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Kilometerstand
83.000 km
Transmissie
Manueel
Bouwjaar
10/1973
Brandstof
Benzine
Vermogen
235 kW (320 PK)
Verkoper
Autobedrijf
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Coupé
- Categorie
- Tweedehands
- Aandrijving
- Achter
- Aantal stoelen
- 4
- Deuren
- 2
- Landversie
- Italië
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 83.000 km
- Bouwjaar
- 10/1973
Technische Gegevens
- Vermogen
- 235 kW (320 PK)
- Transmissie
- Manueel
- Cilinderinhoud
- 4.900 cm³
- Versnellingen
- 5
- Cilinders
- 8
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
- Brandstofverbruik
0,0 l/100 km (comb.)
- Emissieklasse
- Euro 6
Uitrusting
- Comfort en gemak
- Lederen bekleding
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Geel
- Soort lak
- Andere
- Interieur
- Volledig leder
Beschrijving
Maserati Indy 4900 del 1974 restaurata, colore giallo Modena, targhe originali.
Disegnata da Virginio Vairo e Elio Mainardi, fu presentata dalla Vignale al Salone dell'automobile di Torino del 1968, come prototipo di coupé due porte quattro posti, per rimpiazzare il modello Sebring. La denominazione "Indy" era stata scelta, in forma contratta, per ricordare le due vittorie ottenute dalla Maserati alla 500 Miglia di Indianapolis, nel 1939 e nel 1940.
Il lancio avvenne al Salone dell'automobile di Ginevra. Inizialmente la Indy fu offerta con un motore V8 di 4,2 litri. Dal 1970 venne offerto anche un più potente V8 di 4,7 litri. Nel 1971 fu reso disponibile anche il V8 di 4,9 litri della Ghibli, depotenziato da 335 a 320 CV: dal 1973 quest'ultimo motore restò l'unico disponibile della gamma lo stesso identico che monta la vettura da noi proposta.
Tutti i motori, dotati di quattro alberi a camme in testa, due per ogni bancata, erano alimentati da quattro carburatori Weber doppio corpo tipo 42 DCNF; il cambio era un ZF a cinque marce più retromarcia.
Chiamare Ruggero Venturelli al 3391537826, anche Whatsapp.
Maserati Indy 4900 1974, in giallo modena colour, original plates.
Designed by Virginio Vairo and Elio Mainardi, it was presented by Vignale at the 1968 Turin Motor Show as a two-door four-seater coupe prototype to replace the Sebring model. The name "Indy" was chosen, in a contracted form, to commemorate the two victories obtained by Maserati at the Indianapolis 500, in 1939 and 1940.
The launch took place at the Geneva Motor Show. Initially the Indy was offered with a 4.2 liter V8 engine. From 1970 a more powerful 4.7 liter V8 was also offered. In 1971 the 4.9-litre V8 of the Ghibli was also made available, detuned from 335 to 320 HP: from 1973 this latter engine remained the only one available in the range, the exact same one fitted to the car we offer.
All engines, equipped with four overhead camshafts, two for each bank, were fed by four twin-choke Weber carburettors type 42 DCNF; the gearbox was a five-speed ZF plus reverse.
Call Ruggero Venturelli at 0039 3391537826, also Whatsapp
Disegnata da Virginio Vairo e Elio Mainardi, fu presentata dalla Vignale al Salone dell'automobile di Torino del 1968, come prototipo di coupé due porte quattro posti, per rimpiazzare il modello Sebring. La denominazione "Indy" era stata scelta, in forma contratta, per ricordare le due vittorie ottenute dalla Maserati alla 500 Miglia di Indianapolis, nel 1939 e nel 1940.
Il lancio avvenne al Salone dell'automobile di Ginevra. Inizialmente la Indy fu offerta con un motore V8 di 4,2 litri. Dal 1970 venne offerto anche un più potente V8 di 4,7 litri. Nel 1971 fu reso disponibile anche il V8 di 4,9 litri della Ghibli, depotenziato da 335 a 320 CV: dal 1973 quest'ultimo motore restò l'unico disponibile della gamma lo stesso identico che monta la vettura da noi proposta.
Tutti i motori, dotati di quattro alberi a camme in testa, due per ogni bancata, erano alimentati da quattro carburatori Weber doppio corpo tipo 42 DCNF; il cambio era un ZF a cinque marce più retromarcia.
Chiamare Ruggero Venturelli al 3391537826, anche Whatsapp.
Maserati Indy 4900 1974, in giallo modena colour, original plates.
Designed by Virginio Vairo and Elio Mainardi, it was presented by Vignale at the 1968 Turin Motor Show as a two-door four-seater coupe prototype to replace the Sebring model. The name "Indy" was chosen, in a contracted form, to commemorate the two victories obtained by Maserati at the Indianapolis 500, in 1939 and 1940.
The launch took place at the Geneva Motor Show. Initially the Indy was offered with a 4.2 liter V8 engine. From 1970 a more powerful 4.7 liter V8 was also offered. In 1971 the 4.9-litre V8 of the Ghibli was also made available, detuned from 335 to 320 HP: from 1973 this latter engine remained the only one available in the range, the exact same one fitted to the car we offer.
All engines, equipped with four overhead camshafts, two for each bank, were fed by four twin-choke Weber carburettors type 42 DCNF; the gearbox was a five-speed ZF plus reverse.
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Leasing
Exclusieve leasing aanbieding van Venturelli Auto Srl
Eenmalige kosten
- Aanbetaling
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
Algemene gegevens
- Totaal leasebedrag
- € 5.856,-
- Contract type
- Kilometerleasing
- Kilometerstand p.a.
- 10.000 km
- Leasing Factor
- 0,63
Maandelijkse kosten
- Duratie
- 24 Monate
- Maandelijkse afbetaling
- € 244,-
Aanvullende informatie
- Meer km kosten
- € 0,0797
- Verminderde km vergoeding
- € 0,0321
TIP
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkoper
AutobedrijfVenturelli Auto Srl
ContactpersoonRuggero Venturelli
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
