Dit factuur is een voorbeeld - u kunt uw voorkeurstarief met de dealer bespreken en een individueel leaseaanbod afsluiten.
Kilometerstand
9.980 km
Transmissie
Manueel
Bouwjaar
05/1981
Brandstof
Benzine 2 T
Vermogen
6 kW (8 PK)
Verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Scooter
- Categorie
- Oldtimer
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 9.980 km
- Bouwjaar
- 05/1981
- Keuring
- 12/2025
- Vorige eigenaren
- 2
Technische Gegevens
- Vermogen
- 6 kW (8 PK)
- Transmissie
- Manueel
- Cilinderinhoud
- 123 cm³
- Versnellingen
- 4
- Cilinders
- 1
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine 2 T
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Rood
Beschrijving
Vespa P 125 X
Typ VNX1T
Wunderschöner Originalzustand
TÜV NEU
sehr gepflegter Zustand
Vespa ist angemeldet und kann bei schönem Wetter probe gefahren werden.
125 CCM Zulassung - fahrbar mit PKW Führerschein bestanden vor 04/1980 oder mit der Führerschein-Erweiterung B196.
1977 erhält das Design der Modellpalette eine Runderneuerung, die von Piaggio als "Nuova Linea" am 19.10.1977 vorgestellt wird. Zunächst erscheinen in diesem Jahr die 125er und 200er Baureihen, erst ein Jahr später 1978 auch die 150er. Der Rahmen aus 15/10er Stahlblech ist modernisiert mit eckigeren Konturen, einer breiten unten rund auslaufenden Beinschild-Kaskade, die mit einem Schutzgrill vor der Hupe abschließt, vorne sitzt ein breiter, eckiger Kotflügel, der optisch das voluminöse Heck ausgleichen sollte. Die Backen haben bei der P 125 X noch den Außenverschluss (ab 1981/82 tauchen dann Fahrzeuge mit Innenverschluss auf), unter der linken Backe befindet sich das Ersatzrad. Die mit PU-Schaum gepolsterte Sitzbank ist abschließbar.
Serienmäßig ist ein gegenüber den vorherigen Modellen vergrößertes, absperrbares Gepäckfach vorhanden. Der Lenker ist mit einer abnehmbaren Kunststoff-Abdeckung horizontal teilbar, was das Arbeiten an Zügen und Elektrik ungemein erleichtert. Im Lenkkopf sind neben dem neuen runden Tacho auch Kontrollleuchten für Licht, Blinker und Zündung sowie das Zündschloss untergebracht. Nachdem die ersten Fahrzeuge in Italien 1977 noch ohne Blinker ausgestattet sind, erhält die P 125 X ab ca. 1978 eine Vierfach-Blinkeranlage, vorne und hinten sind die Blinker in Beinschild bzw. Backen integriert, der Blinkerschalter befindet sich am Schaltgriff.
Das vordere Fahrwerk erhält ein verkleidetes Federbein, das direkt auf der Radachse sitzt, der Federweg vorne ist von 70 auf 91 mm verlängert, der hintere Federweg liegt bei 80 mm, was die Fahrstabilität merklich verbessert.
Der Motor hat bei der P 125 X noch das Präfix VNL3M der Vespa 125 TS, erst ab der PX 125 E Arcobaleno/Lusso erhält der Motor das Präfix VNX1M.
Die P 125 X wird zusammen mit den PX-Modellen bis zur Arcobaleno/Lusso auch als "PX alt" bezeichnet.
Typ VNX1T
Wunderschöner Originalzustand
TÜV NEU
sehr gepflegter Zustand
Vespa ist angemeldet und kann bei schönem Wetter probe gefahren werden.
125 CCM Zulassung - fahrbar mit PKW Führerschein bestanden vor 04/1980 oder mit der Führerschein-Erweiterung B196.
1977 erhält das Design der Modellpalette eine Runderneuerung, die von Piaggio als "Nuova Linea" am 19.10.1977 vorgestellt wird. Zunächst erscheinen in diesem Jahr die 125er und 200er Baureihen, erst ein Jahr später 1978 auch die 150er. Der Rahmen aus 15/10er Stahlblech ist modernisiert mit eckigeren Konturen, einer breiten unten rund auslaufenden Beinschild-Kaskade, die mit einem Schutzgrill vor der Hupe abschließt, vorne sitzt ein breiter, eckiger Kotflügel, der optisch das voluminöse Heck ausgleichen sollte. Die Backen haben bei der P 125 X noch den Außenverschluss (ab 1981/82 tauchen dann Fahrzeuge mit Innenverschluss auf), unter der linken Backe befindet sich das Ersatzrad. Die mit PU-Schaum gepolsterte Sitzbank ist abschließbar.
Serienmäßig ist ein gegenüber den vorherigen Modellen vergrößertes, absperrbares Gepäckfach vorhanden. Der Lenker ist mit einer abnehmbaren Kunststoff-Abdeckung horizontal teilbar, was das Arbeiten an Zügen und Elektrik ungemein erleichtert. Im Lenkkopf sind neben dem neuen runden Tacho auch Kontrollleuchten für Licht, Blinker und Zündung sowie das Zündschloss untergebracht. Nachdem die ersten Fahrzeuge in Italien 1977 noch ohne Blinker ausgestattet sind, erhält die P 125 X ab ca. 1978 eine Vierfach-Blinkeranlage, vorne und hinten sind die Blinker in Beinschild bzw. Backen integriert, der Blinkerschalter befindet sich am Schaltgriff.
Das vordere Fahrwerk erhält ein verkleidetes Federbein, das direkt auf der Radachse sitzt, der Federweg vorne ist von 70 auf 91 mm verlängert, der hintere Federweg liegt bei 80 mm, was die Fahrstabilität merklich verbessert.
Der Motor hat bei der P 125 X noch das Präfix VNL3M der Vespa 125 TS, erst ab der PX 125 E Arcobaleno/Lusso erhält der Motor das Präfix VNX1M.
Die P 125 X wird zusammen mit den PX-Modellen bis zur Arcobaleno/Lusso auch als "PX alt" bezeichnet.
Leasing
Exclusieve leasing aanbieding van null
Eenmalige kosten
- Aanbetaling
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
Algemene gegevens
- Totaal leasebedrag
- € 16.054,80
- Contract type
- Kilometerleasing
- Kilometerstand p.a.
- 10.000 km
- Leasing Factor
- 0,86
Maandelijkse kosten
- Duratie
- 60 Monate
- Maandelijkse afbetaling
- € 267,58
Aanvullende informatie
- Meer km kosten
- € 0,0900
- Verminderde km vergoeding
- € 0,0500
TIP
detailpage.leasing.loanBrokerage Suzuki Finance ein Service der CreditPlus Bank AG, Augustenstraße 7, 70178 Stuttgart
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkoper
Particulier- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.