Preview: Volkswagen T7 California Concept, plug-inhybride camper (2023)

Zeg je “compacte camper”, dan zeg je bijna in één adem “Volkswagen California”. Zo populair zijn de Duitse kampeerbusjes inmiddels geworden, die al sinds de eerste generatie de basis van de Transporter gebruiken om er zowat alles in te proppen dat je nodig hebt om te overleven. Daar komt nu echter een einde aan… Of toch een beetje, want de volgende California zal helemaal niks meer gemeen hebben met de Transporter.

Multivan met lange wielbasis

Op het Caravan Salon in Düsseldorf heeft Volkswagen namelijk het doek getrokken van de California Concept, en die geeft een concreet voorsmaakje van wat we van zijn volgende camper mogen verwachten. Lang hoef je er echter niet naar te kijken om te zien dat dit iets volledig anders is dan voorheen, want de Duitsers vertrokken deze keer niet van het platform van de Transporter maar wel van dat van de T7 Multivan. Dat was dan echter wel diens verlengde platform, waarin de MPV dankzij 20 centimeter extra wielbasis gewoonlijk een derde zitrij weet te bieden… Al worden die extra centimeter hier natuurlijk voor iets anders gebruikt.

Handiger dan ooit

Deze California Concept is namelijk langer dan de momenteel nog verkrijgbare camper op basis van de Transporter 6.1, en dat merk je ook aan de binnenruimte. Zo wisten de ontwerpers het keukenblokje net genoeg naar achter te plaatsen om een doorgang te creëren, waardoor de California voor het eerst een tweede schuifdeur aan de linkerkant krijgt. Verder bestaat de achterbank niet langer uit één geheel, maar vind je er twee comfortabele stoelen die nog steeds omgetoverd kunnen worden tot een slaapbank. Het breedste bed vind je echter nog steeds onder het pop-updak, waar je gewoon onder kan staan wanneer je het bed opplooit.

Productieversie volgt

Over de technische specificaties spreekt Volkswagen zich momenteel nog niet uit, al hoeven we die niet ver te zoeken. Zo zien we in de rechterflank een laadklep, wat alleen maar kan betekenen dat deze California Concept op de plug-inhybride versie van de Multivan gebaseerd is. Reken dus op een 1.4-liter TSI-benzinemotor die samen met een elektromotor 218 pk produceert, en die laatste zou zijn stroom dan kunnen halen uit een accu van 13 kWh. De reguliere Multivan rijdt daar zo’n 50 kilometer elektrisch mee maar wat het extra gewicht van deze kampeerversie daarmee doet, weten we nog niet. Daarop is het allemaal wachten tot 2024, wanneer Volkswagen de productieversie van deze T7 California lanceert.