% in 25 minuten. Hoewel de A390 zijn eigen weg zoekt qua stijl en motoriseringen, vinden we het interieur van zijn diamantneef terug.

Daar is niets mis mee, want het biedt de SUV-Coupé Google-infotainment. Dit gebeurt via een touchscreen van 12,3 inch en Alpine voegt er specifieke telemetrie en zelfs een rijcoach aan toe. Verder vinden we het stuur van de A290, met de extra draaiknop voor regeneratie en de OV-knop die toegang geeft tot de volledige kracht voor inhaalacties. Tot slot voegt Alpine sportstoelen van Sabelt in blauw en wit leer toe, evenals een audiosysteem van Devialet.