Preview: Alpine A290 Bèta wordt elektrische R5 Turbo-reïncarnatie (2023)

Als je dacht dat de Franse hot hatch dood en begraven was met het verdwijnen van de Renault Clio R.S. en binnenkort ook de Mégane R.S., dan hoef je niet te vrezen: Alpine werkt namelijk aan zijn eigen interpretatie van de R5, het futuristische conceptmodel met retro-invloeden van de iconische Renault 5 waarmee het Franse merk al een tijdje de autobeurzen afschuimt. Voorlopig krijgen we al een conceptversie van die Alpine-interpretatie te zien: de Alpine A290 Bèta.

Hot hatch in het B-segment

Als we de Fransen mogen geloven, ziet het exterieur van deze A290 Bèta er alvast relatief waarheidsgetrouw uit. Het spoilergeweld en sommige luchtgeleiders zullen de productiefase weliswaar niet halen, maar het algemene ontwerp, de extra lichtblokken – typisch voor Alpine – en zelfs de spectaculaire 20-duimsvelgen mogen we verwachten op het model dat in de showrooms zal staan. Kijk je goed, dan zie je ook dat deze Alpina A290 Bèta net als de toekomstige R5 (die uiteraard hetzelfde CMF-B EV-platform deelt) een vijfdeurs zal worden. Met zijn lengte van 4,05 meter komt hij daardoor netjes uit in het B-segment.

Zoals de McLaren F1

Binnenin zijn de zaken een stuk minder productieklaar. Alpine gaat hier resoluut voor de McLaren F1-look, door de chauffeur centraal te zetten en de passagiers aan weerszijden een plaatsje te bieden. Geen schijn van kans dat dit het productiestadium haalt natuurlijk, maar de aandacht trekt het natuurlijk wel. Alpine belooft wel een “op de chauffeur georiënteerde cockpit”, die net als dit conceptmodel een 'overtake’-knop op het stuur zal krijgen, waarmee het vermogen enkele seconden geboost wordt. Die gimmick uit de Formule 1 wil Alpine uitbreiden naar al zijn modellen.

Productie in 2024

Over het technische gedeelte houden de Fransen de lippen nog stijf op elkaar. De productieversie van deze Alpine A290 Bèta is uiteraard volledig elektrisch, en krijgt zijn elektromotor vermoedelijk op de voorwielen. Dit conceptmodel gebruikt twee elektromotoren, maar daar sneuvelt er tegen het productiestadium wellicht nog eentje van. Dat productiestadium moet in 2024 volgen.