Nieuw: Porsche 718 Spyder RS, de kroon op het werk (2023)

De volgende generatie van de Porsche 718 Boxster en Cayman wordt elektrisch. De Duitsers geven hun dakloze model met middenmotor nog een ultiem eresaluut, in de vorm van deze Porsche 718 Spyder RS.

De 718 Cayman kreeg zijn RS-versie al, maar bij de 718 Boxster was de Spyder tot nu toe het hoogste goed. Daar brengt Zuffenhausen nu verandering in, want Porsche rijdt deze 718 Spyder RS voor, naar eigen zeggen het topmodel van het middenmotorgamma. En terecht: want hoewel deze nieuwkomer zijn aandrijflijn deelt met de 718 Cayman GT4 RS doet hij daar nog eens dakloos rijplezier bovenop.

Porsche 718 Spyder RS (2023) dynamic, front view

Klassieke atmosferische muziek

Die aandrijflijn bestaat nog steeds uit de 500 pk en 450Nm sterke, atmosferische 4.0-zescilinder-in-lijn boxermotor uit de 911 GT3, die in de 718-modellen centraal achterin wordt ingeplant. In deze nieuwe 718 Spyder RS wordt hij gekoppeld aan een PDK-zevenbak met dubbele koppeling, waardoor de dakloze Porsche in 3,4 seconden naar 100 km/u spurt en een topsnelheid haalt van 308 km/u. Goed nieuws voor liefhebbers van klassieke atmosferische muziek: de rode zone van deze 718 Spyder RS begint pas bij 9.000 tpm.

Porsche 718 Spyder RS (2023) dynamic, rear view

Met koolstofvezel versterkt

Net als de Cayman GT4 RS krijgt ook deze 718 Spyder RS de nodige aanpassingen om gewicht te verlagen, de koeling te verbeteren en de downforce te verhogen. Zo wordt er onder meer in de kofferklep vooraan kunststof gebruikt die met koolstofvezel werd versterkt (CFRP), werden de spoilerlip en de achtervleugel aangepast, en de luchtinlaten in de voorbumper vergroot. Net als de 718 Boxster Spyder krijgt deze 718 Spyder RS een eenvoudige stoffen afdekkap, al is die hier een goeie 7 kilogram lichter en daardoor een goeie 16 kilogram lichter dan de stoffen kap van de gewone Boxster-modellen.

Porsche 718 Spyder RS (2023) interior

Prijs

De Porsche 718 Spyder RS krijgt standaard een 30 millimeter lagere sportophanging, een mechanisch sperdifferentieel en gesmede 20-duimsvelgen. Porsche zegt er echter wel bij dat de ophanging iets coulanter werd ingesteld vergeleken met de Cayman GT4 RS om het meer ontspannen cabriogevoel niet te verstoren. Standaard monteert Porsche kuipstoelen uit één stuk, optioneel is er nog een Weissachpakket dat onder meer extra carbon en titanium toevoegt, bijvoorbeeld in de uitlaatlijn. De startprijs van deze nieuwe Porsche 718 Spyder RS bedraagt 177.982,76 euro.

Artikel delen

Actueel aanbod

Alle artikels

Alles bekijken
BEBE20260528 Ferrari Luce header

Ferrari Luce: de EV die komaf maakt met alle regels van Maranello… met een atoombom! (2026)

De nieuwe Ferrari Luce breekt met het erfgoed en de traditie van het steigerende paard. De eerste elektrische Ferrari verschijnt met vier motoren, 1.050 pk en een batterij van 122 kWh. O ja, en dan is er nog het design…

Lees meer
Ferrari Luce: de EV die komaf maakt met alle regels van Maranello… met een atoombom! (2026)
BEBE20260528 BYD Dolphin G DM-i header

BYD Dolphin G DM-i haalt rijbereik van 1.000 km (2026)

BYD onthult zijn nieuwe Dolphin G. De Chinese compacte wagen ruilt zijn elektrische aandrijving in voor een plug-inhybride systeem dat een rijbereik van 1.000 km biedt. En dat alles voor ongeveer € 20.000.

Lees meer
BYD Dolphin G DM-i haalt rijbereik van 1.000 km (2026)
BEBE20260528 Lancia Gamma header

Dit is eindelijk de nieuwe Lancia Gamma, met hulp van DS (2026)

Lancia schakelt een versnelling hoger met de komst van de nieuwe Gamma. De statige berline of coupé van vroeger verandert in een crossover die veel leent van de DS N°7. Een toekomstige bestseller?

Lees meer
Dit is eindelijk de nieuwe Lancia Gamma, met hulp van DS (2026)