Vergeet de (vaak dure) premiummerken. 2024 wordt het jaar waarin mainstream-constructeurs elektrische auto’s voorschotelen die evenzeer uit kunnen pakken met indrukwekkende prestaties en range. Na de e-3008 trekt Peugeot nu het doek van de e-5008. Dat grotere broertje pakt uit met gelijkaardige techniek, maar voegt extra koffer en/of twee zitplaatsen toe aan het recept.
Wat een ruimte
De 5008 is natuurlijk geen nobele onbekende. In 2009 startte hij zijn carrière als broertje van de Citroën C4 Picasso om dan in 2017 door te groeien tot ruimer SUV-broertje van de 3008. De derde generatie wisselt het geweer niet van schouder. Neem een 3008, voeg er 25 centimeter aan toe en trek de koffer volledig recht. Voila! De 5008 is geboren.
Ook binnenin neemt de 5008 het dashboard van de nieuwe 3008 over. Daardoor krijg je een indrukwekkend dashboard met gelaagde schermen en een compact stuurtje. Het grote verschil zit ‘m natuurlijk achterin. Want daar krijg je een derde zitrij met twee zitjes. Maak je daar geen gebruik van, dan is de koffer een riante 748 liter groot. Met zeven zitplaatsen spreken we over 259 liter en leg je beide achterste rijen plat, dan krijg je een indrukwekkende 1.815 liter aan koffervolume. Wie heeft nog een Peugeot Partner/ Rifter nodig?
“Long Range”
Hoewel de derde generatie 5008 er ook zal komen met verbrandingsmotoren, stelt Peugeot eerst de e-5008 voor. Die pakt - uiteraard - uit met een elektrische aandrijflijn. Daarbij zijn er 3 - momenteel nog naamloze - versies. In principe gaat het over een soort van “Standard Range”, “Long Range” en AWD.
De standaardversie krijgt een elektromotor van 213 pk op de vooras en een accu van 73 kWh (netto). De Long Range voert het vermogen van die motor op tot 231 pk en beschikt over een accu van 98 kWh (netto). Daardoor kan je maar liefst 660 km ver met deze zevenzitter! De AWD uitvoering beschikt over één elektromotor op elke as en een systeemvermogen van 322 pk. Gek genoeg gebruikt ‘ie de batterij van 73 kWh. Opladen kan deze e-5008 aan een courante 160 kW DC.
