Nieuw: Porsche Macan Electric (2024)

De derde generatie Porsche Macan is hier en komt uitsluitend op de markt met een elektrische aandrijflijn. Topversie “Turbo” krijgt meteen 639 pk onder de schulp!

Een compacte SUV met vlot 600 pk onder de schulp? Niemand had het tien jaar geleden ooit durven dromen. Met de opkomst van elektrische aandrijflijnen is de “sky” echter de “limit”. Dat bewijst Porsche meteen ook met de derde generatie Macan.

Subtiel evolutie

Op het eerste gezicht heb je misschien nog niet eens door dat dit de nieuwe Macan is. Ongelijk kunnen we je niet geven. Want hoewel generatie drie, lijkt deze Macan nog steeds op de eerste generatie. De voorbumper is nieuw en komt een stuk dichter bij moeder aarde, de koplampen zijn geleend van de Taycan en de doorlopende lichtstreep achteraan werd gemoderniseerd.

Macan Turbo 4

Binnenin voert Porsche wel een streep modernisme door. Met dank aan de schermenwinkel van grote broer Taycan. Er is een fraai gebogen instrumentencluster van 12,6 duim, een centrale display van 11 duim en een extra display voor de passagier van 11 duim. Door het “klassieke” lijnenspel van de Macan vind je geen exuberante ruimte binnenin. Zoals dat wel vaker het geval is bij EV’s.

Wacht, hoeveel?!

Want inderdaad, net zoals de 911 van lucht- naar watergekoeld ging, is deze derde generatie Macan onderhuids een gigantische revolutie. Zo staat deze knaap op het PPE-platform dat ook dienst zal doen onder de Audi Q6 e-tron en A6 e-tron. Met 800 volt techniek, achterwielsturing en een rist andere nieuwigheden.

034 Turbo Cockpit 003

Wat je natuurlijk vooral wil weten is hoeveel paarden deze Macan neer kan zetten op de weg? Wel, de basisversie Macan 4 schopt het meteen tot 408 pk en 650 Nm. Goed voor een sprint van 5,2 seconden. De Macan Turbo voert het vermogen op tot een hersendraaiende 639 pk en 1.130 Nm koppel. Daardoor heb je amper 3,3 seconden nodig om vanuit stilstand de honderd aan te tikken. En ja, dat is sneller dan een Tesla Model Y Performance.

Macan Turbo 5

Onder de carrosserie hangt een accu van 95 kWh (netto) die je kan snelladen aan een vlotte 270 kW DC. Het gecombineerde WLTP-rijbereik bedraagt maximaal 613 km in de Macan 4 en maximaal 591 km in de Macan Turbo. Prijzen voor de elektrische Macan beginnen aan 88.100 euro. Voor de Macan Turbo ben je minimaal 120.700 euro kwijt.

Artikel delen

Actueel aanbod

Alle artikels

Alles bekijken
BEBE20260924 Mercedes C-Klasse header

Mercedes C-Klasse 300 Electric: iets goedkoper (2026)

De elektrische Mercedes C-Klasse was tot nu toe alleen verkrijgbaar in een krachtige uitvoering, met het bijbehorende prijskaartje. Het merk met de ster brengt hier verandering in met de meer betaalbare C 300 4MATIC, die minder vermogen heeft en over een actieradius van 688 km beschikt.

Lees meer
Mercedes C-Klasse 300 Electric: iets goedkoper (2026)
BEBE20260924 Ceer Exobot header

Ceer Exobot: wanneer Saoedi-Arabië geen grenzen kent (2026)

We kenden Saoedi-Arabië vooral vanwege zijn olie. Nu wil het ons ook elektrische auto’s verkopen — en niet om het even wat. Met de Exobot mengt het jonge merk Ceer zich meteen in het gezelschap van de grote namen, met prestaties waar elke Europese supercar jaloers op zou zijn.

Lees meer
Ceer Exobot: wanneer Saoedi-Arabië geen grenzen kent (2026)
BEBE20260917 Volvo header

Volvo vernieuwt een groot deel van zijn modellengamma (2026)

In slechts enkele dagen tijd heeft Volvo maar liefst vijf nieuwe modellen onthuld. De XC40 en zijn elektrische broers, de EX40 en EC40, krijgen een welverdiende opfrisbeurt, terwijl de XC60 en XC90 hun plug-in-hybride aandrijving uitbreiden met een enorme accu.

Lees meer
Volvo vernieuwt een groot deel van zijn modellengamma (2026)