Depuis 2018, la Classe A de quatrième génération (W177) poursuit la ligne dynamique de sa devancière (W176). Pour la première fois, elle est également disponible en version 4-portes, la Berline (V177). La compacte Allemande allie le haut de gamme à la connectivité et offre un large choix : de la A 250 e hybride rechargeable à la puissante A 45 S AMG.
82 - 422 PS
Puissance
1.3 - 8.4 l/100 km
Consommation (comb.)
31 - 192 g CO2/km
Émissions de CO2 (comb.)
170 - 270km/h
Vitesse de pointe
3.9 - 15s
de 0 à 100 km / h
Depuis 2018, la Classe A de quatrième génération (W177) poursuit la ligne dynamique de sa devancière (W176). Pour la première fois, elle est également disponible en version 4-portes, la Berline (V177). La compacte Allemande allie le haut de gamme à la connectivité et offre un large choix : de la A 250 e hybride rechargeable à la puissante A 45 S AMG.
La quatrième Classe A de Mercedes-Benz (W177) poursuit sur la lancée sportive de la troisième génération (W176). Parfaitement adapté aux jeunes conducteurs dynamiques, qui n’auront aucun mal à rester connectés avec le nouvel infodivertissement MBUX et l’assistant vocal.
La plate-forme MFA2 redessinée offre des dimensions plus grandes : avec 4,42 mètres, la Classe A est plus longue que ses concurrents directs Audi et BMW. Avec 4,55 mètres, la Classe A Berline fait encore mieux.
Avec 68 à 71 kilomètres (WLTP), la A 250 e hybride rechargeable dispose de la plus grande autonomie électrique de son segment. La Classe A Berline obtient un score à peu près équivalent, avec 67 à 73 kilomètres (WLTP).
Un diesel économique pour les conducteurs fréquents, une essence douce pour les particuliers, un hybride rechargeable pour le marché des véhicules professionels : la Mercedes-Benz Classe A offre quelque chose pour tous. Les conducteurs sportifs trouveront ce qu’ils recherchent dans les AMG A 35 et A 45 S.
La Classe A 5-portes (W177) et la Classe A Berline (V177) offrent une belle combinaison de groupes motopropulseurs. Sur les modèles classiques à essence, les puissances vont de 136 ch à 224 ch. Le modèle d’entrée de gamme est la A 180, un 4-cylindres de 1,3 litre de 136 ch avec une transmission automatique à double embrayage à sept vitesses. Le même moteur est également disponible avec une puissance de 163 ch et est alors appelé A 200. Le modèle régulier à essence le plus puissant est l’A 250, avec un 2,0 litres de 224 ch. Ici aussi, la transmission à double embrayage à sept rapports est de série ; la transmission 4Matic est en option.
Un rôle spécial est réservé aux puissants modèles AMG. La Mercedes-AMG A 35 4Matic développe 306 ch grâce à un 4-cylindres 2,0 litres et transmet cette puissance aux quatre roues par le biais d’une transmission à double embrayage à sept rapports. La Mercedes-AMG A 45 S développe 421 ch, ce qui en fait le 4-cylindres de série le plus puissant au monde. Seule l’AMG A 35 est disponible pour la Classe A Berline.
La Classe A est électrifiée avec l’A 250 e. Elle associe une puissance système de 218 ch à une autonomie électrique de 68 à 71 kilomètres (WLTP) pour le modèle 5-portes. La Berline affiche des chiffres de 67 à 73 kilomètres (WLTP). Les comptables et les gestionnaires de flottes aimeront peut-être entendre les émissions moyennes de CO2 de 22 à 30 g/km (WLTP) (Berline : 21 à 30 g/km) et la consommation moyenne de 1,0 à 1,3 l/100 km (WLTP) (Berline : 0,9 à 1,3 l/100 km).
La gamme diesel comprend les modèles A 180 d, A 200 d et A 220 d. Tous trois utilisent un 4-cylindres de 2,0 litres développant respectivement 116 ch, 150 ch et 190 ch**. Les modèles A 200 d et A 220 d sont également disponibles avec la transmission intégrale 4Matic. Une transmission automatique à double embrayage à huit vitesses est proposée de série pour tous ces moteurs. La consommation moyenne se situe entre 4,9 et 5,7 l/100 km (WLTP) (Berline : 4,8 à 5,6 l/100 km), les émissions moyennes de CO2 entre 128 et 149 g/km (WLTP) (Berline : 126 à 146 g/km).
Par rapport à ses rivales directes, l’Audi A3 Sportback et la BMW Série 1, la Mercedes-Benz Classe A (W177), avec sa longueur de 4,42 mètres et sa hauteur de 1,44 mètre, est la plus grande. La Classe A Berline (V177), avec une longueur de 4,55 mètres et une hauteur de 1,45 mètre, fait bien sûr encore mieux, et est également plus longue et plus haute que l’Audi A3 Berline et la BMW Série 2 Gran Coupé.
Le volume du coffre de la Classe A est plus complexe. La 5-portes offre 355 litres, et cela passe à 1 195 litres avec le dossier des sièges arrière rabattu. Si vous optez pour l’A 250 e, ce volume passe de 310 à 1 125 litres. La Classe A Berline offre un espace de chargement de 405 litres sur les versions à essence et de 395 litres sur les versions diesel. Si vous optez pour l’hybride rechargeable, il reste 345 litres dans le coffre. La banquette arrière rabattable n’est pas de série sur la version de base de la Classe A Berline, mais elle l’est sur les autres versions. Mercedes-Benz ne précise pas l’espace de rangement disponible lorsque les dossiers sont rabattus.
