Meesterlijk: Bugatti Tourbillon is kunst op wielen… met 1.800 pk (2024)
Huil, liefhebber van Bugatti’s W16. Want de iconische motor is - met het vertrek van de Chiron - niet meer. Huil echter niet te lang, want de gloednieuwe V16 die ‘m vervangt is zo mogelijk nog dramatischer.
Evolutie
We zouden het bijna vergeten, maar die V16 hangt achterin een gloednieuwe model van Bugatti, de Tourbillon. Die is niet vernoemd naar een racepiloot uit de jaren 30 (wat wel het geval was bij Veyron en Chiron), maar wel naar een techniek uit de premium horlogewereld. Kijk, zo’n verhaal krijg je niet bij de Dacia Duster.
Visueel is deze Tourbillon eerder evo- dan revolutie. Je krijgt de typische designkenmerken van Bugatti met een meer organische achterkant. De hoefijzer-grille staat nog steeds trots vooraan, de deuren gaan tegenwoordig open naar boven voor dat streepje extra drama. Het interieur is meesterlijk, met de mooiste materialen en een instrumentencluster die lijkt op drie aparte horloges samengevoegd in één cluster.
Plug-in Bugatti
Oké, genoeg over het design. Hoe zit het nu met die V16? Wel, die is 8,3 liter groot en werd ontwikkeld door het Britse Cosworth. Zonder turbo’s en met een rode zone van 9.000 toeren per minuut wekt deze krachtbron al een fikse 1.000 pk en 900 Nm op. Bugatti voegt echter 3 elektromotoren van 340 pk per stuk in de mix, twee op de vooras en één op de achteras. Die tappen hun energie uit een accu van 24,8 kWh en verhogen daarmee het systeemvermogen naar 1.800 pk.
Daarmee snelt deze “basisversie” van de Bugatti Tourbillon al naar honderd in 2 seconden. Pieken doet ‘ie op 445 km/u. Ook grappig: omdat het in essentie een plug-in is, kan je ook tot 60 km puur elektrisch rijden. Minder grappig is misschien de prijs: Vanaf 3.8 miljoen. Zonder twijfel staan de rijken der aarde nu al in bosjes bij de Bugatti-dealer.
Alle artikels
Alles bekijken
Ferrari Luce: de EV die komaf maakt met alle regels van Maranello… met een atoombom! (2026)
De nieuwe Ferrari Luce breekt met het erfgoed en de traditie van het steigerende paard. De eerste elektrische Ferrari verschijnt met vier motoren, 1.050 pk en een batterij van 122 kWh. O ja, en dan is er nog het design…
BYD Dolphin G DM-i haalt rijbereik van 1.000 km (2026)
BYD onthult zijn nieuwe Dolphin G. De Chinese compacte wagen ruilt zijn elektrische aandrijving in voor een plug-inhybride systeem dat een rijbereik van 1.000 km biedt. En dat alles voor ongeveer € 20.000.
Dit is eindelijk de nieuwe Lancia Gamma, met hulp van DS (2026)
Lancia schakelt een versnelling hoger met de komst van de nieuwe Gamma. De statige berline of coupé van vroeger verandert in een crossover die veel leent van de DS N°7. Een toekomstige bestseller?
