Elektrische Volvo’s

Welke elektrische Volvo’s zijn leverbaar?

Het van oorsprong Zweedse merk begon in 1927 met de productie van zijn eerste auto en het bouwde door de jaren heel wat iconische modellen met een focus op veiligheid en praktisch gebruiksgemak. In 1999 werd het merk gekocht door Ford, dat het op zijn beurt doorverkocht aan het Chinese Geely in 2010. Vandaag is Volvo beursgenoteerd, maar Geely blijft de hoofdaandeelhouder. Die Chinese link levert Volvo ook heel wat kennis op op het vlak van elektrificatie. Tegen 2030 wil het enkel nog 100% elektrische modellen verkopen, maar ook vandaag al biedt het heel wat EV’s aan.

Modeloverzicht

De meest compacte is meteen ook de nieuwste 100% elektrische Volvo, de EX30. Deze ‘crossover’ SUV staat op een elektrisch platform (dat hij onder andere deelt met de Smart #1) en is verkrijgbaar met verschillende mogelijkheden wat het de batterijcapaciteit en de aandrijving (achterwielaandrijving bij de ‘Single Motor’ of vierwielaandrijving bij de Twin Motor) betreft. De versies met het batterijpakket van 51 kWh kunnen snelladen aan een maximaal vermogen van 153 kW, terwijl de ‘Extended Range’-versies beschikken over een batterijpakket met een vermogen van 69 kWh en kunnen laden aan maximaal 153 kW.

De middelgrote SUV’s van Volvo, de EC40 en EX40 waren de eerste 100% elektrische modellen van het merk, maar heetten oorspronkelijk C40 Recharge en XC40 Recharge. Ze staan niet op een ‘multi-energie’ platform, aangezien ze niet enkel gebouwd worden met een puur elektrische aandrijving, maar ook verkrijgbaar zijn als benzine en plug-in hybride. De niet-elektrische versie heet trouwens nog altijd XC40. De EX40 is een elektrische SUV, de EC40 is technisch identiek, maar heeft een SUV Coupé-koetswerk met een aflopende daklijn. Bij de meest recente update veranderde de positie van de elektromotor bij de modellen met één motor van de voor- naar de achteras, wat ervoor zorgde dat Volvo na decennia afwezigheid ineens opnieuw achterwielaangedreven modellen in zijn catalogus had. Beide modellen zijn dus verkrijgbaar met achter- of vierwielaandrijving. Er is keuze uit een batterijpakket met een capaciteit van 70 kWh of één met 82 kWh, waarbij de eerste kan snelladen aan een vermogen tot 180 kW en de tweede aan maximaal 205 kW.

De grootste elektrische Volvo is de EX90, een SUV die plaats biedt aan 5, 6 (met individuele zetels op de tweede zetelrij) of 7 inzittenden. Technisch is de Volvo EX90 nauw verwant aan de Polestar 3. De Volvo EX90 is uitgerust met een batterijpakket dat – afhankelijk van de uitvoering – beschikt over een capaciteit van 104 kWh of 111 kW. Het eerste kan aan de snellader opgeladen worden aan een vermogen van maximaal 235 kW, de tweede aan maximaal 250 kW. Net zoals alle nieuwe Volvo-modellen is ook de EX90 uitgerust met een infotainmentsysteem dat draait op Google Auto.

Dit is het aanbod van elektrische Volvo’s in 2024:

• EX30
• EC40
• EX40
• EX90

Technische gegevens

Hoeveel kosten de elektrische Volvo-modellen?

Nieuwprijzen

Met de EX30 wil Volvo een nieuw, jonger publiek aanspreken, en dus moet hij betaalbaar zijn. Volvo biedt ook verschillende formules om hem aan te schaffen, met ook een soort abonnementsformule, waarvan het merk hoopt dat het een jeugdiger publiek aanspreekt dat die werkwijze gewend is van bijvoorbeeld Netflix of Spotify. Koop je hem op de traditionele manier, dan betaal je voor de EX30 minimaal € 38.990.

Voor de iets grotere EX40 betaal je een stuk meer, met een vanafprijs van minimaal € 51.100. De EC40, die dezelfde technische basis heeft maar voorzien is van een coupé-achtige daklijn, kost iets meer, met een minimum van € 53.950.

De grote en luxueuze EX90 is met zijn groot batterijpakket uiteraard nog een stuk prijziger, met een vanafprijs van € 86.320.

Een overzicht van de catalogusprijzen voor de nieuwe elektrische Volvo in 2024, voor aftrek van eventuele kortingen of subsidies:

Tweedehandsprijzen

De Volvo EX30 en EX90, de kleinste en de grootste in het elektrische Volvo-gamma, zijn net op de markt en er zijn dus nog geen betrouwbare tweedehandsprijzen. De EX30 vind je wel op de tweedehandsmarkt, maar vaak gaat het om stockvoertuigen of demovoertuigen waarvan de tweedehandsprijs in de buurt zit van de nieuwprijs. Dat kan een goede oplossing zijn als je snel een nieuwe auto zoekt, een kleine korting of wat extra opties zonder daarvoor bij te moeten betalen.

Voor de Volvo EX40 en EC40 zijn er wel tweedehandsprijzen, al is het daarvoor wat zoeken. De modellen hadden eerst immers een andere naam, waarbij de EX40 de benaming XC40 Recharge op de kofferklep droeg terwijl de EC40 oorspronkelijk C40 Recharge heette. De oudste modellen van de XC40 Recharge stammen uit 2021 en je betaalt er op de tweedehandsmarkt minimaal zo’n € 35.000 voor. De XC40 Recharge is een populaire auto op de leasingmarkt, en dus is het tweedehands aanbod vrij groot. De C40 Recharge is recenter, en je betaalt er amper enkele duizenden euro’s meer voor op de tweedehandsmarkt.

Nog niet klaar om over te schakelen naar volledig elektrisch rijden? Weet dan dat er ook een hele reeks plug-in hybride Volvo-modellen verkrijgbaar zijn, van berlines over breaks tot SUV’s: van zowat elk recent model bestaat wel een stekkerversie.

Conclusie

Volvo wil in 2030 volledig elektrisch zijn, en lijkt daar goed naar op weg. De modellen met verbrandingsmotoren worden gaandeweg uitgefaseerd, en de plug-in hybride versies zullen waarschijnlijk als laatste verdwijnen op het moment dat er enkel nog batterij-elektrische Volvo’s te koop zijn. Dieselmodellen verkoopt het Zweedse merk in elk geval al niet meer. Wie gehecht is aan zijn Volvo break heeft op dit moment echter nog niet meteen een elektrisch alternatief, aangezien alle 100% elektrische Volvo-modellen op dit moment SUV’s zijn en een elektrische break nog niet officieel bevestigd is.