Mercedes-Benz propose sa Classe A en 5-portes et berline dans quatre versions différentes. Le modèle de base est la Essential Line, qui est un peu clairsemée pour ce segment. La version Business Line l’égaie, tandis que la version Luxury Line souligne l’aspect premium de cette Classe A. La version AMG Line souligne le côté dynamique de la plus petite Mercedes avec ses détails sportifs. Les versions authentiques Mercedes-AMG de la Classe A sont naturellement très performantes à cet égard.
Les prix catalogue de la Mercedes-Benz Classe A en version 5-portes commencent à 33 880 € (A 180 ou A 180 d Essential Line). La Berline coûtera un peu moins de 1 000 € de plus. La gamme de prix s’étend jusqu’à 52.998 € (A 250 4Matic AMG Line, 5-portes) (53.845 € pour la Berline). Les prix des modèles Mercedes-AMG commencent à 60 137 € (A 35 5-portes) et vont jusqu’à 74 173 € (A 45 S). Les leasing pour les particuliers commencent à partir de 389 € par mois, les formules de location plus complètes commencent à partir de 489 € par mois.
Les prix d’occasion de la Mercedes-Benz Classe A bénéficient de la forte image de la marque allemande, ce qui signifie que les modèles d’occasion conservent bien leur valeur. Les versions à essence des premières années de production coûtent en moyenne au moins 25 000 €. Les modèles diesel semblent avoir peu souffert de la baisse d’intérêt pour ce carburant : ici aussi, 25 000 € est un prix de départ normal.
En Flandre, les modèles à essence impliquent au moins 162,65 € en taxe routière annuelle et 246,45 euros en taxe de mise en circulation. Pour les diesels, c’est minimum 373,48 € et 662,46 € respectivement. En Flandre, l’A 250 e hybride rechargeable coûtera 95,61 € par an et 46,23 € la première. À Bruxelles et en Wallonie, il faudra payer moins 201,30 € de taxe de circulation annuelle et 61,50 € de taxe de mise en circulation. Les modèles AMG impliquent un éco-malus de minimum 100 €.
Cette génération de la Mercedes-Benz Classe A (W177) reprend largement le design de sa devancière (W176) dans le style actuel de Stuttgart. À l’intérieur, la différence est bien plus grande : le cockpit à écran large y attire tous les regards. La Classe A Berline (V177) se distingue de la CLA Coupé, qui lui est techniquement apparentée, par son espace intérieur plus généreux.
Sur cette Classe A, c’est la large calandre qui attire le regard. Alors que la version de base est discrètement équipée de jantes de 16 pouces, la version Business Line dispose de phares à LED et d’éléments chromés. À partir de la Luxury Line, la taille des jantes passe à 17 pouces et la calandre gagne en cachet. La ligne AMG confère à la Classe A un kit carrosserie sportif avec une hauteur de caisse plus basse et des jantes de 18 pouces, tandis que les modèles Mercedes-AMG reçoivent un look sportif. En option, la taille des jantes passe à 19 pouces, tandis que le jaune soleil, l’or rose et le rouge Patagonie sont les couleurs de carrosserie attrayantes. Le pack Night ajoute quelques touches plus sombres, comme des vitres noires et des rétroviseurs noirs brillants.
À l’intérieur, la Classe A adopte un look numérique avec un tableau de bord qui semble se prolonger visuellement dans l’écran d’infodivertissement. Dans les versions supérieures, cet écran mesure 10,25 pouces de haut pour un aspect encore plus lisse. L’écran d’infodivertissement MBUX de cette Classe A peut également être commandé par la voix, et dispose donc d’un assistant virtuel qui répond à la commande “Hey Mercedes”. À partir de la Business Line et de la Luxury Line, la Classe A est disponible avec le similicuir Artico (le cuir véritable est également disponible sur la Luxury Line) et divers inserts pour le tableau de bord et les portes. La ligne AMG dispose de sièges sport, tandis que des sièges baquets authentiques sont disponibles sur les modèles Mercedes-AMG.
Lors de ses débuts en 2018, la Mercedes-Benz Classe A a obtenu le score maximal de cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP. Les 5-portes et Berline sont équipées de série des éléments de sécurité les plus courants, tels que l’assistance au freinage de trajectoire et d’urgence, un régulateur et un limiteur de vitesse. L’alerte à la fatigue est également de série. À partir des versions supérieures, la Classe A vous assiste activement lors des manœuvres de stationnement, tandis que le pack d’assistance à la conduite (en option) est recommandé pour ceux qui parcourent régulièrement de longues distances.
La Mercedes-Benz Classe A (W177) en 5-portes a traditionnellement des concurrents parmi les autres marques premium allemandes : l’Audi A3 Sportback et la BMW Série 1. Chez les généralistes, on trouve des concurrents aux ambitions haut de gamme, comme la Peugeot 308 et la Volkswagen Golf, et aux ambitions dynamiques, comme la Seat Leon et la Ford Focus. La Classe A Berline (V177) fait face à la concurrence de l’Audi A3 Berline et de la BMW Série 2 Gran Coupé. Il existe également une concurrente à part entière : la Mercedes-Benz CLA. Bien qu’elle ait la même base technique, elle préfère un look plus dynamique et attrayant à l’espace intérieur.
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