Nee, er komt geen nieuwe VW Golf met verbrandingsmotor meer

Als het aan VW-topman Thomas Schäfer ligt, is de huidige Golf de laatste met verbrandingsmotor. De toekomst van het succesmodel is elektrisch, zo meent Schäfer.

Ruim een half jaar nadat Thomas Schäfer de fakkel van Volkswagen-CEO overnam van Herbert Diess, laat de Duitse topman in de toekomstkaarten kijken. In een gesprek met het Duitse Automobilwoche blikt Schäfer vooruit naar de toekomst van enkele populaire modellen met verbrandingsmotor, zoals de iconische Volkswagen Golf.

Volkswagen Golf (2023) dynamic, side view

Elektrisch tegen 2033

Diens achtste generatie is volgend jaar aan zijn facelift toe, en moet er dan nog enkele jaren tegenaan kunnen. “Dan is hij gewapend tot het einde van het decennium”, zo zegt Schäfer. “Daarna moeten we zien hoe het segment zich ontwikkelt.” De VW-topman doelt op een opvolger, die niet anders kan dan elektrisch worden. Tegen 2033 wil Volkswagen immers alleen nog elektrische modellen verkopen.

“Het hele plaatje moet kloppen”

“Tenzij de markt tegen 2026 of 2027 helemaal anders evolueert dan verwacht, dan kunnen we gewoon een gloednieuwe generatie lanceren (met verbrandingsmotor, nvdr.). Maar ik verwacht niet dat dit het geval zal zijn.” De negende generatie Golf zal dus wellicht elektrisch worden, en nog steeds gewoon ‘Golf’ heten: “We gaan iconische namen zoals Golf, Tiguan en GTI niet zomaar in de vuilbak gooien”, stelt Schäfer gerust, “maar vooral bij de Golf moet het hele plaatje kloppen.”

Volkswagen Golf (2023) dynamic, rear view

Tanende populariteit

Jarenlang was de Volkswagen Golf de populairste auto in Europa. Die rol heeft hij de afgelopen jaren moeten doorgeven aan SUV’s. Ook in eigen stal: vorig jaar was de T-Roc in Europa de populairste Volkswagen, weliswaar nog steeds op de voet gevolgd door de Golf.

Bron: Automobilwoche

Artikel delen

Actueel aanbod

Alle artikels

Alles bekijken
BEBE20260528 Ferrari Luce header

Ferrari Luce: de EV die komaf maakt met alle regels van Maranello… met een atoombom! (2026)

De nieuwe Ferrari Luce breekt met het erfgoed en de traditie van het steigerende paard. De eerste elektrische Ferrari verschijnt met vier motoren, 1.050 pk en een batterij van 122 kWh. O ja, en dan is er nog het design…

Lees meer
Ferrari Luce: de EV die komaf maakt met alle regels van Maranello… met een atoombom! (2026)
BEBE20260528 BYD Dolphin G DM-i header

BYD Dolphin G DM-i haalt rijbereik van 1.000 km (2026)

BYD onthult zijn nieuwe Dolphin G. De Chinese compacte wagen ruilt zijn elektrische aandrijving in voor een plug-inhybride systeem dat een rijbereik van 1.000 km biedt. En dat alles voor ongeveer € 20.000.

Lees meer
BYD Dolphin G DM-i haalt rijbereik van 1.000 km (2026)
BEBE20260528 Lancia Gamma header

Dit is eindelijk de nieuwe Lancia Gamma, met hulp van DS (2026)

Lancia schakelt een versnelling hoger met de komst van de nieuwe Gamma. De statige berline of coupé van vroeger verandert in een crossover die veel leent van de DS N°7. Een toekomstige bestseller?

Lees meer
Dit is eindelijk de nieuwe Lancia Gamma, met hulp van DS (2026)