Volkswagen toont ID.7 break, gaat ‘Tourer’ heten

Het is officieel: er zijn geen zekerheden meer. Volkswagen heeft namelijk een paar eerste beelden getoond van zijn ID.7 break, en die gaat niét ‘ID.7 Variant’ heten.

De ‘Variant’-aanduiding is precies even oud als Volkswagens breaks zelf. Zo kleefden de Duitsers de naam meteen op hun eerste stationwagon, de Typ 3 Variant. Nadien verscheen de benaming generaties lang op de ruimere versies van de Passat, de Golf en zelfs even op de Polo zolang die als break verkrijgbaar was. Het lijkt dus maar logisch dat Volkswagen zijn eerste elektrische break ook gewoon ‘Variant’ zou gaan noemen, maar dat blijkt nu niet het geval.

Bijna zo groot als ‘Touring’

Volkswagen heeft namelijk een eerste teaser gedeeld over de aankomende ID.7 break, en ze kleven er voor de gelegenheid ook zijn officiële naam op. Die luidt niet ‘ID.7 Variant’ maar wel ID.7 Tourer, een benaming die we nooit eerder uit Wolfsburg te horen kregen. Op de beelden zien we alvast geen reden om deze ID.7 niet gelijk te mogen stellen met de vele Variant-en die hem voorgingen, want hij houdt er een best traditionele breakvorm op na. Enkel de achterste overhang is wat aan de korte kant, maar dat ligt natuurlijk aan de grote wielbasis van de ID.7.

Volkswagen ID.7 Tourer teaser 2023 2

Die grote wielbasis belooft dus veel goeds voor de zitruimte binnenin, al wreekt die zich enigszins op het koffervolume. Zo belooft Volkswagen alvast dat er 545 liter bagage achterin past, wat toch 145 liter minder is dan wat een nochtans iets kleinere Passat Variant weet te bieden. Daarin schuilt dus misschien de reden om de ID.7 geen volwaardige ‘Variant’ te noemen, al maakt dat er voor de duidelijkheid nog steeds allesbehalve een krappe auto van. Zo is de koffer van deze Volkswagen ID.7 Tourer op een haar na even groot als die van de uitgaande BMW 5 Reeks Touring – om er zijn bijna-naamgenoot toch maar even bij te halen.

Artikel delen

Actueel aanbod

Alle artikels

Alles bekijken
BEBE20260528 Ferrari Luce header

Ferrari Luce: de EV die komaf maakt met alle regels van Maranello… met een atoombom! (2026)

De nieuwe Ferrari Luce breekt met het erfgoed en de traditie van het steigerende paard. De eerste elektrische Ferrari verschijnt met vier motoren, 1.050 pk en een batterij van 122 kWh. O ja, en dan is er nog het design…

Lees meer
Ferrari Luce: de EV die komaf maakt met alle regels van Maranello… met een atoombom! (2026)
BEBE20260528 BYD Dolphin G DM-i header

BYD Dolphin G DM-i haalt rijbereik van 1.000 km (2026)

BYD onthult zijn nieuwe Dolphin G. De Chinese compacte wagen ruilt zijn elektrische aandrijving in voor een plug-inhybride systeem dat een rijbereik van 1.000 km biedt. En dat alles voor ongeveer € 20.000.

Lees meer
BYD Dolphin G DM-i haalt rijbereik van 1.000 km (2026)
BEBE20260528 Lancia Gamma header

Dit is eindelijk de nieuwe Lancia Gamma, met hulp van DS (2026)

Lancia schakelt een versnelling hoger met de komst van de nieuwe Gamma. De statige berline of coupé van vroeger verandert in een crossover die veel leent van de DS N°7. Een toekomstige bestseller?

Lees meer
Dit is eindelijk de nieuwe Lancia Gamma, met hulp van DS (2026)