BMW 320

Les véhicules des premières années atteignaient des vitesses de pointe de 173 à 182 km / h. Dans la première série E21, elles n'ont été produites de 1975 à 1983, d'abord qu'en version berlines deux portes. La BMW 320 a été différente de la BMW 316 et de la BMW 318 par son double circulaire, qui devraient dominer dans la série E30. Alors que les moteurs de la deuxième série E30 n'ont pas changé, le constructeur munichois a beaucoup fait pour toucher une clientèle diversifiée. C'est en 1982 que vint le premier break de la BMW 320, en version berline de tourisme quatre portes, cabriolet, coupé et compact. Les caractéristiques physiques de la BMW 320 ont changé dans la Série suivante E36 avant 2000. La technologie du moteur a ensuite été transformée dans la série de modèles E46 de 1998 à 2007. Il fut un temps où BMW n'utilisait que des moteurs diesel. La BMW 320d a d'abord été produite comme une berline de 136 ch jusqu'en 2001. La BMW 320d a donc été la seule des trois qui ait été produite dans toutes les formes de carrosserie.

Des Technologies permettant d'économiser.

Dans la série E90, dès 2005, elle fut modifiée pour devenir un peu plus éco-protectrice. La BMW 320 a été vendue en version standard de six boîte de vitesse, et à partir de 2007, une start-stop système y a été développée. La BMW 320d a reçu un diesel common rail et un filtre à particules en 2006. Comme pour la version essence, la BMW 320i a également reçu un nouveau moteur 4 cylindres de 2L pour 170ch et une consommation moyenne de 6,1 litres et des émissions de CO2 des 146g/kg. La BMW 320D est livré avec ses 177ch, pour une consommation de 4,8 litres et 128 g / kg de CO2. Une édition spéciale que BMW 320si avec 173 ch et 225 km / h de vitesse de point, il y avait en 2006 dans une édition limitée à l'instar de BMW Touring voiture de sport. En outre, quatre roues motrices BMW 320d xDrive est le programme qui a une consommation de 5,4 litres de diesel à émissions de CO2 est de 143 g / kg.