Nieuw: Mercedes E-Klasse Break, de premiumverhuiswagen (2023)

Na de Berline volgt de Break: Mercedes rijdt de verhuisversie van zijn nieuwe E-Klasse voor. Ook hier mogen het Superscreen en de selfiecamera niet ontbreken.

Een nieuwe maand, een nieuwe por in het vriendschappelijke steekspel tussen Stuttgart en München. Eind april reed Mercedes zijn nieuwe E-Klasse voor, een maand later ging BMW met de aandacht lopen door zijn nieuwe 5 Reeks en elektrische i5 wereldkundig te maken. Maar kijk, we zijn weer een kleine maand verder en dus vindt Mercedes het welletjes: de spotlights mogen op deze nieuwe E-Klasse Break.

Mercedes E-Klasse Break (2023) dynamic, front view

Geen grotere koffer

Met een lengte van 4,95 meter en wielbasis van 2,96 meter is deze nieuwe Break qua afmetingen zowat identiek aan de Berline en iets groter dan zijn voorganger. De extra centimeters komen vooral de passagiers ten goede: het koffervolume blijft namelijk min of meer identiek vergeleken met de vorige generatie. Met de rugleuning van de achterbank rechtop bedraagt het 615 liter (640 liter voordien), met neergeklapte rugleuning wordt het 1.830 liter (1.820 liter voordien). Om de kilo’s van de bagage beter te verteren, krijgt de E-Klasse Break standaard luchtvering op de achteras. De Airmatic-ophanging met luchtvering rondom is optioneel.

Mercedes E-Klasse Break (2023) boot

Superscreen en selfiecamera

Voor de rest mag je in deze Break dezelfde features verwachten als in de Berline. Dat betekent dat ook de verhuisversie invloeden van Mercedes’ elektrische IQ-gamma overneemt. Zoals het Superscreen, de naadloze integratie van het optionele passagiersdisplay in het centrale infotainmentscherm en het digitale instrumentenpaneel. En jawel, ook de optionele selfiecamera is ook in de Break van de partij.

Mercedes E-Klasse Break (2023) interior

Ook als plug-in

Onder de motorkap debuteert deze nieuwe Mercedes E-Klasse Break met milde hybride viercilinders op benzine en diesel. De E 200 is de benzineversie met 2.0-viercilinder van 204 pk, de E 220 d is een 2.0-viercilinder van 197 pk die de dieselkant voor zijn rekening neemt. Er is ook een plug-inhybride: de E 300 e combineert een 2.0-viercilinder turbobenzine van 204 pk met een elektromotor van 95 kW (129 pk) tot een systeemvermogen van 313 pk. Een batterij van 25,4 kWh levert een elektrisch rijbereik van 95 tot 113 kilometer op.

Mercedes E-Klasse Break (2023) dynamic, rear view

Artikel delen

Actueel aanbod

Alle artikels

Alles bekijken
BEBE20260528 Ferrari Luce header

Ferrari Luce: de EV die komaf maakt met alle regels van Maranello… met een atoombom! (2026)

De nieuwe Ferrari Luce breekt met het erfgoed en de traditie van het steigerende paard. De eerste elektrische Ferrari verschijnt met vier motoren, 1.050 pk en een batterij van 122 kWh. O ja, en dan is er nog het design…

Lees meer
Ferrari Luce: de EV die komaf maakt met alle regels van Maranello… met een atoombom! (2026)
BEBE20260528 BYD Dolphin G DM-i header

BYD Dolphin G DM-i haalt rijbereik van 1.000 km (2026)

BYD onthult zijn nieuwe Dolphin G. De Chinese compacte wagen ruilt zijn elektrische aandrijving in voor een plug-inhybride systeem dat een rijbereik van 1.000 km biedt. En dat alles voor ongeveer € 20.000.

Lees meer
BYD Dolphin G DM-i haalt rijbereik van 1.000 km (2026)
BEBE20260528 Lancia Gamma header

Dit is eindelijk de nieuwe Lancia Gamma, met hulp van DS (2026)

Lancia schakelt een versnelling hoger met de komst van de nieuwe Gamma. De statige berline of coupé van vroeger verandert in een crossover die veel leent van de DS N°7. Een toekomstige bestseller?

Lees meer
Dit is eindelijk de nieuwe Lancia Gamma, met hulp van DS (2026)