Honda S 2000

S2000

Honda S2000 – Der letzte echte Roadster sucht ein neues Zuhause (mit Herz!)
Wenn du nach einem Auto suchst, das deine Seele zum Singen bringt, dein Gesicht zum Grinsen und jeden Tunnel zur Opernbühne macht – bitte weiterlesen. Wenn du lieber Diesel fährst, geh weiter. Es gibt hier nichts für dich.
Zum Verkauf steht mein silberner Honda S2000 AP1 – Baujahr 2000, ca. 109.000 km jung und gepflegt wie ein Bonsai. Ausschließlich bei Schönwetter bewegt, das merkt man: staubtrockener Unterboden, kein Rost, kein Winter, keine Salzorgien. Ein Fahrzeug für Genießer, keine Alltagsmühle.
Zustand & Wartung:
* Jährlich serviciert, kein Wartungsstau.
* Pickerl frisch, nur 1 leichter Mangel: Querlenkerbuchsen hinten leicht rissig – laut Mechaniker: „völlig altersgemäß, kein Handlungsbedarf“.
* Getriebeöl neu, Differentialöl vor wenigen Jahren gewechselt.
* Fahrersitz-Polsterung komplett erneuert – kein durchgesessener Oldie-Thron.
* Lack im Winter aufbereitet, glänzt – aber: Das Auto ist 25 Jahre alt, ein Neuwagen ist es nicht, kleinere Schönheitsfehler (Patina!) gibt’s. Dafür ist’s aber auch kein Blender, sondern ehrlich.
Modifikationen:
Grundsätzlich im OEM-Zustand, mit zwei Ausnahmen:
1. Abgasanlage von Invidia – brachial laut, ein Traum auf der Landstraße (natürlich mit EG-Genehmigung).
2. Semislicks (Advan), frisch aufgezogen. Warum? Weil das Auto es verdient.
3. Zusätzlich gibt’s noch einen K&N-Luftfilter vom Vorbesitzer – ist nicht verbaut (OEM-Filter drin), wird aber mitgegeben. Du darfst selbst entscheiden, ob du ihn zum Fauchen bringen willst.
Historie:
Laut Unterlagen bin ich 4. Besitzer. Für ein baldiges H-Kennzeichen (Oldtimer in 5 Jahren!) ein sehr guter Wert.
Kein Tuningobjekt, keine Bastelbude, einfach ein ehrlicher, gepflegter S2000, der Freude macht.
Warum ich ihn abgebe?
Ganz einfach: Ich hab mich anderswo verliebt. Auch ein Roadster. Auch ein Schreihals. Mit weniger Landstraßenkompetenz, dafür aber mehr Alltagstauglichkeit. Zu ähnlich. Zwei davon in der Garage macht einfach keinen Sinn. Und den S2000 rumstehen lassen? Wäre Sünde.
Wichtig – kein Kleingedrucktes, sondern Großgedrucktes:
* Probefahrten nur bei Schönwetter und trockener Straße.
* Wer meint, „mal ordentlich testen“ zu müssen und das Auto dabei beschädigt, schließt automatisch einen verbindlichen Kaufvertrag über den vollen Preis ab. Keine Diskussion. (Das ist kein Mietwagen für Probefahrttouristen)
Zukunft:
Die Preise steigen seit Jahren – und das wird weitergehen, sobald der S2000 als Oldtimer durchgeht. Wer den NSX kennt, weiß Bescheid.
Fazit:
Ein ehrlicher, gepflegter, fahraktiver Roadster mit Charakter – nichts für Blender oder Polierer, sondern für Menschen, die ein echter Fahrerauto schätzen. 9.000 U/min, knackiges Getriebe, süchtig machendes Lenkgefühl. Wenn du das verstehst, dann bist du hier richtig.
Besichtigung & Gespräche auf Augenhöhe nach Absprache. Kein Platz für Schwätzer, aber sehr gern für echte Liebhaber.