Dit factuur is een voorbeeld - u kunt uw voorkeurstarief met de dealer bespreken en een individueel leaseaanbod afsluiten.
1 / 22
Kilometerstand
210 km
Transmissie
Manueel
Bouwjaar
07/1938
Brandstof
Benzine
Vermogen
40 kW (54 PK)
Verkoper
Autobedrijf
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Cabriolet
- Voertuigtype
- Oldtimer
- Aandrijving
- Achter
- Aantal stoelen
- 4
- Deuren
- 2
- Landversie
- Duitsland
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 210 km
- Bouwjaar
- 07/1938
- Keuring
- Nieuw
Technische Gegevens
- Vermogen
- 40 kW (54 PK)
- Transmissie
- Manueel
- Cilinderinhoud
- 1.957 cm³
- Cilinders
- 6
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Uitrusting
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Rood
- Oorspronkelijke kleur
- Bi Color
- Interieur
- Volledig leder
Beschrijving
Der Höhepunkt der BMW-Vorkriegszeit: Das BMW 327 Sport-Cabriolet war damals eines der schönsten in Deutschland produzierten Cabriolets – und technisch eines der fortschrittlichsten und daher seiner Zeit weit voraus (schon auf dem Niveau der 50er Jahre) !
Karosserie von Ambi-Budd, Berlin. Nur 1.124 Exemplare wurden 1937-41 produziert.
Dieses Exemplar wurde komplett „bis zur letzten Schraube“ restauriert von einem der profiliertesten deutschen Restaurateure: Fa. Oldtimer-Manufaktur Mario Schrank, der in über 30 Jahren viele herrliche Vorkriegs-Oldtimer zu atemberaubenden Ikonen wieder auferstehen ließ! Die Karosserie (Stahl mit innerem Eschenholzrahmen) ist praktisch neu angefertigt worden – genau so wie damals werksseitig!
Natürlich wurde auch die gesamte Technik neu restauriert – der Motor mit vielen Verbesserungen bez. Standfestigkeit wurde jüngst von einem Motorenspezialisten fertiggestellt.
Alle Arbeiten sind fotodokumentiert und durch Rechnungen über ca. € 185.000 belegbar. SV-Gutachten liegt vor.
Der heutige Zustand des herrlichen Wagens ist heute definitiv "ein Traum" und dürfte einzigartig sein!
Daten: korrekter 6-Zylinder Reihenmotor OHV (Kopfgesteuert!), Hubraum 1.971 ccm., Leistung 55 PS bei 4.500 Umin. 4Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, 4-Rad Trommelbremse mit hydraulischer Betätigung, vorne Einzelradaufhängung mit doppelten Querblattfedern. Leergewicht 1.100 kg., Vmax. 125 km/h.
Karosserie von Ambi-Budd, Berlin. Nur 1.124 Exemplare wurden 1937-41 produziert.
Dieses Exemplar wurde komplett „bis zur letzten Schraube“ restauriert von einem der profiliertesten deutschen Restaurateure: Fa. Oldtimer-Manufaktur Mario Schrank, der in über 30 Jahren viele herrliche Vorkriegs-Oldtimer zu atemberaubenden Ikonen wieder auferstehen ließ! Die Karosserie (Stahl mit innerem Eschenholzrahmen) ist praktisch neu angefertigt worden – genau so wie damals werksseitig!
Natürlich wurde auch die gesamte Technik neu restauriert – der Motor mit vielen Verbesserungen bez. Standfestigkeit wurde jüngst von einem Motorenspezialisten fertiggestellt.
Alle Arbeiten sind fotodokumentiert und durch Rechnungen über ca. € 185.000 belegbar. SV-Gutachten liegt vor.
Der heutige Zustand des herrlichen Wagens ist heute definitiv "ein Traum" und dürfte einzigartig sein!
Daten: korrekter 6-Zylinder Reihenmotor OHV (Kopfgesteuert!), Hubraum 1.971 ccm., Leistung 55 PS bei 4.500 Umin. 4Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, 4-Rad Trommelbremse mit hydraulischer Betätigung, vorne Einzelradaufhängung mit doppelten Querblattfedern. Leergewicht 1.100 kg., Vmax. 125 km/h.
Leasing
Verkoper
AutobedrijfPre Select
Verkauf/Ankauf/Kommission
Open
Sluit 16:00
ContactpersoonBurkhard Steins
- BTW verrekenbaar
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.