Dit factuur is een voorbeeld - u kunt uw voorkeurstarief met de dealer bespreken en een individueel leaseaanbod afsluiten.
1 / 16
Kilometerstand
76.000 km
Transmissie
Manueel
Bouwjaar
02/1961
Brandstof
Benzine
Vermogen
103 kW (140 PK)
Verkoper
Autobedrijf
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Coupé
- Categorie
- Tweedehands
- Aandrijving
- Achter
- Aantal stoelen
- 1
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 76.000 km
- Bouwjaar
- 02/1961
Technische Gegevens
- Vermogen
- 103 kW (140 PK)
- Transmissie
- Manueel
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Wit
- Oorspronkelijke kleur
- Crema
Beschrijving
Veloce Classic & Sports Cars sono lieti di offrire questa:Lancia Flaminia GT 2.5 3C TOURING
STORIA
Come successore della leggendaria Aurelia, Lancia presentò a Ginevra nel 1957 la Flaminia con un avanzato concetto di transaxle. La Flaminia venne presto dotata anche di freni a disco servoassistiti su tutte le ruote e dell'eccellente ponte posteriore De Dion. Lancia si è concessa il lusso di offrire diverse versioni coupé firmate Pininfarina, Carrozzeria Touring e Zagato per le varianti a due porte. La versione da turismo con la sua carrozzeria in alluminio "Superleggera" ricorda la Maserati 3500. La Lancia Touring GT (=Gran Turismo) era destinata alla ricca classe media, per la quale una Maserati o una Ferrari GT comparabili erano semplicemente troppo costose. Grazie al rivestimento in alluminio, la Touring Flaminia è molto leggera (1. 350 kg di peso a vuoto) e raggiunge valori davvero sorprendenti per l'epoca. Particolarmente apprezzata è la versione con 3 carburatori e il motore ad alto regime da 2, 5 litri con 140 CV. Questo motore, abbinato ad un cambio a 5 marce molto armonioso, si diverte facilmente con questa Lancia. Auto, Motor und Sport rimase entusiasta della Lancia Touring GT durante un test nel 1960 e la annoverò tra le migliori auto sportive di serie. Della prima serie furono realizzati in totale solo 863 pezzi. costruito.
LA NOSTRA MACCHINA
Questa Flaminia è stata prodotta a Milano dalla Carrozzeria Touring nel 1961, l'auto ha beneficiato di un restauro in passato e da allora è stata mantenuta molto bene. La carrozzeria è in buone condizioni, con pannelli belli e sottili, correttamente allineati. Naturalmente anche il telaio è molto sano e privo di ruggine. La vernice è in ordine, con solo qualche piccolo diffetto. I rivestimenti interni sono stati recentemente sostituiti con una bella pelle marrone e nuova moquette. La tappezzeria è quindi in ottime condizioni. Presentata in un meraviglioso colore crema su interni marrone medio, immatricolata in Italia, sarebbe una magnifica aggiunta a qualsiasi collezione auto storiche italiane ricercate e una compagna carismatica per i viaggi del fine settimana e le visite ai saloni automobilistici.
Disponibile presso Veloce Classic Italia Srls
Prezzo: 90. 000euro
- Anno 1961
- Restauro effetuato in inghiltera
- Ottime condizioni
STORIA
Come successore della leggendaria Aurelia, Lancia presentò a Ginevra nel 1957 la Flaminia con un avanzato concetto di transaxle. La Flaminia venne presto dotata anche di freni a disco servoassistiti su tutte le ruote e dell'eccellente ponte posteriore De Dion. Lancia si è concessa il lusso di offrire diverse versioni coupé firmate Pininfarina, Carrozzeria Touring e Zagato per le varianti a due porte. La versione da turismo con la sua carrozzeria in alluminio "Superleggera" ricorda la Maserati 3500. La Lancia Touring GT (=Gran Turismo) era destinata alla ricca classe media, per la quale una Maserati o una Ferrari GT comparabili erano semplicemente troppo costose. Grazie al rivestimento in alluminio, la Touring Flaminia è molto leggera (1. 350 kg di peso a vuoto) e raggiunge valori davvero sorprendenti per l'epoca. Particolarmente apprezzata è la versione con 3 carburatori e il motore ad alto regime da 2, 5 litri con 140 CV. Questo motore, abbinato ad un cambio a 5 marce molto armonioso, si diverte facilmente con questa Lancia. Auto, Motor und Sport rimase entusiasta della Lancia Touring GT durante un test nel 1960 e la annoverò tra le migliori auto sportive di serie. Della prima serie furono realizzati in totale solo 863 pezzi. costruito.
LA NOSTRA MACCHINA
Questa Flaminia è stata prodotta a Milano dalla Carrozzeria Touring nel 1961, l'auto ha beneficiato di un restauro in passato e da allora è stata mantenuta molto bene. La carrozzeria è in buone condizioni, con pannelli belli e sottili, correttamente allineati. Naturalmente anche il telaio è molto sano e privo di ruggine. La vernice è in ordine, con solo qualche piccolo diffetto. I rivestimenti interni sono stati recentemente sostituiti con una bella pelle marrone e nuova moquette. La tappezzeria è quindi in ottime condizioni. Presentata in un meraviglioso colore crema su interni marrone medio, immatricolata in Italia, sarebbe una magnifica aggiunta a qualsiasi collezione auto storiche italiane ricercate e una compagna carismatica per i viaggi del fine settimana e le visite ai saloni automobilistici.
Disponibile presso Veloce Classic Italia Srls
Prezzo: 90. 000euro
Leasing
Exclusieve leasing aanbieding van Veloce Classic Italia Srls
Eenmalige kosten
- Aanbetaling
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
Algemene gegevens
- Totaal leasebedrag
- € 23.040,-
- Contract type
- Kilometerleasing
- Kilometerstand p.a.
- 10.000 km
- Leasing Factor
- 0,76
Maandelijkse kosten
- Duratie
- 48 Monate
- Maandelijkse afbetaling
- € 480,-
Aanvullende informatie
- Meer km kosten
- € 0,0000
- Verminderde km vergoeding
- € 0,0000
TIP
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkoper
AutobedrijfVeloce Classic Italia Srls
ContactpersoonDimi Spyropoulos
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
