Audi A2 e-tron: een legende keert elektrisch terug (2026)

De nieuwe Audi A2 e-tron in het kort:

• Terugkeer van de aerodynamische compacte wagen
• Van 170 pk tot 326 pk
• Batterijen van 52 kWh, 61 kWh of 84 kWh voor een maximaal rijbereik van 646 km
• Koffer van 396 liter met een frunk van 13 liter
• Marktintroductie eind dit jaar, voor minder dan 39.000 euro

Audi haalt een naam van onder het stof die al een kwarteeuw in de kast lag. De Audi A2, die een cultstatus verwierf dankzij zijn extreem lage gewicht en zuinigheid, keert terug als compacte elektrische wagen. De inzet blijft dezelfde: bewijzen dat je ver kunt rijden zonder een buitenmaatse batterij mee te sleuren.

Bekende basis, efficiëntie aangescherpt

Onder het volledig nieuwe koetswerk schuilt een architectuur die we goed kennen binnen de Volkswagen-groep: het MEB+-platform, dat ook onder de ID.3 Neo zit. Geen revolutie dus, maar Audi heeft bijzonder veel aandacht besteed aan de aerodynamica. De neoretrostijl, met duidelijke verwijzingen naar zijn voorganger, zorgt voor een vloeiende lijn, terwijl Audi tegelijk een hele reeks oplossingen toepast om de luchtweerstand te beperken.

Een gesloten grille, een achterspoiler die sterk doet denken aan die van het originele model, aerodynamische velgen, actieve luchtinlaten en zelfs vinvormige deurgrepen: alles is erop gericht extra kilometers uit de batterij te halen zonder die groter te maken. Het resultaat: de A2 haalt een Cx-waarde van 0,24, amper iets hoger dan die van de Tesla Model Y en Mercedes CLA.

Compact vanbuiten, royaal vanbinnen

Met zijn lengte van 4,32 m blijft de nieuwe A2 e-tron compact, maar zijn wielbasis van 2,77 m – identiek aan die van de aanzienlijk grotere Q4 e-tron – levert verrassend veel binnenruimte op. De koffer biedt 396 liter, terwijl de krachtigere uitvoeringen vooraan nog een frunk van 13 liter krijgen. Handig voor de laadkabels, maar veel meer past er niet in.

Voor het overige kiest de nieuwe A2 voor een mix van gedeelde technologie en Bauhausstijl. Het gebogen glas en de twee digitale schermen uit de Q3 en A3 worden hier overgenomen, maar krijgen een plaats op een strak horizontaal dashboard. Er is ook een plateau met twee draadloze laders en, iets origineler, een magnetisch bevestigingssysteem waarmee je bekerhouders of opbergtasjes kunt vastklikken.

Tussen 423 en 646 km rijbereik

Twee LFP-batterijen van 52 en 61 kWh en een grotere NMC-batterij van 84 kWh vormen samen het aanbod, met een WLTP-rijbereik van 423 tot 646 km. Hier werpt de aerodynamica duidelijk zijn vruchten af, want de Audi A2 haalt 16 km meer maximaal rijbereik dan zijn platformbroer, de ID.3 Neo.

Snelladen kan op de krachtigste uitvoeringen met maximaal 183 kW, waarmee de batterij in 29 minuten van 10 naar 80 procent wordt geladen. De andere batterijen zijn beperkt tot respectievelijk 100 en 105 kW. Ook bidirectioneel laden is van de partij.

De Audi A2 e-tron komt bij ons eind dit jaar op de markt met een vanafprijs van 38.450 euro (Frankrijk: 38.600 euro) en een rijbereik van 423 km. Voor de zuinigste uitvoering met het grootste rijbereik betaal je minstens 48.550 euro.