Nissan Datsun

280z H-Kennz. Gutachten 2+

Angeboten wird ein Datsun 280z Baujahr 12/75 Model S30 in der begehrten 2-sitzigen Coupe-Variante, der ursprünglichen Karosserieform seit 1969.
Beim 280z handelt es sich um die in den USA angebotene Variante des Z mit 2,8 Liter Sechszylinder-Motor mit Benzineinspritzung (BOSCH L-Jetronic).

Der Wagen stammt ursprünglich aus San-Diego, Kalifornien, und wurde 2015 von einem Oldtimer-Händler nach Großbritannien importiert. Dort erfolgte die technische Umrüstung gem. der europäischen Verkehrsrichtlinien (Scheinwerfer, seitl. Begrenzungsleuchten, Blinker etc.). 2016 wurde der Wagen von mir erworben und nach Deutschland importiert. In den 7 Jahren, in denen sich der Wagen in meinem Besitz befindet, wurde er einer behutsamen Teilrestaurierung unterzogen, wobei mir der Erhalt des originalen Charakters des Wagens, der übrigens kaum Rost aufwies und stets fahrtauglich war, besonders am Herzen lag.

Im Laufe der letzten Jahre wurden neben der üblichen Wartung folgende Arbeiten ausgeführt:
Bremskraftverstärker neu, Bremsflüssigkeitsbehälter neu, Lichtmaschine überholt, Wasserpumpe neu, Beinzineinspritzdüsen überholt (besser als jede neue), Steuerkette neu, Ventilschaftdichtungen neu, Zylinderkopf geplant, Benzinpumpe neu, Benzinleitungen neu, Zündkabel neu, Zündspule neu, Zündkerzen neu, Kühler neu, Kühlerschläuche neu, Auspuffendtopf Edelstahl neu, Bremsscheiben neu, Bremsbeläge neu, Bremsschläuche neu, Neue Fahrwerksfedern- (originale vorhanden) und Dämpfer einschl. Absenkung der Karosserie um 30 mm. Domlager und Faltenbalge v+h, Gummilager an Stabis, Zustrebe und Lenkung wurden erneuert. Die originale Zündanlage wurde durch eine elektronische programmierbare 1-2-3-Ignition Zündanlage ersetzt. Die funktionsfähige originale Zündanlage ist vorhanden, ein Rückbau (15 Minuten Arbeit) ist jederzeit möglich. Der Originale Meilentacho wurde durch einen km-Tacho ersetzt. Anzeige von Geschwindigkeit und zurückgelegte Strecke erfolgen in km!!! Das defekte analoge Uhrwerk wurde bei unveränderter Optik durch ein Funkuhrwerk ersetzt. Eine weitere ("stillstehende") Original-Borduhr ist vorhanden.

Bei der Teilrestaurierung der Karosserie in 2022/23 wurde bis auf das blanke Blech gearbeitet und ein komplett neuer Lackaufbau durch einen Fachbetrieb für Karosserie- und Lackierarbeiten hergestellt. Die Lackierung erfolgte im Oroginalfarbton Nr. 110 "Simeon Red" wobei "Rot" der Farbe eigentlich nicht gerecht wird, "Rot-Orange" trifft es eher. Schweißarbeiten waren nur in geringem Umfang erforderlich (mit Fotos dokumentiert). Der Unterboden wurde in einem Fachbetrieb mit Trockeneis gestrahlt und mit Dinitrol-Produkten neu versiegelt, ebenso die Hohlräume (Zertifikat vorhanden). Innenraum und Motorraum blieben von Karosseriearbeiten ausgenommen, so dass sich der Wagen hier einem sehr gepflegten Originalzustand zeigt. Im Innenraum wurde defekte Teile erneuert sowie fehlende Teile ergänzt. Altersbedingte Gebrauchsspuren sind vorhanden, jedoch in Anbetracht des Alters in sehr geringem Umfang. Bei Oldtimertreffen ringt insbesondere der gepflegte und dennoch originale Innenraum, den Betrachtern stets ein ungläubiges Staunen ab. Das Armaturenbrett weist die typische (vergleichsweise geringe) Rissbildung fast aller Fahrzeuge der Siebzigerjahre auf, was den tollen Gesamteindruck jedoch kaum trübt. Dazu muss man wissen, dass es keine Rissfreien originalen Armaturenbretter mehr gibt. Ein Cover oder ein Nachbau ist immer als solcher zu erkennen und kommt bei einem solchen Fahrzeug eigentlich nicht infrage. Es gibt mittlerweile jedoch Spezialfirmen die Armaturenbretter aus dieser Zeit aufwändig restaurieren. Das originale Lenkrad wurde durch ein zeitgenössisches Raid-Lederlenkrad ersetzt. Das originale Lenkrad ist vorhanden. Sämtliche Dichtungen und die Frontscheibe wurden erneuert. Die schweren und unförmigen US-Stoßstangen wurden durch Stoßfänger europäischer Bauart in Edelstahlausführung ersetzt. Die serienmäßige Klimaanlage wurde entfernt, alle Teile sind vorhanden. Vor einem evtl. erneuten Einbau ist es erforderlich, die Dichtungen zu erneuern, da heutige Kältemittel die originalen Dichtungen angreifen. Das Leergewicht des Wagens beträgt nun 1175 kg (vorher 1280 kg).

Der Wagen besitzt H-Kennzeichen und befindet sich technisch und optisch in einem bemerkenswerten Zustand, wurde regelmäßig gewartet. Ein 280z in diesem Zustand mit vergleichbarer Originalität dürfte schwer zu finden sein. Ein Wertgutachten (Kurzgutachten) von Classics Analytics wurde Anfang des Jahres erstellt und bescheinigt dem Fahrzeug die Note 2+! Der Z ist fahrbereit und kann bei ernsthaftem Interesse jederzeit gerne ausgiebig besichtigt und probegefahren werden. Die Begutachtung auf einer Hebebühne ist nach Absprache ebenfalls möglich.

Was mir sonst noch erwähnenswert scheint:
Ich bin Privaterkäufer und gebe meinen Z nur in gute Hände ab (ja, das meine ich ernst!). Anfragen ohne Anrede und Gruß werde ich nicht beantworten und ich schätze die Angabe eines vollständigen Namens (ja, ich bin da etwas altmodisch). Letze-Preis-Anfragen werden ignoriert. Beim Besichtigungstermin vor Ort behalte ich mir vor "nach Bauchgefühl" zu entscheiden, wer bei der Probefahrt hinters Lenkrad darf. Anfragen beantworte ich gerne und stehe nach einer ersten Kontaktaufnahme auch gerne am Telefon oder vor Ort für ein ausführliches "Benzingespräch" zur Verfügung. Transparenz, Fairness und Ehrlichkeit bedeuten mir etwas und ich erwarte Gleiches von meinem Gegenüber. In Abhängigkeit der Fragen von Interessenten und im Sinne einer umfassenden Beschreibung des Wagens, werde ich den Beschreibungstext weiterhin ergänzen und weitere Fotos hinzufügen. So werden meine Antworten für alle Interessenten zugänglich.

Solange die Anzeige online ist, ist mein Z noch zu haben!
Es handelt sich um einen Privatverkauf!!!