Porsche 911 GT3 facelift: Zonder turbo, wel met achterbank! (2024)

Exact 25 jaar geleden toverde Porsche voor het eerst een 911 GT3 op ons netvlies, een raceklare 911 met nummerplaathouder voor de openbare weg. De GT3-benaming werd meteen iconisch en geliefd onder Porsche-puristen. Om de verjaardag niet zomaar voorbij te laten gaan, rollen ze in Stuttgart nu een opgefriste versie van de 911 GT3 uit.

2+2 het circuit op

Visueel zal je het er niet meteen aan zien, maar officieel kijk je hier naar de Porsche 911 GT3 992.2. Eerlijk is eerlijk, de visuele verschillen met het pre-faceliftmodel zijn klein. Ga je kijken in detail, dan zal je opmerken dat de bumper net wat anders is met grotere koelsleuven (en geen led-verlichting) en dat de koplampen een nieuwe invulling krijgen. Ook de achterbumper steekt in het nieuw en de spoiler achterop krijgt andere vinnen op de flank. Die spoiler vervalt natuurlijk op de Touring-variant.

Die “GT3 Touring” pakt misschien nog wel uit met de grootste nieuwigheid ooit op een GT3. Want de voorbije 25 jaar kwam je 911 GT3 standaard zonder achterbank en optioneel met rolkooi. Vanaf heden kan je de 911 GT3 Touring krijgen met optionele achterbank. Andere nieuwigheden zijn het compleet digitale instrumentarium vooraan en het “Weissach”-pack dat onder het dak, spiegels en stabilisatorstangen uitvoert in met koolstof versterkte plastic (CFRP).

Meer filters, gelijk vermogen

Pronkte vroeger een constructeur met toegenomen vermogen voor zijn sportwagen op benzinemotor, dan is het nu elke iteratie een gevecht om de auto door de Europese emissienormen te krijgen. Op papier lijkt de 4-liter zescilinder atmosferische boxermotor met 510 pk identiek, achter de schermen werden er extra filters en katalysatoren toegevoegd. Hoewel die het vermogen fnuiken, brengen nieuwe nokkenassen, hertekende cilinderkoppen en aangepaste oliekoelers het vermogen terug naar die 510 pk.

Met PDK-automaat tik je daardoor de honderd aan in 3,4 seconden. Ben je vlot met polsbewegingen, dan doe je hetzelfde in 3,9 seconden met de handbak. Porsche vraagt minimaal 230.970 euro voor deze 911 GT3. Hoewel dat zo maar even 56.000 (!) meer is dan voorheen, zegt iets ons dat de Duitsers geen last hebben met het vinden van klanten…