Met de ‘S’ van ‘stekker’: Mercedes-AMG S 63 E-Performance

Twee jaar na het debuut van de nieuwe S-Klasse voegt Mercedes een AMG-versie toe. Een hybride zowaar, met een elektromotor die vooral de prestaties moet boosten.

Een Maybach-versie was er al, maar nu heeft Mercedes ook een AMG-versie toegevoegd aan het gamma van zijn luxueuze S-Klasse. Het resultaat is zowaar de krachtigste S-Klasse die Stuttgart ooit bouwde. Nochtans zit er geen kolossale V12 onder de kap zoals bij de Mercedes-AMG S 65 van weleer. Nee, net als de S 580 e is deze Mercedes-AMG S 63 E-Performance een plug-inhybride.

Altijd elektrisch vermogen

Er zijn weliswaar enkele verschillen tussen deze S63 E-Performance en de meer burgerlijke S 580 e. Te beginnen met de verbrandingsmotor onder de kap: geen 3.0 zescilinder-in-lijn, maar de beruchte 4.0 V8 van 612 pk en 900 Nm. Die wordt gekoppeld aan een AMG Speedshift-negentrapsautomaat en aan een 190 pk (140 kW) en 320 Nm sterke elektromotor op de achteras. Die laatste huist daar samen met een tweetrapsversnellingsbak en een batterij van 13,1 kWh. Op die manier moet de S 63 E Performance volledig elektrisch 33 kilometer ver geraken.

AS24-mercedes 02

Dat is naar huidige normen helemaal niet veel, maar dat is ook niet het hoofddoel: de hybride aandrijflijn moet in de eerste plaats prestaties neerzetten en altijd elektrisch vermogen achter de hand hebben. Dat zit alvast snor: het systeemvermogen bedraagt een indrukwekkende 802 pk en 1.430 Nm, waardoor de maar liefst 2,6 ton zware Mercedes-AMG S 63 E-Performance in 3,3 seconden naar 100 km/u wordt gestuwd richting een begrensde topsnelheid van 250 km/u (optioneel 290 km/u).

Herkenningspunten

Om al dat vermogen aan de grond te krijgen, beschikt deze S 63 E-Performance over een stevig arsenaal aan chassistechnologie: variabele koppelverdeling over de vier wielen, verbeterde torsiestijfheid, adaptieve luchtvering, actieve antirolstangen, een meesturende achteras en composietremmen. Visueel herken je deze Mercedes-AMG S 63 E-Performance aan zijn AMG-radiatorrooster (voor het eerst op een S-Klasse), een voorbumper met grotere luchtinlaten, specifieke AMG-velgen in 21 duim, en de dubbele trapeziumvormige uitlaten aan weerszijden van de achterbumper.

AS24-mercedes 03

Artikel delen

Actueel aanbod

Alle artikels

Alles bekijken
BEBE20260924 Mercedes C-Klasse header

Mercedes C-Klasse 300 Electric: iets goedkoper (2026)

De elektrische Mercedes C-Klasse was tot nu toe alleen verkrijgbaar in een krachtige uitvoering, met het bijbehorende prijskaartje. Het merk met de ster brengt hier verandering in met de meer betaalbare C 300 4MATIC, die minder vermogen heeft en over een actieradius van 688 km beschikt.

Lees meer
Mercedes C-Klasse 300 Electric: iets goedkoper (2026)
BEBE20260924 Ceer Exobot header

Ceer Exobot: wanneer Saoedi-Arabië geen grenzen kent (2026)

We kenden Saoedi-Arabië vooral vanwege zijn olie. Nu wil het ons ook elektrische auto’s verkopen — en niet om het even wat. Met de Exobot mengt het jonge merk Ceer zich meteen in het gezelschap van de grote namen, met prestaties waar elke Europese supercar jaloers op zou zijn.

Lees meer
Ceer Exobot: wanneer Saoedi-Arabië geen grenzen kent (2026)
BEBE20260917 Volvo header

Volvo vernieuwt een groot deel van zijn modellengamma (2026)

In slechts enkele dagen tijd heeft Volvo maar liefst vijf nieuwe modellen onthuld. De XC40 en zijn elektrische broers, de EX40 en EC40, krijgen een welverdiende opfrisbeurt, terwijl de XC60 en XC90 hun plug-in-hybride aandrijving uitbreiden met een enorme accu.

Lees meer
Volvo vernieuwt een groot deel van zijn modellengamma (2026)