Zo groot zijn moderne auto’s geworden: check het zelf met deze vergelijktool

Is het je ook al opgevallen hoe groot moderne auto’s zijn? Met de Zwitserse vergelijktool Carsized krijg je de bewijzen zwart op wit.

Misschien viel het je op in een parkeergarage. Misschien zag je wel een oud model en een nieuw model broederlijk naast elkaar op de snelweg. Of misschien ondervond je het aan den lijve toen je je nieuwe auto voor het eerst in je garage moest parkeren. Maar nieuwe auto’s zijn anno 2023 een flink stuk groter dan pakweg 25 jaar geleden. Hoe groot precies, dat laat de Zwitserse vergelijktool Carsized je zelf uitproberen.

3 Reeks versus 5 Reeks

Wij namen de proef op de som en zetten de huidige BMW 3 Reeks Touring naast de BMW 5 Reeks Touring uit 1999. Wat blijkt? Hoewel hij in principe hoger in het gamma stond, is de 5 Reeks Touring van toen amper 9,6 centimeter langer dan de 3 Reeks Touring van vandaag. In de hoogte scheelt het maar een halve centimeter, maar het zijn vooral de andere cijfers die verrassen.

Carsized (2023) BMW

Zo is de huidige 3 Reeks 2,7 centimeter breder en is zijn wielbasis 2,1 centimeter langer dan de 5 Reeks van toen. Het verschil is nog groter in de koffer: met een koffervolume van 500 liter doet de 3 Reeks Touring maar liefst 90 liter beter dan de 410 liter van de oude 5 Reeks Touring – al wordt dat verschil wel goedgemaakt als de rugleuning van de achterbank neergaat.

Waarom moderne auto’s zo groot zijn

De reden waarom moderne auto’s zo groot zijn is simpel: het subjectieve gevoel van luxe en comfort dat een grotere auto wekt. Maar de belangrijkste reden is natuurlijk de veiligheid: een moderne auto zit vol kreukelzones, airbags en andere veiligheidssnufjes die maken dat als je een ongeval hebt, je dan liever aan boord zit van een 3 Reeks Touring uit 2023 dan van een 5 Reeks Touring uit 1999...

Zelf proberen? Dat kan op www.carsized.com

Artikel delen

Actueel aanbod

Alle artikels

Alles bekijken
BEBE20260528 Ferrari Luce header

Ferrari Luce: de EV die komaf maakt met alle regels van Maranello… met een atoombom! (2026)

De nieuwe Ferrari Luce breekt met het erfgoed en de traditie van het steigerende paard. De eerste elektrische Ferrari verschijnt met vier motoren, 1.050 pk en een batterij van 122 kWh. O ja, en dan is er nog het design…

Lees meer
Ferrari Luce: de EV die komaf maakt met alle regels van Maranello… met een atoombom! (2026)
BEBE20260528 BYD Dolphin G DM-i header

BYD Dolphin G DM-i haalt rijbereik van 1.000 km (2026)

BYD onthult zijn nieuwe Dolphin G. De Chinese compacte wagen ruilt zijn elektrische aandrijving in voor een plug-inhybride systeem dat een rijbereik van 1.000 km biedt. En dat alles voor ongeveer € 20.000.

Lees meer
BYD Dolphin G DM-i haalt rijbereik van 1.000 km (2026)
BEBE20260528 Lancia Gamma header

Dit is eindelijk de nieuwe Lancia Gamma, met hulp van DS (2026)

Lancia schakelt een versnelling hoger met de komst van de nieuwe Gamma. De statige berline of coupé van vroeger verandert in een crossover die veel leent van de DS N°7. Een toekomstige bestseller?

Lees meer
Dit is eindelijk de nieuwe Lancia Gamma, met hulp van DS (2026)