Elektrische Mercedes EQS laat al eens binnenkijken

Op 15 april haalt Mercedes het doek van de EQS, zijn elektrische luxelimousine. Vandaag krijgen we al een voorsmaakje van het interieur.

De S-Klasse is Mercedes’ klassieke vlaggenschip, maar de EQS moet dat voor de elektrische modellen uit Stuttgart worden. Op 15 april gaat het doek eraf, maar Mercedes gunt ons al een inkijk in de belangrijkste plek van dit soort modellen: het interieur. Met een nieuw elektrisch platform dat de binnenmaten maximaal kan benutten, wordt dat uiteraard een op-en-top luxueuze omgeving.

AS24 EQS interieur zijaanzicht

Zeven in totaal

Vink je in de optielijst het MBUX Hyperscreen aan, dan wordt het dashboard niet zozeer gedomineerd maar eerder overgenomen door één groot digitaal scherm van 141 centimeter breed, dat zowat de hele breedte van de auto in beslag neemt. De drie afzonderlijke schermen op het dashboard lijken door een glazen paneel in elkaar over te vloeien. Tel je het head-updisplay en de schermen achteraan mee, dan komt het totaal uit op zeven schermen. Bovenaan en aan de uiteinden van het MBUX Hyperscreen zie je de ventilatiemonden. Comfortzetels zijn standaard, maar worden ingeruild voor sportzetels als je voor de AMG Line kiest.

Het MBUX-systeem werd trouwens geoptimaliseerd zodat je niet altijd door menu’s en submenu’s moet scrollen. Het systeem toont dankzij artificiële intelligentie automatisch de belangrijkste functies eerst. Daarnaast is het zelflerend en geeft het suggesties. Bel je elke ochtend in de file bijvoorbeeld met je baas, dan zal de EQS je elke dag rond hetzelfde tijdstip die suggestie geven. De stemassistent (“Hey Mercedes”) maakt net als in de S-Klasse een onderscheid tussen de verschillende passagiers, de interieurassistent komt ook over van de S-Klasse.

AS24 EQS interieur donker

Powernap

Stuttgart besteedde bijzondere aandacht aan geluid en geur. Dat moet de hele beleving verrijken, van aanpasbare soundscapes als je het Burmester-surroundsysteem bestelt over rijgeluiden tot welkomst- en afscheidsgeluiden bij het openen en sluiten van de EQS. Er zijn zelfs rustgevende bos-, zee- en regengeluiden. Sta je bij een laadstation, dan is er zelfs een speciaal powernap-programma. Kies je voor het Energizing Air Control Plus-systeem, dan parfumeer je niet alleen het interieur, maar kun je het op voorhand of al rijdend zuiveren van fijnstof, pollen en andere micropartikels.

Artikel delen

Actueel aanbod

Alle artikels

Alles bekijken
BEBE20260924 Mercedes C-Klasse header

Mercedes C-Klasse 300 Electric: iets goedkoper (2026)

De elektrische Mercedes C-Klasse was tot nu toe alleen verkrijgbaar in een krachtige uitvoering, met het bijbehorende prijskaartje. Het merk met de ster brengt hier verandering in met de meer betaalbare C 300 4MATIC, die minder vermogen heeft en over een actieradius van 688 km beschikt.

Lees meer
Mercedes C-Klasse 300 Electric: iets goedkoper (2026)
BEBE20260924 Ceer Exobot header

Ceer Exobot: wanneer Saoedi-Arabië geen grenzen kent (2026)

We kenden Saoedi-Arabië vooral vanwege zijn olie. Nu wil het ons ook elektrische auto’s verkopen — en niet om het even wat. Met de Exobot mengt het jonge merk Ceer zich meteen in het gezelschap van de grote namen, met prestaties waar elke Europese supercar jaloers op zou zijn.

Lees meer
Ceer Exobot: wanneer Saoedi-Arabië geen grenzen kent (2026)
BEBE20260917 Volvo header

Volvo vernieuwt een groot deel van zijn modellengamma (2026)

In slechts enkele dagen tijd heeft Volvo maar liefst vijf nieuwe modellen onthuld. De XC40 en zijn elektrische broers, de EX40 en EC40, krijgen een welverdiende opfrisbeurt, terwijl de XC60 en XC90 hun plug-in-hybride aandrijving uitbreiden met een enorme accu.

Lees meer
Volvo vernieuwt een groot deel van zijn modellengamma (2026)