Mercedes S 450 e en Maybach S 580 e: meer stekkers voor de S-Klasse

Spreek je ‘elektrificatie’ en ‘Mercedes S-Klasse' uit in één en dezelfde zin – en laat je de volledig elektrische EQS even buiten beschouwing - dan kon je tot voor kort niet anders dan kiezen voor de plug-inhybride S 580 e. Niet dat dit een straf was, want wij vonden die PHEV-versie de beste S-Klasse die je kunt kopen. Nu breidt Mercedes het stekkeraanbod van zijn S-Klasse-gamma uit met twee nieuwe versies.

Teruggeschroefd

De eerste is de S 450 e, een aandrijflijn die beschikbaar is in de ‘gewone’ S-Klasse en de S-Klasse met lange wielbasis. Ze gebruikt dezelfde componenten als de S 580 e, maar haalt 299 pk uit de 3.0-zescilinder-in-lijn. Samen met de elektromotor van 110 kW (150 pk) levert dat een systeemvermogen op van 408 pk en een koppel van 650 Nm. De batterij is met 28,6 kWh even groot, het elektrische rijbereik bedraagt 112 WLTP-kilometer. Mercedes geeft verder nog WLTP-cijfers van 14 g/km aan CO2 en een normverbruik van 0,6 l/100 km.

Ook voor de Maybach

Ook de Maybach-uitvoering van de Mercedes S-Klasse krijgt eindelijk een plug-inhybride. Zoals zijn naam aangeeft, gebruikt de Mercedes-Maybach S 580 e dezelfde aandrijflijn als de S 580 e-versies in de gewone S-Klasse. Dat betekent dus 367 pk uit de 3.0-zes-in-lijn, 110 kW (150 pk) uit de elektromotor en een systeemvermogen van 510 pk en 750 Nm. Het WLTP-rijbereik bedraagt hier 100 kilometer, de CO2-uitstoot 18 tot 23 g/km en het gemiddelde verbruik 0,8 tot 1,0 l/100 km (WLTP). In eerste instantie is de Mercedes-Maybach S 580 e voorbehouden voor China, maar daarna komt hij ook naar Europa.