Parijs viseert SUV’s: 18 euro per uur parkeergeld voor zwaardere auto

De kogel is door de kerk. Wie binnenkort naar de Franse hoofdstad wil met een SUV of zware auto, zal bij het parkeren diep in de buidel moeten tasten. Auto’s van meer dan 1.6 ton betalen zo maar even 18 eur per uur!

Parijzenaars zijn het beu dat het straatbeeld vervuild wordt door grote, zware auto’s die nodeloos veel plaats innemen. Het voorbije weekend (4 februari 2024) mochten inwoners van Parijs stemmen op een referendum om zware auto’s te benadelen. Kort gezegd stelt het referendum dat auto’s van meer dan 1.6 ton zwaarder “belast” zullen worden qua parkeergelden in de stad.

Drie keer duurder

Met 54,4 procent van de stemmen, werd het referendum goedgekeurd. Al moet gezegd dat amper 5,7% van de stemgerechtigden naar de stembus kwam. Concreet wil dat zeggen dat je binnenkort met je auto boven de 1.6 ton een forse 18 euro per uur parkeergeld zal betalen in het stadscentrum. Dat is drie keer meer dan wat je momenteel kwijt bent.

Parijs-Parkeren 02

Ook wat verder parkeren brengt weinig voordeel in de portefeuille, want in de arrondissementen stijgt eveneens de prijs voor auto’s boven de 1.6 ton. Daar bedraagt het uurbedrag 12 euro. Auto’s onder de 1.6 ton blijven - voorlopig - aan het huidige tarief parkeren.

Scheet in een fles?

Of Parijs hiermee nu echt de SUV’s uit het straatbeeld kan halen is maar de vraag. Zo geldt de regel niet voor inwoners van Parijs en zijn elektrische auto’s tot 2 ton vrijgesteld. Met de nieuwe regel wil Parijs dus vooral toeristen weren uit de binnenstad. In de hoop dat ze het openbaar vervoer nemen. Als Parijzenaar mag je dus nog steeds je Dodge Ram zonder gêne in de binnenstad parkeren.

Parijs-Parkeren

Anderzijds is er ook nog de vraag hoe het stadsbestuur deze regel gaat opvolgen. Want niet elke parkeerplaats in Parijs heeft een ingebouwde weegschaal natuurlijk. Hoogstwaarschijnlijk wordt dus gekeken naar de nummerplaat dat refereert naar het type van het voertuig en het daarbij horende rijklaar gewicht. Klinkt in theorie simpel, in de praktijk lijkt het ons nu al voor verwarrende situaties te zorgen. Ach, dan toch gewoon maar de metro nemen?

Artikel delen

Actueel aanbod

Alle artikels

Alles bekijken
BEBE20260528 Ferrari Luce header

Ferrari Luce: de EV die komaf maakt met alle regels van Maranello… met een atoombom! (2026)

De nieuwe Ferrari Luce breekt met het erfgoed en de traditie van het steigerende paard. De eerste elektrische Ferrari verschijnt met vier motoren, 1.050 pk en een batterij van 122 kWh. O ja, en dan is er nog het design…

Lees meer
Ferrari Luce: de EV die komaf maakt met alle regels van Maranello… met een atoombom! (2026)
BEBE20260528 BYD Dolphin G DM-i header

BYD Dolphin G DM-i haalt rijbereik van 1.000 km (2026)

BYD onthult zijn nieuwe Dolphin G. De Chinese compacte wagen ruilt zijn elektrische aandrijving in voor een plug-inhybride systeem dat een rijbereik van 1.000 km biedt. En dat alles voor ongeveer € 20.000.

Lees meer
BYD Dolphin G DM-i haalt rijbereik van 1.000 km (2026)
BEBE20260528 Lancia Gamma header

Dit is eindelijk de nieuwe Lancia Gamma, met hulp van DS (2026)

Lancia schakelt een versnelling hoger met de komst van de nieuwe Gamma. De statige berline of coupé van vroeger verandert in een crossover die veel leent van de DS N°7. Een toekomstige bestseller?

Lees meer
Dit is eindelijk de nieuwe Lancia Gamma, met hulp van DS (2026)