Polestar 2: lichte facelift, nieuwe motoren en meer rijbereik

De Polestar 2 is aan modeljaar 2024 toe. Dat levert hem een discrete facelift op, nieuwe elektromotoren en meer rijbereik. En jawel, ook de Polestar 2 switcht naar achterwielaandrijving.

Je kunt er donder op zeggen dat wanneer de Volvo XC40 een update krijgt, de Polestar 2 niet veel later zal volgen. Dat was in het verleden al het geval met enkele software-updates en geldt nu ook voor de nieuwe elektromotoren en batterijen. De reden daarachter is natuurlijk simpel: Volvo en Polestar zijn niet alleen concerngenoten, maar hun XC40 en Polestar 2 delen dezelfde technische basis (het CMA-platform van Volvo) en dezelfde op Android gebaseerde software.

Polestar 2 (2023) statisch, frontaal

Verder dan een Tesla

De Polestar 2 schakelt nu dus ook over op achterwielaandrijving en krijgt een nieuwe generatie elektromotoren, die weliswaar iets krachtiger zijn dan hun Volvo-equivalenten. De Single Motor-versies van de Polestar 2 gebruiken voortaan een elektromotor op de achteras van 299 pk (220 kW) en 490 Nm. Daardoor worden ze flink sneller: 0-100 km/u duurt nu nog 6,2 seconden in plaats van 7,4 seconden voordien. De Dual Motor ziet zijn totale vermogen toenemen tot 422 pk (310 kW) en 740 Nm, waardoor hij na 4,5 seconden 100 km/u bereikt. Het Performance Pack is nog steeds goed voor 477 pk (350 kW).

De Standard Range Single Motor gebruikt zijn batterijcapaciteit van 69 kWh voortaan efficiënter: hij haalt nu een WLTP-rijbereik van 518 kilometer. Snelladen doet hij voortaan aan 135 kW. De Long Range-versies zien hun batterijcapaciteit net als bij Volvo toenemen tot 82 kWh, terwijl het rijbereik een flinke sprong voorwaarts maakt: 592 WLTP-kilometer voor de Long Range Dual Motor, 635 kilometer voor de Long Range Single Motor. Daarmee hoopt de Polestar 2 voor het eerst verder te geraken op een volle lading dan de Tesla Model 3 Long Range. De Long Range-modellen snelladen kan voortaan aan 205 kW.

Polestar 2 (2023) statisch, achteraanzicht

Prijzen

Visueel herken je modeljaar 2024 van de Polestar 2 vooral aan de ‘SmartZone’, het dichtgewerkte paneel in plaats van een radiatorrooster dat op de Polestar 3 debuteerde. De SmartZone herbergt enkele veiligheidsfeatures van de Polestar 2, zoals een camera en radar. De vernieuwde Polestar 2 is vanaf nu te bestellen, met een vanafprijs van 49.990 euro voor de Standard Range Single Motor, 55.690 euro voor de Long Range Single Motor en 61.990 euro voor de Long Range Dual Motor.

Artikel delen

Actueel aanbod

Alle artikels

Alles bekijken
AS24 MaybachGLS 01

Mercedes-Maybach GLS 680: nog exclusiever (2026)

Kuitenmassage, luchtverversing om de 90 seconden en een V8 met 612 pk: de Mercedes-Maybach GLS 680 doet niets halfslachtig. Noch in luxe, noch in het aantal logo's.

Lees meer
Mercedes-Maybach GLS 680: nog exclusiever (2026)
AS24 RRGT 01

Range Rover GT: 5e model en volledig elektrisch (2026)

Range Rover onthult het vijfde lid van zijn familie en zijn eerste 100% elektrische model. De nieuwe Range Rover GT neemt ook afstand van de terreingeest en nadert een zekere Jaguar...

Lees meer
Range Rover GT: 5e model en volledig elektrisch (2026)
AS24 Vignette 01

Tolvignet in België: dit verandert vanaf mei 2027

Twintig jaar debatten, een akkoord in enkele uren: vanaf 1 mei 2027 krijgt rijden op de Belgische snelwegen een prijs voor iedereen, Belgen en buitenlanders inbegrepen.

Lees meer
Tolvignet in België: dit verandert vanaf mei 2027