Polestar Formula 2030: het concept met een eigen identiteit (2026)

Wie zijn aandeelhouders deelt met Volvo, Zeekr, Lotus en Lynk&Co, moet zijn plek vinden of achterin de garage verdwijnen. Polestar koos duidelijk voor het eerste. De Polestar 2 is officieel uit productie, waardoor het merk geen betaalbare bestseller meer heeft. De opvolger van de Polestar 2 put zijn dna mogelijk uit dit concept Formula 2030.

Het is geen F1, maar bijna

De naam flirt met de competitie, maar daar houdt de vergelijking op. “Formula 2030” staat voor de roadmap van Polestar voor de komende jaren. Het wordt gespierd: laag en compact, met overmaatse velgen, krachtig uitgebouwde wielkasten en een royaal achterstuk. Hier en daar herken je zelfs een vleugje Saab…

De voorkant is agressiever dan gewoonlijk, zonder de lichtsignatuur of de “airblade”-motorkap te verliezen. Achteraan slaat Polestar de bladzijde om van de verticale achterlichten die het stiekem met Volvo deelde. De dunne lichtlijnen die ze vervangen, zijn verzorgd en eerder discreet.

Een interieur met de juiste keuzes (en één foute)

Vier kuipstoelen met gouden harnassen, een zwevende middentunnel tot aan het dashboard en — hou je vast — slechts één scherm voor de bestuurder. We wedden nu al dat de productieversie het concept niet zomaar zal overnemen, maar het is een welkom signaal tegenover cockpits die op een digitaal kantoorlandschap lijken.

Polestar speelt wel een beetje vals: een discreet tweede scherm regelt de rijmodi, die worden bediend met een imposante keuzeknop. Daaronder zitten echte knoppen, waarvan sommige rechtstreeks uit een Airbus lijken te komen. Het concept kondigt uiteraard de volgende Polestars aan, die vermoedelijk 7 en 8 zullen heten, aangezien de 6 al in ontwikkeling is. De toekomst van Polestar lijkt alvast helemaal rond design te draaien.