Mercedes GLE en GLE Coupé gaan volop voor elektrificatie

Met een publieksdebuut eind 2018 en een verkoopstart in 2019 is de Mercedes GLE dringend toe aan een facelift. Die heeft Stuttgart nu klaar, en de Duitsers nemen in één moeite door ook de GLE Coupé en de AMG-versies onder handen. Herkennen doe je de gefacelifte SUV’s aan de nieuwe voorbumper en aan de nieuwe lichtsignatuur voor de dagrijverlichting vooraan en de lichtblokken achteraan. De GLE Coupé rijdt nu standaard de showroom buiten in de AMG Line-uitvoering, terwijl twee nieuwe koetswerkkleuren en drie nieuwe velgdesigns het aanbod komen aanvullen.

Technologie-injectie

Binnenin zitten de wijzigingen eveneens in de details. Zo grijp je voortaan een nieuw stuur met touchpadbediening vast, terwijl de ventilatieroosters een metaalafwerking krijgen. Er zijn nieuwe combinaties voor de zetelbekleding en inzetstukken voor dashboard en deurpanelen, aangepaste sfeerverlichting en een dito Burmester-geluidsinstallatie. Optioneel zijn er een verbeterde luchtfilter en twee krachtige usb-poorten in de armleuning achteraan.

De grootste updates bij deze facelift vinden we op technologisch vlak. Het MBUX-infotainmentsysteem schakelt over op de meest recente generatie, werkt voortaan draadloos met Apple CarPlay en Android Auto, beschikt over een meer interactieve en slimmere stemassistent (“Hey Mercedes”) en kan via de Smart Home-functie zelfs verbinden met je woning. Ook de rijhulp krijgt een flinke update, met onder meer verbeterde ondersteuning bij off-roadrijden en het rijden met een trailer.

Alles hybride

Onder de motorkap maakt het volledige klassieke motoraanbod voortaan gebruik van milde hybride ondersteuning. De GLE 450 4Matic gebruikt een 3.0-zescilinder-in-lijn van 381 pk met EQ Boost-ondersteuning van 15 kW (20 pk). De GLE 300 d 4Matic (2.0-viercilinder, 269 pk) en GLE 450 d 4Matic (3.0-zescilinder-in-lijn, 367 pk) krijgen dezelfde ondersteuning. Ook de Mercedes-AMG GLE 53 en 63 S gebruiken dezelfde milde hybride ondersteuning, voor hun 3.0-zescilinder-in-lijn van 435 pk en hun 4.0 V8 van 612 pk.

Tot slot ontsnappen ook de plug-inhybride GLE-modellen niet aan een update. De GLE 400 e 4Matic combineert een 2.0-viercilinder turbobenzine van 252 pk met een elektromotor van 100 kW (136 pk) tot een systeemvermogen van 381 pk. De GLE 350 de 4Matic doet het op zijn beurt met een 2.0-viercilinder diesel van 197 pk en dezelfde elektromotor van 100 kW (136 pk), goed voor een systeemvermogen van 333 pk. Beide versies gebruiken dezelfde batterij van 31,2 kWh en halen daarmee een maximaal WLTP-rijbereik van 105 kilometer.